"보잉도 관세전쟁에 희생"…도색 마친 中인도 항공기, 美로 귀환

중국에 인도될 예정이던 보잉 737 항공기가 19일(현지 시간) 미국으로 돌아왔다. 로이터=연합뉴스

미국과 중국 간 첨예한 관세 전쟁 여파로 중국 항공사에 인도될 예정이던 미국 보잉사의 항공기가 다시 미국으로 돌아갔다.

20일(현지시간) 로이터 통신에 따르면 샤먼항공에 인도될 예정이었던 보잉 737 맥스 항공기가 전날 미국 워싱턴주 시애틀에 있는 보잉 생산기지에 착륙했다.

이 항공기는 이미 샤먼항공의 도색 작업까지 했으며 중국 저장성 저우산에 위치한 보잉 완성센터에서 마감 작업을 마치고 인도를 기다리던 기체 중 하나였다고 로이터는 전했다.

해당 항공기는 약 8000㎞의 경로를 따라 미국으로 귀환하는 동안 괌과 하와이에 들러 연료를 보충했다.

로이터는 이 항공기에 대해 "도널드 트럼프 미국 대통령이 발동한 글로벌 무역 공세로 인한 미중 간의 상호 보복 관세 조치로 희생됐다"며 "보잉의 베스트셀러 모델인 맥스 737의 미국 귀환은 수십 년간 유지된 관세 면제 지위가 붕괴하면서 신규 항공기 인도에 차질이 생기고 있음을 보여주는 최신 사례"라고 분석했다.

이어 "분석가들은 관세 혼란으로 인해 많은 항공기 인도가 불확실성에 빠질 수 있으며 일부 항공사 최고경영자(CEO)들은 관세를 물기보다 항공기 인도를 미루겠다고 말하고 있다고 지적했다"고 전했다.

트럼프 대통령은 지난 1월 취임 이후 중국산 수입품에 대해 20%(10%+10%)의 펜타닐 보편관세와 125%의 상호관세를 합쳐 총 145%의 관세를 부과하고 있다.

중국도 보복 조치로 지난 12일부터 대미 관세율을 125%까지 인상하며 양국 간 관세 전쟁은 더욱 격화되고 있다.

이와 관련해 블룸버그 통신은 최근 중국 당국이 보복 조치의 일환으로 자국 항공사들에 보잉 항공기 인도를 중단하라고 명령했다고 보도했다.

한편 리서치업체 번스타인은 중국이 올해 보잉 항공기 도입을 중단할 경우 보잉이 12억 달러의 타격을 입을 것으로 전망했다.

중국 항공사들이 보잉 항공기 주문을 취소하기 시작하면 유럽의 경쟁사인 에어버스에 유리한 구도가 나올 것이라는 우려도 커지고 있다. 중국 시장에서 이미 에어버스는 보잉을 앞서고 있다.

에어버스는 중국에 두 개의 항공기 생산공장을 보유하고 있다. 반면 보잉은 중국에 생산공장은 없고, 거의 제작된 항공기에 내부 설비를 붙이는 시설만 운영하고 있다.

이해준 기자 lee.hayjune@joongang.co.kr