뚜렷한 목표 제시로 동기 부여…결정적 순간 빛나는 베테랑도 한몫

TIGERS 우승으로 본...정의선 경영학 [스페셜리포트]

(위) 이범호 KIA 타이거즈 감독은 한국 프로야구 최초 1980년대생 감독으로 선임됐다. (아래) 김도영은 월간 10홈런·10도루부터 시즌 40홈런·40도루 등 올해 수많은 기록에 도전했다. (KIA 타이거즈 제공)

Goal 목표

뚜렷한 목표를 제시해 동기 부여 독려

KIA 타이거즈는 시즌 도중 고비가 넘겨올 때마다 선수단에 ‘명확한 목표’를 제시하며 분발을 독려했다. 팀으로선 ‘우승’이라는 명확한 목표를 제시했고, 선수 개개인에게 올해 달성해야 할 목표를 명확히 할 것을 요구했다. 동기 부여가 명확해진 선수단은 위기 때마다 활약을 펼치며 정규시즌 1위를 달성했다.

올 시즌을 앞두고 KIA 구단은 ‘7년 만의 우승’이라는 목표를 명확하게 제시했다. 팀의 리더인 이범호 감독도 우승에 대한 욕심을 숨기지 않으며 선수들에게 동기를 부여했다.

선수 개개인도 각종 기록에 도전하도록 적극 독려했다. 대표적으로 3루수 김도영은 월간 10홈런 10도루, 40홈런 40도루 등 한 시즌 최다 득점 등 수많은 기록에 도전했다. 일부 기록은 무산됐으나 목표를 달성하는 과정에서 김도영은 득점 1위, OPS 1위, 홈런 2위, 타율 3위, 안타 3위, 도루 6위라는 가공할 만한 성적을 기록하면서 팀의 타선을 이끌었다.

정의선 회장은 회장 취임 초기 ‘도전적 동기 부여’라는 용어를 즐겨 썼다. 회사 내부 구성원이 창의적 사고를 갖고, 자발적으로 일에 몰입하도록 만들면, 회사 실적은 자연스레 따라온다는 철학이 담긴 전략이다. 상하 수직적 문화가 만연했던 현대차는 정 회장 임기 4년간 동기 부여로 움직이는 능동적인 회사로 변모했다. 한때 ‘군대 문화’라는 말이 나오며 기피 직장으로 꼽혔던 현대자동차는 2년 연속 삼성전자를 제치고 가장 많은 취준생이 지원하는 회사로 탈바꿈했다. 취업 플랫폼 자소설닷컴에 따르면 지난 8월 26일부터 10월 20일까지 올 하반기 대졸 신입사원 공개채용을 진행한 기업 중 현대차가 공고 조회 수와 자기소개서 작성 수 모두 각각 37만3323회, 2만5102건으로 2년 연속 1위를 차지했다.

Experience 경험

중요한 순간 발휘하는 베테랑의 힘

30대 중반의 베테랑 김선빈은 한국시리즈에서 5할이 넘는 타율을 기록하며 최우수선수(MVP)로 선정됐다. (KIA 타이거즈 제공)

중요한 순간에는 늘 베테랑 선수의 활약이 있었다. 한국시리즈 최우수선수(MVP)로 선정된 김선빈이 베테랑의 중요성을 입증했다. 김선빈은 30대 중반 베테랑 선수답게 젊은 선수들이 다소 긴장한 모습을 보인 1차전 첫 타석부터 3루타를 치며 팀의 한국시리즈 첫 안타를 신고했다. 2~5차전에서는 매 경기 2안타 이상을 때려내며 타선을 이끌었다. 팀 내 최고참 최형우도 결정적인 순간 제 몫을 다했다. 5차전 팀이 5 대 1로 끌려가던 상황에서 한 점 따라붙는 솔로홈런을 터뜨렸다. 다음 타석에서도 추격의 적시타를 치며 역전승 발판을 마련했다. 베테랑 포수 김태군의 활약도 돋보였다. 4차전 승부에 쐐기를 박는 만루홈런을 치는 등 한국시리즈 3할 5푼대 고타율을 자랑했다. 또한 정규시즌에는 팀의 젊은 포수 한준수와 번갈아가며 경기에 나섰지만, 한국시리즈에서는 모든 경기에 선발 출전했다. 타석에서는 물론 수비에서도 젊은 투수들을 안정감 있게 이끌었다는 평가다.

이번 시즌은 특히 KIA 타이거즈의 베테랑 대우가 빛을 발한 시즌이다. 팀은 지난 시즌을 마친 뒤 프리에이전트(FA) 자격을 얻은 김선빈을 3년 30억원에 잡았다. 최형우와 김태군은 비FA 다년계약으로 각각 2년(1+1년) 22억원, 3년 25억원에 눌러 앉혔다. 베테랑으로서 팀의 중심을 잡아주고 결정적인 순간 활약을 기대한 투자다. 이 판단은 적중했다. 이들 모두 한국시리즈에서 정규시즌보다 높은 타율을 기록했다. 유망주 육성 측면에서도 베테랑 선수들의 영향력이 상당하다는 분석이다.

현대차그룹의 체질 개선과 브랜드 정체성 확립에 있어서도 베테랑의 역할이 컸다. 정의선 현대차그룹 회장은 그룹의 글로벌 역량 강화를 위해 해외에서 베테랑 인재를 영입하고 과감히 요직에 배치했다. 알버트 비어만과 피터 슈라이어가 대표적이다. 두 사람 모두 영입 전부터 이미 글로벌 완성차 브랜드에서 족적을 남긴 베테랑이었다. 알버트 비어만은 BMW에서 고성능차 개발을

총괄했으며, 피터 슈라이어는 아우디와 폭스바겐 디자인을 총괄한 세계 3대 자동차 디자이너로 꼽히던 인물이다. 정 회장은 이들에게 각각 고성능차와 디자인 부문을 맡긴 데 이어 사장 자리까지 앉혀 힘을 실어줬다. 정 회장이 직접 영입한 두 사람은 2021년 경영 일선에서 물러날 때까지 자동차 성능과 디자인 역량을 끌어올려 현대차그룹의 글로벌 경쟁력을 강화하는 데 중요한 역할을 한 것으로 평가받는다.

[반진욱 기자 ban.jinuk@mk.co.kr, 문지민 기자 moon.jimin@mk.co.kr]

[본 기사는 매경이코노미 제2283호 (2024.11.06~2024.11.12일자) 기사입니다]