“인천에서 출퇴근 하다보니 기후동행카드 혜택을 못 받는데 드디어 교통비 절감 혜택을 받을 수 있을 듯하여 기대가 됩니다”

대중교통비를 환급 받을 수 있는 K-패스가 오늘(24일)부터 발급을 시작했습니다.

K-패스는 월 15회 이상 정기적으로 대중교통(시내·마을버스, 지하철, 광역버스, GTX 대상)을 이용할 경우 전달 지출금액의 일정비율을 다음 달에 환급해주는 교통카드입니다. 일정 시간 내 환승할 경우 1회 이용으로 간주됩니다. 오늘(24일)부터 발급 신청이 가능하고 5월 1일부터 사용할 수 있습니다.

환급 비율은 △일반인 20% △청년층(만 19~34세) 30% △저소득층 53%입니다. K-패스 협업카드사는 신한, 현대, BC(IBK기업은행, 케이뱅크, BC바로, 광주은행), 삼성, KB국민, NH농협, 우리, 하나, DGB유페이, 이동의 즐거움(모바일 이즐, 카카오페이 모바일교통카드) 등 10개사입니다. 참여 카드사별로 카드 이용 실적에 따라 추가 혜택도 제공합니다.

정부는 이번 K-패스 카드 출시로 인해 서민들의 교통비 부담을 줄일 것으로 기대하고 있습니다.

K-패스 혜택을 받기 위해 K-패스 카드를 발급받은 뒤 5월 1일부터 출시되는 K-패스 앱 또는 홈페이지에서 신규 회원가입 절차를 마무리해야만 환급 혜택을 받을 수 있습니다.

한편, 기존 알뜰교통카드를 이용 중인 이용자라면 추가 카드 발급 없이 알뜰교통카드 앱 또는 누리집에서 회원 전환 절차를 거쳐 K-패스 혜택을 누릴 수 있습니다.

기존 알뜰교통카드 이용자는 5월 이후 알뜰교통카드 누리집을 통해 6월 30일까지 회원 전환이 가능합니다.

이번 K-패스 카드 출시로 경기-인천에서 서울로 출퇴근하는 직장인들이 혜택을 받을 수 있을 전망입니다. 1월에 출시된 기후동행카드의 경우 서울 안에서만 대중교통을 이용해야 혜택을 누릴 수 있어 서울을 벗어나 출퇴근하는 직장인들은 그동안 사각지대에 내몰려 있었습니다.

경기-인천에서 출퇴근하는 직장인이라면 K-패스 카드를 이용할 경우 대중교통 수단에 따라 차이는 있겠으나 월 1~2만 원 정도의 교통비를 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다.

K-패스 vs 기후동행카드 vs 더 경기카드 vs 인천 I-패스

K-패스 외에도 지난 1월에 출시된 기후동행카드, 오는 5월 1일부터 사용할 수 있는 더(The) 경기패스와 인천 I-패스까지 대중교통비 지원을 위한 카드가 늘어나 어떤 카드가 나에게 맞을지 고민이 될 수 있습니다. 이에 각각의 카드에 대해서도 살펴보겠습니다.

우선 더(The) 경기패스와 인천 I-패스는 K-패스와 큰 차이가 없습니다. 먼저 K-패스 앱 또는 홈페이지에서 회원가입 시 자동으로 주소지 검증 절차가 진행됩니다. 이때 경기도민이거나 인천시민으로 확인되면 별도의 가입절차 없이 더(The) 경기패스와 인천 I-패스의 혜택을 받을 수 있습니다.

위 2개 카드와 K-패스와의 공통점은 전국 시내버스 지하철 등 대중교통을 이용할 수 있으며 지난달 사용한 대중교통비에서 일반 20%, 청년층 30%, 저소득층 53%를 환급해준다는 점은 동일합니다. 다만 K-패스의 경우 최대 60회로 환급받을 수 있는 최대횟수가 제한되지만 더(The) 경기패스와 인천 I-패스는 횟수의 제한없이 대중교통 이용요금에 대해 돌려받을 수 있습니다.

또한 더(The) 경기패스는 18세 이하 어린이·청소년을 대상으로 연 24만 원의 한도로 별도로 교통비를 지원할 예정입니다. 인천 I-패스 역시 18세 이하 어린이·청소년을 대상으로 교통비를 지원하는데 연 12만 원 한도로 지원할 예정이며 65세 이상 어르신들에 대해서는 청년층과 같은 30%의 환급률을 적용하는 것이 다른 부분입니다.

반면 기후동행카드의 경우 사용 가능지역이 서울로 한정돼 서울지역 시내버스, 마을버스, 서울시 구간 지하철 1~9호선만을 이용할 수 있습니다. 또한 K-패스와 더(The) 경기카드, 인천 I-패스는 먼저 사용한 교통비에 대해서 환급을 진행한다면 기후동행카드는 먼저 충전을 하고 30일 동안 서울 시내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있다는 것이 차이점입니다.

K-패스 VS 기후동행카드, 뭐가 유리할까?

K-패스 카드가 다음주부터 사용 가능해지면서 먼저 선보였던 기후동행카드 사용자들은 K-패스로 갈아타야 하는지 고민이 될 수 있습니다.

결론부터 말하면 월 15~45회 이하로 대중교통 이용시에는 K-패스가 유리하고, 월 45회 이상 대중교통을 이용한다면 기후동행카드가 유리합니다.

일례로 서울 시내버스(1회 탑승 시 1500원)를 기준으로 계산해보자면 월 50회를 탈 경우에는 일반적으로는 7만 5000원을 사용하게 됩니다. 이때 K-패스 카드를 사용했다면 일반인 기준 20%(1만 5000원)를 환급 받아 실제로 사용한 교통비는 6만 원이 됩니다. 기후통행카드가 월 6만 2000원(따릉이 제외)인 것으로 고려하면 K-패스 카드가 2000원을 아낄 수 있는 것입니다. 반면 월 52회 이상 시내버스를 이용하는 분이라면 기후동행카드가 더 유리합니다.

청년층의 경우에는 월 53회 시내버스를 이용한다면 K-패스는 30%를 환급 받아 총 사용 교통비는 5만 5650원입니다. 기후동행카드 청년권(따릉이 제외)은 월 5만 5000원이다보니 월 52회 이하로 이용하는 분이라면 K-패스를 월 53회 이상이면 기후동행카드를 사용하는 것이 이득입니다.

서울 지하철을 이용하는 상황도 비교해보면 목동역에서 잠실역으로 출퇴근하는 직장인이라면 1회 탑승 시 1700원(1~2회 환승 포함)을 사용하게 됩니다. 이렇게 월 45회를 이용할 경우 K-패스로 사용 시 실제 사용 교통비는 일반인은 6만 1200원, 청년층은 5만 3550원입니다. 월 45회까지는 K-패스가 유리하고 월 45회를 초과한다면 기후동행카드가 이득입니다. 지하철의 경우 이동거리에 따라 1회 탑승 비용이 늘어나 예시보다 더 멀리 출퇴근하는 경우라면 기후동행카드가 유리합니다.