"농협 信經분리 반면교사 수협 사업구조개편 박차"

은행 독자경영 앞둔  이원태 수협은행장수협은행 개별은행 분리 중앙회 영향 유지 지적에 바젤Ⅲ 기준 충족 자신감사업구조 개편 첫 과제로 시중銀 수준 영업력 확대 공적자금 상환도 추진

은행 독자경영 앞둔 이원태 수협은행장
수협은행 개별은행 분리 중앙회 영향 유지 지적에 바젤Ⅲ 기준 충족 자신감
사업구조 개편 첫 과제로 시중銀 수준 영업력 확대 공적자금 상환도 추진

"농협의 경험을 반면교사(反面敎師)로 삼아 안정적인 사업구조개편을 이끌어 내겠다."

수협은행의 숙원사업이었던 수협법 개정안 통과를 성공시킨 이원태 수협은행장(사진)은 최근 농협의 신경분리(신용.경제사업 분리) 사례에 대해 이른바 '열공(열심히 공부하다의 준말) 모드'다. 지난 2012년 중앙회에서 금융 사업부문을 분리한 당시의 NH농협금융지주와 오는 12월 1일 수협중앙회에서 분리되는 수협은행의 처지가 닮아있기 때문이다.

추석 연휴 직전인 지난 13일 가진 인터뷰에서 이 행장은 "농협 사업구조 개편에서 나타났던 문제점에 대해 면밀히 검토 중"이라며 "법률.세무적 영향 고려 미흡, 명칭사용료 증가, 외형위주의 성장전략에 따른 부실채권 증가, 조직효율화 부진 등의 부작용을 최소화하기 위해 노력하고 있다"고 말했다.

수협은행이 개별은행으로 분리되더라도 수협중앙회는 은행 지분 100%를 보유한 대주주가 된다. 사업구조개편 이후에도 수협은행 경영이 중앙회로부터 자유로울 수 없을 것이란 우려가 나오는 이유다.

이에 대해 이 행장은 "(경영에서) 아예 자유롭긴 어려운 것이 사실"이라면서도 "다만 명칭사용료 부분에선 농협과 달리 상한선이 정해져 있어 큰 경영부담으로 작용하진 않을 것"이라고 강조했다. 예금보험공사로부터 공적자금을 받은 수협은행의 경우 상환시까지 명칭사용료가 직전연도 관리비 분담액에 물가상승률을 곱한 금액을 초과할 수 없다. 때문에 사업구조 개편 후 명칭사용료가 30%가량 늘어난 농협금융과 달리, 수협은행은 현행과 비슷한 수준으로 유지될 것이란 설명이다.

이 행장은 중앙회에서 분리한 후 수협은행의 가장 큰 변화로 건전성을 제시했다. 그간 구조상 국제은행 자본규제 기준인 바젤Ⅲ에 부합할 수 없었던 수협은행은 이번 사업구조 개편으로 이 기준을 충족할 수 있게 된다.

특히 그는 "새로운 은행 출범이 완료되면 자본조달 채널이 다변화돼 보통주 중심으로 자본구조를 개선할 것"이라며 "이를 통해 대외환경 변화에 대응한 은행 충격 흡수력을 강화하고, 중장기적으로는 고금리 부채성 자본에 대한 의존도 축소로 수익성 개선 및 대고객 신뢰도 제고를 도모할 수 있다"고 말했다.

이 행장은 현재 11%대인 수협은행의 국제결제은행(BIS) 기준 자기자본비율이 15%까지 개선될 것으로 전망했다.

사업구조 개편 이후 최우선 과제로는 영업력 확대를 꼽았다. 이 행장은 "현재 국내 은행시장은 5개 은행이 강세를 보이고 있는 구조인데, 이들 우량 시중은행 수준으로 성장하기 위해선 우선 영업을 잘해야 한다"고 강조했다.

이를 위해 그는 현재 122개에 불과한 수협은행 지점수 확대의 필요성을 역설했다. 또 부동산개발금융 종합서비스, 중금리 개발금융, IB, 실버금융 등 신사업을 향후 5년 이내에 적극 추진하거나 확대한다는 방침이다. 어업인만을 위한 은행이라는 한정된 이미지 탈피를 위한 전략 및 홍보계획도 수집 중이다.

그럼에도 경영상 1차적 목표로는 공적자금 상환을 제시했다. 지난 2001년 정부로부터 공적자금 1조1581억원을 지원받은 수협은행은 그간 미처리 결손금 9887억원을 먼저 갚느라 공적자금 상환은 시작하지 못한 상황.

그는 "올해 미처리 결손금을 다 갚은 후 이익잉여금으로 공적자금 300억원 가량을 상환할 계획"이라며 "예보와 약정된 2028년까지 공적자금을 안정적으로 상환해나갈 것"이라고 말했다.

한편, 최근 다시 불거진 수협은행 본사의 부산 이전과 관련해 이 행장은 "이미 2014년 금융위원회와 마무리된 문제"라며 이전 가능성을 일축했다. 앞서 2013년 정부는 금융중심지 활성화 정책의 일환으로 본사 부산 이전을 수협은행측에 요청한 바 있다. 당시 수협은행은 선박금융을 위한 정부의 자본금 지원 등을 조건으로 내걸었으며, 금융당국과 논의 끝에 결국 부산 이전은 없던 일로 종결됐다. 이 행장은 "선박금융과의 업무 연계성, 영업 효율성 등을 고려했을때 지금 부산으로의 이전은 경영상 도움이 되지 않는다"고 밝혔다.

longss@fnnews.com 성초롱 기자

※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스. 무단 전재-재배포 금지