서울서 通한 기후동행카드…혜택 늘지만 경기·인천 사용 제한은 계속

오세훈 시장이 26일 오전 서울시청에서 열린 기후동행카드 본사업 시행 기자회견에서 모두 발언을 하고 있다. 연합뉴스

서울시의 무제한 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’가 시범사업을 마치고 다음 달 1일부터 본 사업을 시작한다. 시행 70일 만에 누적판매 100만장을 기록하는 등 약 5개월 동안의 시범사업 기간 흥행에 성공했다는 평가를 받지만, 본 사업에서도 서울 밖에선 여전히 이용이 어려울 전망이다.

오세훈 서울시장은 26일 서울시청에서 기자설명회를 열고 “인류의 시대적 과제인 기후위기 대응을 위한 서울시의 노력, 승용차 중심에서 대중교통 중심으로 교통체계를 전환하고자 하는 정책 목표, 이동 약자에 대한 교통 복지 등 중요 시정 철학을 모두 담고 있다”며 “올해 1월27일부터 이달말까지 약 5개월간의 기후동행카드 시범사업에 이어 7월1일 본사업을 시작한다”고 말했다.

기후동행카드는 기후위기에 대응하고 시민 교통비 부담을 낮추기 위해 지난 1월 27일부터 시범 도입한 서울시의 대중교통 정기권이다. 월 6만5000원(따릉이 미포함시 6만2000원)으로 서울시내 지하철·버스·공공자전거 따릉이를 횟수와 관계없이 무제한으로 이용할 수 있다.

오 시장은 “출시 70일 만에 누적판매 100만장을 돌파했고, 현재까지도 매일 50만명 이상이 이용하는 등 꾸준히 사용하고 있다. K패스가 출시되면 다소 양상이 달라질 것이라는 예측과 달리 꾸준히 사랑받고 있어 정책적 자신감을 느끼게 됐다. 해외 관심도 높다”고 평가했다.

시가 지난 1월27일 첫 출시 이후 5월까지 기후동행카드 이용 데이터를 분석한 결과, 이용자 1인당 월평균 약 3만원의 교통비 절감 효과가 있는 것으로 나타났다. 서울연구원이 기후동행카드 이용자 2090명을 대상으로 한 ‘심층 조사’(5월 31일~6월 5일 유효응답 수 1910명)에 따르면 응답자의 68%는 기후동행카드를 사용 후 주당 1.3회가량 외부활동이 늘어난 것으로 나타났다. 외식과 쇼핑, 은행저축 순으로 소비지출은 증가했다. 이러한 소비지출 증가에 따른 생산유발효과는 4개월간 약 802억원으로 추정됐다. 또한 기후동행카드 사용으로 약 9% 이용자가 2~5월까지 4개월간 약 10만대의 승용차 이용을 줄인 것으로 추정된다. 이는 온실가스 9270t을 감축하고 20년생 가로수 약 110만 그루를 심은 효과와 같다는 게 시의 설명이다.

윤종장 서울시 도시교통실장이 26일 오전 서울시청에서 열린 기후동행카드 본사업 시행 기자회견에서 발언을 하고 있다. 사진=임지혜 기자

다음 달 본사업 이후 혜택이 확대돼 이런 효과도 늘어날 전망이다. 먼저 외국인 관광객과 서울 방문객을 위한 단기권(1~7일)을 추가한다. 외국인 관광객 대상 홍보를 높이기 위해 시는 한국관광공사, 서울관광재단, 여행사들과 손잡고 여행 패키지에 기후동행카드가 소개될 수 있게 한다는 계획이다.

기후동행카드 이용자의 61%를 차지하는 만 19~39세를 위한 청년할인도 더 편리해진다. 청년들은 7000원 할인된 △5만5000원(따릉이 미포함) △5만8000원으로 바로 충전해 사용할 수 있다. 이와 함께 이용 가능 교통수단도 늘린다. 현재 탑승 가능한 지하철, 버스 등 외에도 리버버스, 자율주행버스까지 사용 범위를 넓혀간다. 또 문화시설 입장 등 할인 혜택도 점자 늘려 서울시민의 라이프스타일을 업그레이드하는 복합카드로 발전시킨다는 계획이다.

11월에는 체크·신용카드 결제기능이 결합한 후불 기후동행카드가 출시될 예정이다. 후불카드는 매월 결제일에 기후동행카드 이용대금이 자동 청구돼 30일마다 충전할 필요가 없다.

특히 기후동행카드는 오는 10~11월로 예상되는 지하철 요금 150원 추가 인상 이후에도 가격이 그대로 유지된다.

시는 기후동행카드 사용 가능 지역을 지속 확대해 나간다는 계획이다. 다만 본사업 이후에도 김포골드라인을 제외한 서울 밖 지역에서 사용은 여전히 제한될 것으로 보인다. 시는 그간 인천·김포·고양·과천·군포 등과 참여 협약을 맺었지만 김포만 기후동행카드를 도입했다. 고양시는 협약 체결 이후 시의회를 통과해 오는 11월이면 도입이 가능할 전망이다. 시는 또 서울 출퇴근량이 많은 인접 기초자치단체와도 논의를 이어가고 있다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 “고양, 성남, 남양주 등에서 서울로 출퇴근하는 분들이 많아 상당수 기후동행카드를 선택할 수 있을 것이라고 생각한다. 시민들에게 선택할 권리를 줘야 한다는 것이 지난 1년간의 주장”이라고 말했다.

임지혜 기자 jihye@kukinews.com