폭스바겐은 수입차 대중화 시대를 연 독일차 브랜드다. 같은 독일차 브랜드인 벤츠와 BMW와 달리 국산차와 경쟁할 수 있는 가격대에 내놓으며 5,000만 원 미만 수입차 시장에서 절대 강자가 됐다. 폭스바겐발 가격 파괴는 전기차 시대에서도 계속되고 있다.
폭스바겐 순수 전기 SUV ID.4
폭스바겐이 지난 2022년 한국에 내놓은 자사의 첫 번째 순수 전기 SUV인 ID.4는 전기차 보조금 100%를 적용받았다. 보조금을 모두 적용하면 4,000만 원대 후반에 구입할 수 있다. 가격 파괴 전략은 또 다시 통했다. 사전계약에 들어가기 전 입소문만으로 3,500대 이상 실적을 올리더니 출시 2주 만에 초도 물량이 완판됐다.
ID.4는 지난 3월에도 유럽 브랜드가 국내 출시한 전기차 중 가장 많이 판매됐다. 판매대수는 351대로 집계됐다. 폭스바겐은 전기차 시장이 보조금 축소, 전기료 인상, 충전 불편 등으로 침체기에 빠지자 가성비를 끌어올리는 전략으로 수요 확대에 나섰다.
폭스바겐 순수 전기 SUV ID.4
수입차 중 최대 국고 보조금, 가격 대비 우수한 안전·편의사양, 하이브리드보다 알뜰한 유지비를 내세웠다. ID.4 가격은 프로 라이트 5,490만 원, 프로 5,990만 원이다. 프로 라이트는 전기차 보조금 100% 대상인 5,500만 원 미만이다. ID.4는 동급 경쟁차종들보다 우수한 주행거리와 배터리 효율 등으로 국고 보조금 492만 원을 받는다. 수입 전기차 중 가장 많은 보조금을 받는다. 총 보조금은 서울에서 605만 원, 부산에서 681만 원, 울릉에서 1,324만 원이다.
보조금만 많이 받는 게 아니다. 성능 역시 인기 요인. 1회 충전 주행거리는 복합 421km(도심 451km, 고속 384km)다. 연간 충전비용도 저렴하다. 1년에 2만km 주행 때 130만 원가량 든다. 전기차의 단점으로 여겨지는 이질감도 줄였다. 매끄럽고 자연스러운 최신 회생제동 시스템을 적용해서다.
폭스바겐 순수 전기 SUV ID.4
실내공간을 결정하는 휠베이스는 2,765mm로 차급 이상으로 길다. 트렁크 적재 용량은 기본 543ℓ, 2열 폴딩 때 1,575ℓ다. 오토캠핑, 서핑 등 다양한 레저활동에도 활용할 수 있다. 한국인 선호도가 높은 파노라마 글라스 루프, 시간 예약과 개별 온도 설정이 가능한 3존 클리마트로닉 자동 에어컨과 히트펌프 등 편의사양도 구비했다.
