국내에서 가장 빠른 'KTX-청룡', 이용객 90만명 돌파
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한국철도공사(코레일)가 9일 기준 KTX-청룡의 이용객이 90만 명을 돌파했다고 11일 밝혔다.
지난해 5월 1일 운행을 시작한 KTX-청룡은 하루 평균 약 2224명을 태우고 달렸으며 승차율은 90.7%다.
코레일 관계자는 "KTX-청룡의 이용객 추이를 고려할 때 수요는 계속 증가할 것"이라며 "안전을 최우선으로 국민의 이동 시간 단축과 편의 향상을 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
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한국철도공사(코레일)가 9일 기준 KTX-청룡의 이용객이 90만 명을 돌파했다고 11일 밝혔다.
지난해 5월 1일 운행을 시작한 KTX-청룡은 하루 평균 약 2224명을 태우고 달렸으며 승차율은 90.7%다. 이는 같은 기간 KTX 평균 승차율 65.5%보다 약 25.2%p 높은 수치로 KTX 중 최고다.
KTX-청룡은 100% 국내 기술로 탄생한 동력분산식 고속열차다. 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르다. 최단시간 기준 서울~부산 2시간 17분, 용산~광주송정은 1시간 36분이면 이동 가능하다.
열차당 총 8칸, 515석의 좌석을 제공해 기존 KTX-산천의 379석보다 35% 가량 수송력이 높아졌고 좌석 공간과 객실 통로는 더 넓어졌다.
KTX-청룡 도입은 지난해 KTX 연간 이용객이 2023년보다 6.7% 증가하며 코로나19 이전 수준을 완전히 회복하고 상승세를 이어가는 데에도 영향을 미친 것으로 분석된다.
이용객 만족도도 높다. 코레일이 지난해 8월 이용객을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 응답자의 95%가 시설과 서비스에 만족한다고 답했다. 응답자들은 특히 목적지까지의 짧은 소요시간과 좌석별 독립창 구조를 높게 평가했다. 또 인접한 시간대에 다른 열차가 있었음에도 KTX-청룡을 선택한 고객이 응답자의 85%에 달했다.
코레일은 KTX-청룡의 초기 운영 성과와 고객 만족도 조사 결과를 반영해 2028년까지 17대를 추가 도입하고 고객 서비스 개선과 노선 확대를 위해 지속적으로 노력할 계획이다.
코레일 관계자는 "KTX-청룡의 이용객 추이를 고려할 때 수요는 계속 증가할 것"이라며 "안전을 최우선으로 국민의 이동 시간 단축과 편의 향상을 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
김효정 기자 hyojhyo@mt.co.kr
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