대한항공, 지난해 영업익 전년比 45% ↓… 매출은 '사상 최대'

화물 수익 하락·운항비용 증가에 영업익 하락
4분기 매출 3조9801억, 영업익 5201억 기록

ⓒ대한항공

코로나19로 억눌렸던 여행 수요가 회복되면서 지난해 대한항공이 사상 최대 매출을 기록했다. 영업이익은 화물 수요 하락과 운항비용이 늘며 전년대비 줄었지만, 2019년과 비교해서는 높은 수준을 기록하며 양호한 실적을 거뒀다.

대한항공은 별도 재무제표 기준 작년 매출이 전년 대비 8.7% 증가한 14조5천751억원, 영업이익은 45% 감소한 1조5869억원을 기록했다고 30일 공시했다. 당기순이익은 9168억원으로 전년대비 48.5% 감소했다.

지난해 4분기 매출은 3조9801억원, 영업이익은 5201억원을 기록했다.

사업부문별로 보면, 여객 사업으로는 지난해 9조139억원의 수익을 올렸다. 2019년 대비 공급은 80%대 회복에 머물렀음에도 수요 회복 및 하이클래스 탑승률이 크게 증가하며 오히려 늘었다.

화물 사업에서는 4조297억원의 매출이 발생했다. 여객기 화물칸(Belly) 및 해운 정상화 등에 따라 코로나19 기간 수준의 반사이익은 없었지만, 코로나19 이전인 2019년과 비교하면 10.5% 증가했다.

화물 특수가 사라지고, 여객 공급 증가에 따라 영업비용이 늘면서 영업이익은 전년 대비 64.7% 줄었다.

대한항공은 "코로나19 팬데믹 기간 중 해운을 비롯한 글로벌 공급망 문제 및 여객기 벨리 공급 감소 등에 따라 반사이익을 얻은 바 있다"며 "엔데믹 이후 항공화물 공급 정상화 등에 따라 전년 대비 영업이익은 감소했으나, 이는 전년까지 이어졌던 반사이익의 기저효과"라고 설명했다.

대한항공은 올해 1분기 여객은 항공수요와 공급이 정상화될 것으로 전망했다. 견조한 장거리 수요가 유지되고, 동계 성수기 관광 수요 회복으로 실적 호조를 이어갈 수 있을 것이라는 기대다.

화물은 글로벌 경기 회복 지연으로 전통적인 항공화물(반도체, 자동차, 디스플레이) 수요 반등 시기가 불확실할 것으로 봤다.

대한항공은 "동남아 관광노선 및 일본 지선공급 확대 등을 추진하며 수익을 극대화할 예정"이라며 "화물은 지난해 말부터 이어진 전자상거래 수요 강세 유지 및 국제정세 위기에 따른 공급망 불안에 탄력적으로 대응해 나갈 계획"이라고 말했다.