잠들지 않는 서울로 소비 5조 늘린다…오세훈표 ‘서울형 야간경제’ 승부수

2일 서울 서초구 반포한강공원을 찾은 시민들이 달빛무지개분수를 보며 더위를 식히고 있다. 연합뉴스

오세훈 서울시장이 서울의 밤을 시민 여가와 관광, 골목상권 활성화의 새로운 동력으로 활용하는 ‘서울형 야간경제’ 구상을 내놨다. 문화·체육·관광 콘텐츠부터 심야 교통과 안전, 청결까지 아우르는 도시 운영체계를 구축한다는 계획이다.

서울시는 20일 ‘24시간 활력경제도시 서울’ 종합계획을 발표했다. 오후 6시부터 다음 날 오전 6시까지를 야간 정책 시간대로 설정하고 시민의 여가 활동 확대와 관광객 체류시간 증가, 지역상권 소비 활성화를 유기적으로 연결하는 것이 핵심이다. 시민에게는 퇴근 이후 운동과 문화생활을 즐길 수 있는 환경을 제공하고 관광객에게는 밤에도 즐길 수 있는 콘텐츠를 늘려 서울에 머무는 시간을 확대한다는 구상이다.

서울시는 5년 뒤 연간 야간 소비를 현재보다 5조원 추가로 창출하고 외국인 관광객 3000만명을 유치한다는 목표를 세웠다. 소상공인 매출 가운데 야간 시간대가 차지하는 비중도 50% 이상으로 끌어올릴 계획이다. 서울시에 따르면 올해 상반기 서울을 방문한 외국인 관광객은 823만명으로 지난해 같은 기간보다 21.3% 늘었다. 외국인 카드 소비액도 5조6000억원으로 56.8% 증가했다.

자정까지 운동하고…밤 9시까지 문화생활 가능하도록

서울형 야간경제의 첫 번째 축은 시민이 일상에서 체감할 수 있는 야간 활동 공간을 확대하는 것이다. 서울시와 자치구, 학교·공원 등에 있는 체육시설 269곳은 시설별 여건에 따라 최대 자정까지 문을 연다. 한강과 지천에 마련된 체육시설 259곳도 조명과 주변 이용환경을 개선해 늦은 시간까지 이용할 수 있도록 한다.

도심 러닝 수요에 맞춰 ‘7979 서울 러닝크루’를 비롯한 테마형 러닝 프로그램도 확대한다. 지하철 유휴공간을 운동과 샤워, 휴식 등이 가능한 생활형 웰니스 공간으로 바꾸는 ‘펀스테이션’은 18곳까지 늘린다.

생활권에서 즐길 수 있는 야간명소도 늘린다. 수변공간을 활용한 ‘서울 물빛나루’는 현재 19곳에서 2030년 40곳까지 늘리고, 2028년까지 25개 모든 자치구에 지역 특성을 반영한 야간명소를 조성한다.

문화시설 이용시간도 길어진다. 현재 일주일에 하루 야간 개방하고 있는 시립 박물관·미술관 등 8개 시설은 오는 9월부터 주 5일 오후 9시까지 순차적으로 운영시간을 확대한다. 11월까지 시범운영을 거친 뒤 2027년부터 상시 운영할 계획이다.

서울시 제공

DDP·남산·광화문·한강, 서울 밤 대표 명소로

DDP와 남산, 광화문, 한강은 서울을 대표하는 ‘4대 야간 랜드마크’로 집중 육성한다. DDP와 동대문 일대에서는 9월부터 ‘DDP 365 라이트’를 시범 운영한다. 미디어 콘텐츠에 패션과 디자인, 음식, 쇼핑 등을 결합해 밤에도 관광객이 지속적으로 머물 수 있는 공간으로 만든다는 계획이다.

남산은 자연과 야경을 동시에 즐길 수 있는 도심형 휴식 공간으로 특화한다. 백범광장에서 ‘감성 캠프닉’을 운영하고 야간 단풍길과 ‘반딧불 정원’ 등 계절과 자연을 활용한 콘텐츠를 선보인다. 광화문 일대에서는 ‘감사의 빛’과 ‘서울라이트 광화문’, ‘시티캔버스’, 세종문화회관 공연 등을 연계해 역사문화 공간과 미디어아트를 결합한 야간 관광 콘텐츠를 강화한다.

한강에서는 ‘한강 밤핑’을 비롯해 드론라이트쇼와 빛섬축제 등 야간 프로그램을 확대한다. 뚝섬 일대 경관조명도 개선하고, 2027년에는 잠원에서 동호대교에 이르는 구간을 야간 경관명소인 ‘빛의 호수, 서울 동호’로 조성할 예정이다.

지역의 음식과 골목상권을 서울의 밤을 즐기는 하나의 콘텐츠로 만드는 사업도 추진한다. ‘서울 달빛야장’은 올해 5곳에서 시작해 2028년까지 25개 자치구로 확대한다. 야간 영업 확대에 따른 주민 불편을 최소화하기 위해 운영시간과 소음·청결 등에 대한 관리기준도 마련한다.

오세훈 서울시장이 지난달 31일 한강밤핑 텐트 설치 현장을 점검하고 있다. 서울시 제공

10월부터 ‘반딧불이버스’…귀가·안전·청결까지 묶는다

서울시는 야간 활동시간을 늘리는 것만큼 안전하게 귀가할 수 있는 환경을 만드는 것이 중요하다고 보고 교통과 치안, 응급의료, 청결 대책도 함께 강화한다.

오는 10월부터 기존 심야버스(N버스)에 더해 홍대·광화문·DDP·명동·강남 등 주요 야간명소와 지하철역을 연결하는 심야 ‘반딧불이버스‘를 운행한다. 반딧불이버스는 운영 이후 이용수요와 혼잡도를 분석해 증차와 시내버스 노선 개편과 연계한 노선 확대도 검토한다.

인파가 몰리는 주요 야간거점은 중점관리구역으로 지정한다. AI 기반 인파 감지 CCTV를 활용해 밀집 상황을 실시간으로 파악하고 위험 징후가 나타날 경우 신속히 대응할 수 있도록 관리체계를 구축한다. 서울시와 보건소, 소방, 병원을 연결한 응급의료 대응망도 거점별로 마련한다. 외국인 관광객이 많은 지역과 주요 상권에는 서울경찰청 광역예방순찰대를 배치하고 2027년부터는 ‘서울보안관’을 도입해 야간 순찰을 강화할 예정이다.

거리 청결 문제에는 별도 인력을 투입한다. 야간 유동인구가 집중되는 지역을 중심으로 청결기동대 150명을 운영하고 자치구와 상인회가 함께 쓰레기 등 현장 문제에 빠르게 대응하는 체계를 구축한다.

‘서울 나이트 맵’으로 야간정보 한눈에…조례도 제정

서울시는 지속가능한 야간경제를 위한 제도적 기반도 마련한다. 서울시는 2027년 1월 시행을 목표로 ‘야간경제 활성화 기본조례’를 마련해 정책 추진 방향과 지원 근거를 명문화할 예정이다. 오는 9월에는 ‘서울야간경제위원회’를 출범시켜 기본계획 수립과 상생특구 운영, 관련 규제 개선 등을 논의한다. 또 다양한 지표를 분석해 효과가 확인된 사업은 확대하고, 문제가 나타난 사업은 보완할 예정이다.

시민과 관광객이 서울의 야간명소와 행사, 이동 정보를 쉽게 확인할 수 있도록 ‘서울 나이트 맵(Seoul Night MAP)’도 구축한다. 흩어져 있는 야간 콘텐츠와 프로그램 정보를 한곳에서 확인할 수 있도록 통합하는 방식이다.

오 시장은 “시민의 풍요로운 저녁에서 시작된 활력을 관광과 골목상권의 기회로 연결하겠다”며 “도시의 문은 과감하게 열되 이동과 안전, 청결과 주민 상생은 더욱 꼼꼼하게 챙겨 시민의 삶과 도시의 경쟁력이 함께 커지는 ‘24시간 활력경제도시 서울’을 만들겠다”고 강조했다.

권혜진 기자 hjk@kukinews.com