[車나왔다] '디테일' 더한 제네시스 GV70, '친환경' 단 포르쉐 카이엔

제네시스 GV70 부분변경
KG모빌리티 토레스 부분변경
포르쉐 카이엔 플러그인 하이브리드
메르세데스-벤츠 한정판 G클래스, S클래스 퍼포먼스

5월 1~2째주에는 국내외 자동차 업체들이 제각기 '잘 팔리는 차'를 내놨다. 제네시스는 인기모델인 GV70의 부분변경 모델을, KG모빌리티는 토레스 부분변경 모델을, 포르쉐는 인기 SUV 카이엔의 플러그인 하이브리드 모델을, 메르세데스-벤츠는 S클래스 퍼포먼스 모델과 G클래스의 한정판 모델을 출시했다.

▲ 더 고급스러워진 '디테일'… 제네시스 GV70 부분변경

GV70 부분변경 모델 ⓒ제네시스

현대자동차의 럭셔리 브랜드 제네시스는 선풍적 인기를 끌었던 GV70에 럭셔리한 디테일을 더했다. 외관은 기존에도 호평을 받았던 만큼 소폭의 변화를 통해 세련미를 더했고, 내부는 디스플레이 크기를 키우면서 고급스러움을 극대화한 것이 특징이다.

가격은 GV70의 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 터보 5380만원 ▲3.5 가솔린 터보 5930만원이며, GV70 스포츠 패키지는 ▲2.5 가솔린 터보 5695만원 ▲3.5 가솔린 터보 6265만원이다.

외관 전면부는 크레스트 그릴을 이중 메쉬 구조로 정교하고 화려하게 다듬었으며, 제네시스의 상징인 두 줄 디자인이 반영된 헤드램프에는 MLA 기술을 탑재해 첨단 기술과 우아한 디자인을 완벽하게 조화시켰다.

후면부는 기존 범퍼에 위치했던 방향지시등을 리어 콤비램프와 일체화 함으로써 두 줄 그래픽을 구현함과 동시에 시인성을 높이고, 리어 스포일러에 위치한 보조제동등의 형상을 직선화해 간결하고 깔끔한 이미지를 완성했다.

GV70 부분변경 모델 인테리어 ⓒ제네시스

GV70의 실내는 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 탑재해 진보된 느낌을 부각했다. ▲무드 램프 ▲전자식 변속 다이얼(SBW) ▲신규 엠블럼이 부착된 혼 커버 ▲투톤 색상의 신규 스티어링 휠 ▲정교한 스티치 디테일 등으로 실내의 고급감을 향상시켰다.

스포티한 이미지를 극대화한 ‘GV70 스포츠 패키지’도 운영한다. 전면부에 ‘더블 레이어드 지-매트릭스’ 패턴의 크레스트 그릴과 확장된 공기 흡입구(에어 인테이크)를 적용해 스포츠 SUV 이미지를 강조했다.

GV70 스포츠패키지 ⓒ제네시스

측면부는 새로운 디자인이 적용된 두 종류의 휠을 통해 스포티한 느낌을 더욱 극대화했다. 21인치 다크 메탈릭 휠은 5개의 스포크가 림과 맞닿은 부위에 블랙 색상의 두 줄을 새겨 제네시스만의 존재감을 나타냈으며, 19인치 다크 메탈릭 휠은 마감을 다르게 처리한 스포크 2개를 교차시켜 역동적인 분위기를 연출했다. 후면부는 다크 크롬이 적용된 리어 디퓨저와 머플러 팁을 조화롭게 배치해 스포츠 패키지만의 차별화된 인상을 부여했다.

부분변경을 거친 GV70은 더욱 부드러운 승차감과 향상된 정숙성을 바탕으로 럭셔리한 주행 경험을 제공한다. 실시간으로 주행중인 노면을 판단해 최적의 주행 모드를 자동으로 선택하는 오토 터레인 모드를 탑재하고 전륜 서스펜션에 적용됐던 하이드로 부싱을 후륜 서스펜션에도 추가해 승차감을 개선했다.

럭셔리 감성을 극대화하기 위해 ▲ ‘뱅앤올룹슨고해상도 사운드 시스템’ ▲돌비 애트모스 ▲ 실내 조명ㆍ음악ㆍ향기 등을 최적화하는 무드 큐레이터 등 신규 감성 사양도 추가됐다.

▲ 상품성 높아진 KG모빌리티 효자 '토레스' 부분변경

더 뉴 토레스 ⓒKG모빌리티

KG모빌리티의 구원투수이자 출시 직후부터 꾸준히 높은 판매량을 기록해온 토레스가 부분변경을 거치면서 한층 높아진 상품성으로 국내 소비자들을 맞는다. 기존 아쉬움을 자아냈던 실내 디자인이 세련되게 탈바꿈한 것이 특징이다.

가격은 ▲T5 2838만원 ▲T7 3229만원 ▲블랙에디션 3550만원이다. LPG 가스를 연료로 하는 ‘더 뉴 토레스 바이퓨얼 LPG’는 ▲TL5 3168만원 ▲TL7 3559만원이며,소형 화물차로 분류되는 ‘더 뉴 토레스 밴’은 ▲TV5 2666만원 ▲TV7 3042만원이다.

부분변경 모델인 ‘더 뉴 토레스’는 고객 니즈를 중심으로 선호도가 높은 사양을 반영하고, 모던해진 실내 디자인을 전면 도입한 것이 특징이다. 특히 실내 공간은 전면적인 변화를 통해 완전히 새로워진 인테리어를 자랑한다.

엔트리 모델인 T5부터 12.3인치 파노라마형 디스플레이를 적용해 운전자에게 다양한 운행 정보를 직관적으로 제공하며, 플로팅 타입의 뉴 디자인 센터 콘솔은 동반석과의 개방감을 주는 동시에 수납공간 효율을 높인다. 이외에도 토글스위치 타입 전자식 변속 시스템, USB C타입 단자, 운전자 졸음주의 경고(DDAW) 시스템 등을 기본 사양으로 한다.

더 뉴 토레스 인테리어 ⓒKG모빌리티

차별화된 색상과 디자인 요소로 강인함을 연출한 블랙에디션 모델 또한 운영한다. 블랙에디션은 ▲20인치 다이아몬드 컷팅 블랙 휠을 비롯해 ▲블랙 C필러 가니쉬 ▲전후방 블랙 스키드 플레이트 등 블랙 색상을 테마로 고급스러움을 강조한다.

이 밖에도 KGM은 ‘더 뉴 토레스’ 출시와 동시에 ‘더 뉴 토레스 밴’ 및 ‘바이퓨얼 LPG’ 등 파생 모델도 선보인다.

더 뉴 토레스 밴 ⓒKG모빌리티

‘더 뉴 토레스 바이퓨얼 LPG’는 가솔린의 엔진 성능과 LPG의 경제성을 갖춰 장거리 운행 시 연료 절감 효과를 누릴 수 있으며 한 번의 주유 및 충전으로 1000km 이상의 주행이 가능하다. ‘더 뉴 토레스 밴’은 트렁크 공간을 최적화해 야외활동 등 다양한 라이프스타일에 어울리는 2인승 SUV로, 최대 1462ℓ의 적재 공간에 최대 중량 300kg을 실을 수 있어 뛰어난 공간 활용성을 제공한다.

▲ 친환경 챙긴 럭셔리… 포르쉐 카이엔 E-하이브리드

카이엔 E-하이브리드 쿠페ⓒ포르쉐코리아

포르쉐코리아는 지난 3월 출시한 포르쉐 3세대 신형 카이엔에 친환경을 더한 플러그인 하이브리드 모델을 내놨다. 전기로만 90km를 갈 수 있는 넉넉한 배터리용량이 특징이다. 가격은 ▲카이엔 E-하이브리드 1억4540만원 ▲ 카이엔 E-하이브리드 쿠페 1억 4850만원이다.

6기통 엔진을 장착한 신형 카이엔 E-하이브리드와 카이엔 E-하이브리드 쿠페는 기존 대비 30kW 향상된 176마력의 새로운 전기 모터를 탑재해 총 470마력(PS)을 발휘한다. 두 모델 모두 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 4.9초 소요되며, 최고속도는 254km/h다.

총 용량이 17.9kWh에서 25.9kWh로 늘어난 고전압 배터리를 장착해 장비 레벨에 따라 WLTP기준 최대 90km의 순수 전기 주행이 가능하다. 새로운 11kW 온보드 충전기는 최적의 충전 조건을 갖출 경우, 배터리 용량 증가에도 불구하고 충전 시간을 2시간 30분 미만으로 단축시킨다.

신형 카이엔 E-하이브리드에는 카이엔의 모든 혁신 기능이 그대로 적용된다. 가변형 디스플레이 옵션을 갖춘 커브드 독립형 디자인의 계기판과 새롭게 디자인된 센터 콘솔, 옵션 사양의 보조석 디스플레이를 포함한다.

카이엔 E-하이브리드 쿠페 인테리어 ⓒ포르쉐코리아

정교한 디자인과 혁신적인 조명 기술로 공격적인 인상이 돋보인다. 더 강한 모습의 아치형 윙과 결합된 새로운 프런트 엔드, 새로운 보닛과 기술적으로 향상된 헤드라이트로 차량의 전폭이 강조되고, 3차원 디자인의 테일라이트와 깔끔한 표면, 번호판 홀더가 있는 새로운 리어 에이프런을 통해 리어 엔드 디자인을 완성한다.

매트릭스 LED 헤드라이트는 기본 사양으로 적용되며, 신형 카이엔에 적용된 대대적인 업그레이드 중 하나인 고해상도 HD 매트릭스 LED 헤드라이트가 옵션 사양으로 새롭게 제공된다.

▲ "역사상 가장 강력" 벤츠 S클래스 퍼포먼스… AMG+PHEV 더했다

더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스ⓒ메르세데스-벤츠 코리아

메르세데스-벤츠는 역대 S-클래스 중 가장 강력한 주행 성능을 갖춘 '더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스'를 국내 출시했다. 고성능 브랜드인 AMG에 플러그인 하이브리드 기술을 처음 적용한 모델이다. 가격은 2억 9900만원이다.

국내 출시 AMG모델 중 첫번째 플러그인 하이브리드인 S 63 E 퍼포먼스는 벤츠의 대형 플래그십 모델 S-클래스에 AMG의 성능과 플러그인 하이브리드 기술을 더했으며, 엔진과 전기 모터가 함께 작동할 경우 최고 출력 802 ps, 최대 토크 124.3 kgfm의 퍼포먼스를 발휘한다.

가솔린 엔진만 장착됐던 이전 세대 S 63대비 190 ps 더 강력한 출력을 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지의 가속은 기존보다 0.2초 빠른 단 3.3초가 소요된다.

포뮬러1TM 기술이 접목된 플러그인 하이브리드 시스템인 ‘E퍼포먼스’의 영구 자석 동기식 모터(PSM)의 최대 출력 190 ps와 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진의 최대 출력 612 ps가 합쳐진 덕이다.

이와 함께 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 완전 가변형 사륜구동 시스템이 장착돼 파워, 효율성, 편안함이 조화를 이룬 주행 경험을 선사하며, 새로운 냉각 모듈이 적용된 AMG고성능 배터리는 13.1kWh의 용량으로 국내 인증 기준 최대 25km까지의 전기주행 거리를 제공한다.

에어 서스펜션과 어댑티브 조정 댐핑 시스템 기반의 AMG 라이드 컨트롤 플러스 서스펜션, 순수 전기 모드 포함 총 7가지 주행 모드를 제공하는 AMG 다이내믹 셀렉트, 약 3도의 뒷바퀴 조향각을 지원하는 리어 액슬 스티어링 등 강렬한 성능을 뒷받침하는 주행 지원 기능도 함께 제공한다.

더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 인테리어 ⓒ메르세데스-벤츠코리아

차량 디자인에서도 스포티한 매력이 돋보인다. 전면에는 S-클래스 최초로 AMG 전용 라디에이터 그릴이 적용됐고, 실내외 곳곳에 AMG 전용 디자인 요소들이 더해져 기존 S-클래스 특유의 우아함에 강렬한 인상이 조화롭게 어우러진 모습을 자랑한다.