테슬라 이어 BMW까지…'중국 전기차 고율관세' EU 제소
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
미국 전기차업체 테슬라에 이어 독일 BMW 역시 유럽연합(EU)의 중국산 전기차 고율 관세 부과에 반발해 소송에 나섰다고 블룸버그 통신이 현지시간 27일 보도했습니다.
앞서 EU 집행위는 반(反)보조금 직권조사 결과 중국 당국의 '불공정한' 보조금을 받은 값싼 중국산 전기차가 유럽 시장을 교란한다며 기존 10% 일반관세에 더해 7.8∼35.3%포인트의 추가 상계관세 부과 결정을 내렸습니다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
미국 전기차업체 테슬라에 이어 독일 BMW 역시 유럽연합(EU)의 중국산 전기차 고율 관세 부과에 반발해 소송에 나섰다고 블룸버그 통신이 현지시간 27일 보도했습니다.
룩셈부르크 소재 EU 일반법원 사이트에 따르면 테슬라와 BMW는 지난주 EU 행정부 격인 집행위원회를 제소했습니다.
집행위가 지난해 10월 중국산 전기차를 대상으로 한 고율 관세 부과를 무효로 하기 위해서입니다.
BMW는 성명에서 EU의 고율 관세가 "유럽 제조업체의 경쟁력을 강화하는 것이 아니라, 오히려 세계적으로 활동하는 기업의 비즈니스 모델을 해치고, 유럽 고객에게 전기차 공급을 제한해 운송 부문의 탈탄소화를 늦출 수 있다"고 지적했습니다.
BMW는 이어 "협상을 통해 정치적 합의를 찾는 것이 바람직하다고 생각한다"며 "결국에는 패배자만 남게 되는 무역 분쟁을 피하는 것이 중요하다"고 강조했습니다.
앞서 EU 집행위는 반(反)보조금 직권조사 결과 중국 당국의 '불공정한' 보조금을 받은 값싼 중국산 전기차가 유럽 시장을 교란한다며 기존 10% 일반관세에 더해 7.8∼35.3%포인트의 추가 상계관세 부과 결정을 내렸습니다.
이에 지난해 10월부터 중국산 전기차 관세율이 최소 17.8%에서 최고 45.3%로 올랐습니다.
집행위가 조사한 보조금 수위에 따라 중국 상하이공장에서 제조되는 테슬라가 가장 낮은 17.8%, BMW는 30.7%의 관세를 부과받았습니다.
이들 외에 비야디(BYD), 지리(Geely), 상하이자동차(SAIC) 등 중국 전기차 기업 3곳 역시 각각 27.0%, 28.8%, 45.3%의 관세를 부과받았습니다.
이들 중국 업체 3곳도 지난 21일 EU 집행위를 제소했습니다.
(사진=게티이미지코리아)
안상우 기자 asw@sbs.co.kr
Copyright © Copyright ⓒ SBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지
- "탄핵 인용해야" 59%…"기각 또는 각하해야" 37% [여론조사]
- 고속도로 달리던 28대 미끌…귀성길 엉망 만든 블랙아이스
- 설 지나면 김 여사도 면회…윤 "각오한 일, 국민과 당당히"
- 3만 떼로 뭉치면 어쩌나…신공항 대책에 "되레 모으는 꼴"
- '여의도 187배' 주인 없는 땅…국유화 추진, 주인 나타나면
- 일일이 다 대조? 바로바로 '삑'…아이돌 팬미팅 '얼굴 패스'
- 설 연휴 최대 20cm 더 온다…느림보 저기압에 전국 폭설
- "활주로 2km 앞 블랙박스 중단…고도 높이던 상황인 듯"
- "경찰 송치 윤 사건으로 기소"…'수사권 논란' 해소 시도
- 추방 거부했다가 무더기 보복…9시간 만에 콜롬비아 백기