‘60조 캐나다 잠수함’ 따내자, 바빠진 한화

최대 60조원에 달하는 캐나다 초계 잠수함 프로젝트(CPSP) 수주전의 승자는 누가 될까. 6월말 사업자 최종선정을 앞두고 한국과 독일의 치열한 물밑작업이 계속되고 있다. 14일 한화오션은 김희철(사진) 대표가 최근 캐나다 핼리팩스를 방문해 팀 휴스턴 노바스코샤 주(州) 총리 등 주 정부 관계자, 캐나다 최대 조선소인 어빙조선소의 더크 레스코 사장 등과 만나 협력 방안을 논의했다고 밝혔다.

CPSP는 디젤 잠수함 최대 12척을 건조하는 프로젝트로, 건조비용(약 20조원)에 도입 후 30년간 유지·보수·운영(MRO) 비용까지 포함하면 60조원까지 규모가 커질 전망이다. 한국의 한화오션·HD현대중공업 원팀 컨소시엄과 독일의 티센크루프마린시스템(TKMS)이 숏리스트(적격후보)에 올라 경쟁하고 있다.

‘절충 교역’(반대급부를 받는 교역 방식)이 이번 수주전의 최대 변수로 떠오른 가운데, 독일팀의 공조는 균열이 생겼다. 캐나다는 한국과 독일에 자동차 생산기지를 요구했는데, 독일팀의 일원이던 폭스바겐이 발을 뺀 것이다. 올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 지난달 ‘TKMS의 입찰 지원과 연계해 투자할 계획이 없다’고 밝혔다.

반면 ‘팀코리아’는 현대차그룹·LG에너지솔루션(LG엔솔)까지 가세해 지원사격하고 있다. LG엔솔은 지난달 온타리오주 윈저시에 캐나다 최초이자 유일의 대규모 배터리 제조시설인 넥스트스타에너지 공장을 준공했다. 김희철 한화오션 대표는 “캐나다 잠수함 사업 수주 과정에서 안정적인 유지·보수·정비 체계 구축, 캐나다 주도의 산업 기반 강화 등이 핵심적인 평가 요소로 작용하고 있다”고 말했다.

고석현 기자