[속보] KTX·SRT 내년 말까지 통합…내년 3월 ‘수서 KTX·서울 SRT’ 운행

내년 3월 KTX·SRT 교차 운행
“좌석 부족·안전문제 해소 목표”
내년 말까지 코레일·SR 통합 추진

KTX 열차. (사진=연합뉴스)

정부가 내년 말까지 한국철도공사(코레일)와 주식회사 에스알(SR) 간 기관 통합을 추진한다. 내년 3월부터는 KTX·SRT ‘교차 운행’이 시행될 예정이다.

8일 국토교통부는 이같은 내용의 ‘이원화된 고속철도 통합 로드맵’을 발표했다. 국토부는 “고속열차 좌석 부족과 철도 안전 문제를 해소하기 위해 통합 로드맵을 발표했다”고 설명했다. 두 기관 간 통합은 이재명 대통령 공약 사항이다.

정부는 내년 말 기관 통합을 목표로 교차 운행부터 시작하기로 했다. 교차 운행이 시작되면 서울역에선 SRT, 수서역에선 KTX 탑승이 가능하다. 국토부는 “좌석 수가 많은 KTX를 수서역에 투입하면 수서발 고속철도 좌석난 해소에 도움이 될 것”이라고 말했다.

내년 6월부터는 KTX와 SRT를 통합 편성·운영한다. 교차 운행이 종점을 바꾸는 수준이라면, 통합 운영은 두 노선을 자유롭게 오가는 방식이다. 현재 서울역~부산 구간을 운행하는 KTX가 서울→부산→수서→포항→서울 등 노선으로 유연하게 운행할 수 있다. 이는 차량 운용률을 개선해 좌석 공급 효과가 극대화될 전망이다.

이용자 편의성도 높아진다. 별도 운영되던 예·발매 시스템이 연동된다. 내년 3월부터는 ‘코레일톡’이나 ‘SRT앱’ 중 하나만 사용해도 서울·용산·수서 등 인접 역 열차 시간표를 한 번에 조회하고 결제할 수 있다. 수서역 표가 매진됐을 때 서울역 표를 구하기 위해 앱을 번갈아 켜야 했던 불편이 사라진 셈이다.

환승 할인과 수수료 면제도 도입된다. 그간 SRT 이용객은 ITX-마음 등 일반 열차로 갈아탄다면 환승 할인을 받지 못했다. 그러나 내년부터는 할인을 받게 된다. KTX와 SRT 간 열차를 변경할 때 발생하던 취소 수수료도 전면 면제된다.

2023년 시민단체 ‘철도민영화저지 하나로운동본부’가 개최한 고속철도 통합 촉구 플래시몹. (사진=연합뉴스)

내년 말까지는 기관 전체 통합을 추진한다. 코레일과 에스알을 공공기관 형태로 합치는 방식이다. 기관 통합을 위해서는 기획재정부 공공기관운영위원회, 공정거래위원회 기업결합심사 등을 거쳐야 한다. 국토부는 “조직과 인사, 재무설계 등을 통합하기 위한 연구용역을 추진하겠다”며 “통합에 부정적인 에스알 임직원의 의견 수렴을 위해 노사정협의체를 구성·운영하겠다”고 밝혔다.

아울러 정부는 국토부 내 고속철도 통합추진단을 설치해 공공기관운영위원회 심의, 철도안전관리체계 심의, 기업결합심사 등 법적 절차 이행을 지원하기로 했다.

김윤덕 국토교통부 장관은 “정부는 이해관계자와 전문가 등 의견을 수렴해 이원화된 고속철도를 통합한다는 방향으로 정했다”며 “고속철도 통합은 단순한 기관 흡수통합이 아닌, 한국 철도산업 경쟁력을 높이는 방안으로 추진할 예정”이라고 밝혔다.