광주 광천권역에 도시철도·BRT 도입

지하터널 공법 활용해 불편 최소

광주 광천권역에 오는 2032년까지 도시철도가 개통된다. 간선급행버스체계(BRT)도 도입된다.

광주시는 주요 거점별 이동 편의를 높이기 위해 가칭 상무광천권 도시철도와 BRT 교통체계를 동시에 추진한다고 12일 밝혔다. 전날 광천권역 특별교통대책 정책브리핑을 갖고 ‘도시 속 도시(임팩트시티)’로 개발 중인 광천권역 일대를 자동차 중심에서 ‘대자보(대중교통, 자전거, 보행)’ 교통체계로 전환하겠다고 설명했다.

상무광천권 도시철도 노선은 기아 오토랜드 광주(기아차 광주공장)에서 신세계백화점 확장을 앞둔 종합버스터미널과 더현대 광주 등 대형 복합쇼핑몰이 들어서는 임동 방직공장터를 거쳐 광주역 후문으로 연결되는 7.78㎞다. 지하에서만 공사를 진행하는 지하터널(NATM) 공법을 활용해 시민과 인근 소상인들의 불이익을 최소화할 방침이다.

도시철도에 앞서 2027년 말부터 운행에 들어가는 BRT는 옛 대동고~백운광장~농성역~광천사거리~광주공고를 잇는 8.67㎞ 구간이다. 도시철도가 광천권역 동~서 방면을 지하에서 잇는다면 급행버스가 달리는 BRT는 남~북을 관통하는 교통수요를 맡게 된다.

시는 국토교통부 사전 협의, 주민공청회, 시의회 의견 청취 등을 거쳐 올해 안에 도시철도망 구축계획 승인을 요청할 방침이다. 2026년 하반기부터 2029년까지 기본 계획 수립과 실시 설계를 진행한 뒤 2032년 완공한다는 게 목표다.

강기정 광주시장은 “엄청난 교통수요가 발생하게 될 광천권역은 지역 교통정책의 큰 도전과제인 동시에 좋은 기회가 될 것”이라며 “자동차 중심에서 대중교통·자전거·보행자 중심 교통정책으로 대전환을 시작한다”고 말했다.

광주=장선욱 기자 swjang@kmib.co.kr

GoodNews paper ⓒ 국민일보(www.kmib.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 및 AI학습 이용 금지