HDC현대EP, 멕시코 법인 생산라인 가동…북미 시장 확대 속도

[한국경제TV 박준식 기자]

고기능성 복합소재 기업 HDC현대EP(대표이사 신우철)가 멕시코 생산라인을 본격 가동하며 북미 시장 확대에 속도를 낸다고 밝혔다.

HDC현대EP 멕시코 법인은 지난 6일(현지시간) 멕시코 누에보레온주 몬테레이 소재 공장에서 생산라인 가동식을 개최하고, 제품 양산 체제에 돌입했다고 밝혔다.

지난해 8월 설립된 해당 법인은 약 8개월간 설비 안정화와 시운전을 완료했으며, 북미 시장 기준에 부합하는 기술 승인 절차를 거쳐 이달부터 본격 생산에 들어간다. 총 5만㎡ 부지에 조성된 이 공장은 연간 2만5,000톤 규모의 생산 능력을 갖추고 있으며, 6개 생산라인 중 4개 라인은 PP·PE·엔지니어링 플라스틱을 교차 생산할 수 있는 유연한 공정으로 설계돼 수요 변화에 따른 탄력적인 대응이 가능하다.

공장이 자리한 ‘인터푸에르토 몬테레이(Interpuerto Monterrey)’는 철도 터미널과 자체 세관을 갖춘 멕시코 최대 내륙 복합물류 단지다. 북미 주요 철도망(KCS·Ferromex)과 미국 국경으로 이어지는 고속도로가 교차하는 교통 요지에 위치하며, 몬테레이 국제공항과도 가까워 물류 접근성이 뛰어나다. 멕시코 법인은 이러한 입지적 장점을 활용해 공급 리드타임을 단축하고 물류 효율성을 높여, 시장 변화에 빠르게 대응하는 공급 체계를 구축할 계획이다.

멕시코는 북미 자동차 산업의 핵심 생산 거점으로 자리 잡으며 지속적인 성장세를 보이고 있다. 멕시코 자동차협회(AMIA)에 따르면, 2025년 자동차 생산량은 약 423만 대로 집계되며 2024년에 이어 2년 연속 사상 최대치를 기록했다. 내수 판매 또한 152만 대를 넘어 2016년 이후 가장 높은 실적을 달성했다.

이 같은 성장 배경에는 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)과 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 공급망 재편이 영향을 미친 것으로 분석된다. 특히 USMCA 시행으로 자동차 등 주요 품목의 역내 부가가치 기준(RVC)이 기존 NAFTA 대비 최대 75%까지 상향되면서, 북미 지역 내 생산 비중 확대가 필수 요건으로 자리 잡았다. 이에 따라 글로벌 완성차 및 부품업체들은 멕시코 중심의 공급망 구축을 가속화하고 있으며, 이러한 흐름은 중장기적으로 이어질 전망이다.

멕시코 법인은 이러한 시장 환경 변화에 발맞춰 기아차(KMX)를 포함한 주요 고객사와 현지 글로벌 완성차 업체를 대상으로 복합PP 공급을 확대하고, 점진적으로 시장 점유율을 높여갈 계획이다. 특히 소재의 현지 생산과 안정적인 공급 능력은 무관세 혜택 확보에 중요한 요소로 작용해 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대된다.

HDC현대EP 신우철 대표이사는 “이번 멕시코 생산라인 가동은 아시아 중심이었던 생산 기반을 북미로 확장하며 글로벌 공급망 전략을 한 단계 끌어올린 중요한 전환점”이라며, “현지 제조 역량을 기반으로 모빌리티뿐 아니라 전기·전자 분야까지 아우르는 고기능성 소재 사업을 확대해 글로벌 시장 내 입지를 더욱 강화해 나가겠다”고 말했다.

박준식기자 parkjs@wowtv.co.kr