북항-해운대 무인 드론 관광...과제는?

◀ 앵 커 ▶

부산 북항과 해운대를 잇는 도심항공교통, UAM이 이르면 오는 2028년 운영됩니다.

부산은 UAM 최적지로 꼽히면서 실용화 가능성 역시 높을 걸로 전망되는데, 무엇보다 철저한 안전대책이 필요해 보입니다.

류제민 기잡니다.

◀ 리포트 ▶

헬리포트를 수직으로 날아오르는 무인기.

바다를 가로지르고 도심을 지나, 또 다른 기항지에 착륙합니다.

부산시가 추진 중인 ′무인 드론 관광′이 이르면 오는 2028년부터 시작됩니다.

부산역에서 가까운 국제여객터미널과 해운대 송림공원에 각각 이착륙장, 버티포트를 만들고, 무인기가 오륙도와 이기대 바다를 거쳐 16.5km 구간을 오가는 데 10분도 채 걸리지 않을 전망입니다.

비행 소음과 사생활 침해 우려가 있지만 부산은 바다를 품고 있는 데다, 이미 지난 5월 전국 지자체 가운데 처음으로 운항 개념서까지 발간할 정도로, 다른 지역이 따라올 수 없는 최적의 여건을 갖추고 있다는 게 부산시 설명입니다.

[박동석 / 부산시 첨단산업국장]
＂항공, 육상 이런 교통에 같이 연계를 할 수 있고, (부산이) 관광 도시이다 보니까 수요가 굉장히 많고, 우리는 지금 공역 설정이랑 회랑(노선) 구역들을 다 설정해 있는 상태거든요.＂

다만, 이기대 등 군사 보안구역 침범 문제는 군과 협의가 필요하고, 높은 운항 비용을 현실화하는 과제도 남아있습니다.

또, 철저한 실증을 통한 안전 기준 마련이 우선돼야 한다는 게 전문가들 의견입니다.

[이근영 / 한국교통대학교 항공운항학과 교수]
＂UAM은 3차원 운동을 고속으로 해야 되는 특성이 있기 때문에, 그다음에 도심에서 이착륙을 해야 되는 특성이 있죠. 수많은 실험을 거쳐가지고 안전성을 확보해야 될 필요가 있습니다.＂

부산시는 가덕도신공항 기본 계획에 UAM 계획이 포함된 만큼, 오는 2027년부터 실증을 시작해 1단계 사업을 마무리한 뒤, 가덕신공항과 북항을 잇는 2단계 사업도 순차적으로 추진해 나갈 계획입니다.

MBC뉴스 류제민입니다.

◀ 끝 ▶