흥행 vs 내수용? 관세 전쟁 속 中 상하이 모터쇼 개막
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상하이에서 1000여개 업체가 참여하는 중국 최대 규모 모터쇼가 개막한다.
이번 모터쇼에서만 100개 이상 신차 모델이 출시될 예정으로 전기차 등 신에너지차 기술 경쟁이 주목받을 전망이다.
내수 시장을 벗어나 해외로 시장 다변화를 추진 중인 중국 전기차 업체들이 이번 모터쇼에서 어떤 글로벌 전략을 내놓을지에 대한 관심도 높아질 전망이다.
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일부 글로벌 車 안보여, 현대차도 중 진출 후 첫 불참
미·EU 등 중국산 전기차 관세 부과, 업체 대응에 관심
[베이징=이데일리 이명철 특파원] 상하이에서 1000여개 업체가 참여하는 중국 최대 규모 모터쇼가 개막한다. 이번 모터쇼에서만 100개 이상 신차 모델이 출시될 예정으로 전기차 등 신에너지차 기술 경쟁이 주목받을 전망이다. 특히 미·중 관세 전쟁 속 중국 전기차 업체들의 해외 진출 전략에도 관심이 모인다.
23일 중국 상하이 국가전시컨벤션센터에서는 ‘2025 상하이 국제 자동차 공업 전시회’(모터쇼)가 열린다.
모터쇼 행사장은 36만㎡ 규모로 열리며 올해 26개 국가·지역에서 1000개 가량의 중국 및 해외 기업이 참가한다. 업체들이 100대 이상 신차 공개 및 다양한 신기술을 선보이고 올해 처음으로 ‘2025 글로벌 자동차 리더 원탁회의’를 개최한다.
올해 주요 참가 기업을 보면 수입차 중에선 메르세데스-벤츠·BMW·폭스바겐·볼보·포르쉐·링컨·벤틀리·포드 등, 일본은 토요타·렉서스·닛산·혼다 등이 참여한다.
중국은 세계 최대 전기차 업체인 비야디(BYD)와 샤오미·지리·지커·리오토·체리·창안·엑스펑 등 전기차 브랜드를 비롯해 전자장비·운영체제(OS) 기업인 화웨이, 배터리 업체인 CATL, 플랫폼 업체 빌리빌리 등도 관람객을 맞을 예정이다.
중국은 전기차 굴기를 통해 신에너지차 판매가 지속 성장하면서 국내 브랜드 및 중국 시장 진출을 노리는 해외 브랜드의 참여가 늘어나고 있다.
지난해 중국 내 신에너지차 생산·판매량은 처음으로 1000만대를 넘었으며 올해 1분기에도 전년동기대비 47.1% 증가한 307만7000대가 팔렸다.
전기차와 인공지능(AI) 같은 첨단기술을 접목하면서 자율주행 등 자동차 산업의 발전 속도도 빠르다.
중국 경제 매체 제일재경은 “이번 모토쇼에 독립적이고 새로운 기술과 결합한 주행 지원 제품이 집중 출시될 예정”이라면서 “BYD의 주행 보조 시스템 ‘신의 눈’을 탑재한 신모델과 5세대 DM 플러그인 하이브리드 기술, 슈퍼 E 플랫폼 등 기술이 다수 공개될 것”이라고 예측했다.
다만 페라리·람보르기니·마세라티 등 글로벌 고급차 브랜드들은 이번 모터쇼에 참석하지 않는 것으로 알려졌다. 한국 기업 중 2002년 중국에 진출한 후 매년 모터쇼에 참가했던 현대차(005380)가 참가하지 않기로 했다.
통상 모터쇼는 글로벌 제조사들의 참가와 세계 최초로 내놓는 신차 공개 등이 흥행 척도로 여겨진다. 중국에서 격년으로 열리는 베이징 모터쇼와 상하이 모터쇼 모두 참가 기업들이 늘고 있지만 중국 토종 기업의 비중이 점점 늘고 있어 내수만 노린 모터쇼라는 지적도 나온다.
한편 미국은 지난해 중국산 전기차에 100%의 관세를 매겼고 이달부터는 총 145%의 대중 추가 관세를 부과하기도 했다. 유럽연합(EU)도 중국산 전기차에 대한 관세를 최고 45.3%로 올리는 등 전기차 업체들의 해외 진출에 악재가 되고 있다.
내수 시장을 벗어나 해외로 시장 다변화를 추진 중인 중국 전기차 업체들이 이번 모터쇼에서 어떤 글로벌 전략을 내놓을지에 대한 관심도 높아질 전망이다.
이명철 (twomc@edaily.co.kr)
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