재개발·재건축, 시공사 자금력이 '성공열쇠'

그물망 규제·클린수주 등 영향
출혈경쟁 대신 본원경쟁력 부각
수주액 1위 현대건설 행보 주목
막강 자금력·신용등급 높은 점수
정비사업 패러다임 변화 이끌어

지난달 서울 서초구 반포동 엘루체컨벤션에서 열린 반포주공1단지3주구 총회에서 조합원들이 출입 등록을 하고 있다. [연합]

지난 17일 정부가 전격 발표한 6·17 부동산 대책으로 서울과 수도권 주요 재건축 아파트에 대한 ‘그물망 규제’가 한층 강화되면서 조합과 시공사들을 중심으로 사업 지연과 수익성 악화를 우려하는 목소리가 커지고 있다. 규제 일변도의 정부 정책과 건설사들의 ‘클린 수주’ 정착 노력 등 변화하는 내·외부 환경에 따라 도시정비사업의 패러다임 자체가 변하고 있다는 분석이 나온다.

18일 정비업계에 따르면 ‘특화설계 10% 제한 룰’(원안설계 대비 10% 이내 경미한 변경만 허용)과 과열 수주 경쟁에 대한 제재 강화 여파로 시공사의 자금력과 신용등급, 브랜드 가치 등 기본적인 사항들이 조합원으로부터 더 높은 점수를 받는 경우가 늘고 있다.

불과 2년 전까지만 해도 서울 주요 재건축·재개발 수주전은 수백명의 ‘OS 요원(외주 홍보업체)’들이 신경전을 벌이는 경우가 허다했다. 여기에 경쟁사 간 과도한 출혈경쟁·비방전 등으로 ‘진흙탕 싸움’으로 번지는 상황도 심심찮게 발생하기도 했다. 하지만 이제는 상당 부분 사라졌다는 게 건설사들의 평가다.

이 같은 환경 변화 속에 국내 10대 건설사 중 현대건설의 약진이 두드러진다. 현대건설은 지난해 도시정비사업에서 총 2조8293억원을 수주하며 업계 1위 탈환에 성공했다.

올해도 이날 현재까지 서울 용산구 신용산 북측2구역 재개발(3037억원)을 비롯해 부산 범천 1-1구역 재개발(4160억원)·대전 대흥동 1구역 재개발(853억원)·동대문구 제4구역 재개발(1589억) 등 수주금액이 1조5386억원에 달하며 경쟁사들을 제치고 선두를 달리고 있다.

정비업계 관계자는 “현대건설은 도시정비사업에서 가장 중요한 재무건전성 부문에서 업계 최상위 수준을 유지해 대규모 유동자금이 필요한 재건축·재개발 사업을 성공적으로 이끌 수 있는 요건을 갖췄다”고 평가했다. .

특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인한 경기 침체 우려가 깊어지는 상황에서 현대건설의 ‘막강한 자금력’이 빛을 발했다는 지적이 나온다.

금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대건설의 올해 1분기 현금 및 현금성자산 보유금액은 3조8437억원으로 지난해 12월말(2조5860억원) 대비 1조2576억원 증가했다. 국내 상장 건설사 가운데 가장 큰 규모로, 삼성물산(2조8606억원)과 대림산업(2조8239억원) 등 2위 그룹과의 격차를 1조원 가까이 벌렸다.

이와 관련 금융투자업계에서는 수년 동안의 실적 호조가 계속됐고, 미래 실적으로 이어지는 수주 잔고도 업계 최고 수준을 유지했기 때문이라고 평가하고 있다. 여기에 지난 2015년 론칭한 현대건설의 프리미엄 브랜드 ‘디에이치(THE H)’가 지난해 7월 ‘개포 디에이치 아너힐즈’ 입주를 시작으로 강남 및 강북권 주요 입지에 들어서면서 시너지 효과를 내고 있다는 분석도 나온다.

한때 ‘사업 철수설’까지 나왔던 삼성물산의 재등장도 상반기 정비업계에서 주목할 변화로 지목된다. 지난 4월부터 서초구의 신반포15차, 반포주공1단지3주구 등 1조원이 넘는 수주고를 올리면서 이름값을 했다는 평가다.

지난달 29일 포스코건설이 GS건설을 제치고 신반포 21차 시공권을 따내며 ‘강남권 진출’에 성공한 것도 주요 이변으로 꼽힌다.

반면 정비업계의 패러다임 변화로 대형사와 중견사 간 수주전에서 빈익빈부익부 현상이 가속화할 수 있다는 지적이 나온다.

박세라 신영증권 연구원은 “최근 주요 정비사업장에서 건설사들이 시공사로 선정받기 위해 후분양제는 물론 해당 기간 동안 공사비 조달과 금융비용을 놓고 치열한 경쟁을 벌이고 있다”며 “브랜드와 금융능력이 (대형사 대비) 떨어지는 건설사들에게 부담으로 작용하는 상황”이라고 분석했다. 양대근 기자

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