"대우조선·아시아나, 돕는 사람 없다" 이동걸, 공정위에 쓴소리(종합)

해외 경쟁당국 심사 지연에 안타까움 표해
"미 경쟁당국은 자국 기업 보호..공정위 섭섭하다"
HMM, M&A 위해 단계적 지분매각 방침
"대우건설 가격인하 논란, 법적문제는 없다"

[이데일리 이승현 기자] 이동걸 KDB산업은행 회장이 원론적 차원이지만 HMM 지분의 단계적 매각 방침을 언급했다. HMM이 지난해 10년 만에 흑자전환에 성공하는 등 회복세를 보이자 민영화 작업에도 시동을 걸 수 있다는 뜻으로 해석된다.

그는 또 현대중공업의 대우조선해양 인수·합병(M&A)과 대한항공과 아시아나항공의 인수 문제와 관련해 “국내에서 도와주는 사람이 없다”며 공정거래위원회가 전향적으로 나서달라고 주문했다.

이동걸 KDB산업은행 회장이 13일 서울 여의도 산은 본점에서 진행된 취임 4주년 기념 온라인 기자간담회에서 질문에 답변하고 있다. (사진=산은)

“보유지분 낮춰야…아직 구체안은 없어”

이 회장은 13일 취임 4주년 온라인 기자간담회에서 “현재 별도로 진행 중인 사항은 없다”면서 “앞으로 원활한 M&A를 위해 HMM 보유지분의 단계적 매각은 필요하다는 입장”이라고 말했다. 산은은 HMM 지분 24.96%를 보유한 최대주주다.

그는 “보유지분을 조금씩 낮춰야 할 것”이라고 말해 지분의 단계적 매각방침을 시사했다. 단계적 지분 매각을 통해 HMM 몸집을 줄이는 방안으로 해석된다. 다만 “매각은 정부의 정책적 고려와 시장 여건 등을 감안해 유관기관과 협조해 결정해야 한다. 독자적으로 하지는 않는다”고 강조했다. HMM은 산은 외에 신용보증기금(7.11%)과 해양진흥공사(3.44%) 등이 주요 주주다.

HMM은 지난해 흑자로 전환한 데 이어 올해 1분기와 2분기 사상 최대실적을 내고 있다. 이 회장은 “지난해부터 코로나19 특수로 많은 돈을 벌었지만 내후년이 되면 이익이 별로 없을 것”이라며 “올해 수익이 생기면 재무구조를 개선하고 그 자금으로 어떻게 경쟁력을 높일지 심각하게 고민해야 한다”고 말했다.

다만 현재로선 구체적 방안은 없다고 분명히 선을 그었다.

최근 대우건설 매각가격 인하 논란에 대해선 법적 문제가 없다고 밝혔다.

산은 산하 KDB인베스트먼트는 지난 6월 본입찰 때 중흥건설 컨소시엄으로부터 2조3000억원의 인수가격을 받았다. 그럼에도 다음달 재입찰을 진행해 중흥건설 인수조건 조정을 받아들여 2000억원이 낮은 2조1000억원의 가격에 우선협상대상자로 선정했다. 이를 두고 배임 소지 등 논란이 제기되자 시민단체에서 감사원 공익감사를 청구했고 산은도 자체 조사를 하고 있다.

그는 “지금도 공정하고 투명하다고 생각하지만 필요하다면 더 투명하고 공정한 장치를 마련하겠다”고 말했다. 그러면서도 “법률적으로 큰 문제는 없는 것으로 보고 있다”고 말했다.

“조선업·항공업 재편 위해 경쟁당국 나서달라”

특유의 직설적 화법으로 공정위에 쓴소리도 했다.

그는 현대중공업의 대우조선해양 결합에 대한 유럽연합(EU) 경쟁당국 심사와 대한항공의 아시아나 인수에 대한 각국 경쟁당국 심사가 늦어지는 것에 대해 안타까움을 표했다.

그러면서 “대우조선도 아시아나도 국내에서 도와주는 사람이 없다. 너무 힘들다”고 말했다. 특히 대한항공의 아시아나 기업결합 신고에 대해 공정위에서 아직 결론을 내지 않고 있는 점을 비판한 것으로 보인다.

이 회장은 이들 두 건의 M&A는 조선업과 항공업 재편의 차원이지 일반 소비자 편익을 침해하는 게 아니라며 우리 경쟁당국이 앞장서달라고 했다. EU 경쟁당국이 미국의 빅테크를 규제하려면 미 경쟁당국이 보호를 하는데 우리는 그렇지 않아 섭섭하고 유감스럽다고도 했다.

그는 “공정위에 괘씸죄로 걸릴 지 조심스럽다”면서도 “시장과 산업적 차원에서 긍정적으로 봐 달라고 공개적으로 읍소한다”고 했다.

현재 진행 중인 쌍용자동차 매각 절차에 대해선 인수자로 능력을 갖추고 책임있는 경영자가 참여하는 게 중요하다는 원론적 입장을 나타냈다. 또 쌍용차 노사의 협조도 부탁했다.

그는 인수 후보자들이 쌍용차 평택 부지 차익을 노리고 참가했다는 이른바 ‘먹튀’ 가능성은 낮게 봤다. 그는 “쌍용차 공장부지 이전은 현재 확정되지 않았고 계획을 추진해도 최소한 7~10년은 걸린다”며 “이를 바탕으로 투자자가 들어오진 않을 듯 하다”고 했다.

최근 청와대 행정관 출신 인사가 20조원 규모의 한국형 뉴딜펀드를 책임지는 한국성장금융 투자운용본부장에 내정돼 ‘낙하산’ 논란이 있는 것에 대해선 즉답을 피했다. 그는 “우리는 성장금융에 지분 8.7%를 보유한 소수주주”라며 “산은은 뉴딜펀드 출자자로서 성공적인 조성과 투자를 위해 최선 다하고 있다”고만 했다.

이승현 (leesh@edaily.co.kr)