한국·사우디아라비아 기술규제 협력의 장 마련됐다

사드 빈 오트만 알 카사비 사우디아라비아 표준청장이 개회사를 하고 있다. 사진=심하연 기자

한국과 사우디아라비아의 무역기술장벽 해소를 위한 자리가 마련됐다.

17일 업계에 따르면사우디아라비아는 한국 교역액 기준 상위 7위 국가다. 우리 기업이 수출시장으로 많은 관심을 가지는 나라이기도 하다. 

이에 양국 간 기술규정과 표준, 협력 방안을 모색하기 위한 논의의 장이 만들어졌다. 서울 광화문 포시즌스호텔에서는 16일 2024 사우디아라비아 기술규제 설명회가 열렸다. 사우디아라비아 표준청(SASO) 대표단 8명을 포함해 약 300여명의 업계 관계자가 한자리에 모였다. 

진종욱 국가기술표준원 원장은 개회사에서 “전 세계적으로 타국 우선주위와 기술 패권 경쟁으로 인해 기술 규제 당국들이 많이 늘어나고 있다”며 “이런 무역 기술 장벽을 해소하는 가장 좋은 방법은 서로 이해하고 협력하는 폭을 넓히는 방법 같다”고 이번 사우디아라비아 기술규제 설명회의 의미를 설명했다.

사드 빈 오트만 알 카사비(Saad bin Othman Alkasabi) 사우디아라비아 표준청장도 “사우디는 2030년을 목표로 경쟁력있는 국가로 탈바꿈하기 위해 노력하고 있다”고 전했다. 이어 “사우디는 지난 2020년 말에 saber(세이버)라는 디지털 플랫폼을 출시했다”며 “이를 통해 규제대상 제품 등록을 거치게 된다”고 기술규제에 관련해 설명했다.

사우디아라비아 표준청 관계자들이 질문에 답하고 있다. 사진=심하연 기자 

행사는 개회사 이후 △사우디아라비아 제품안전 프로그램 설명 △사우디아라비아 기술규정 △사우디아라비아 품질마크, 전기차 인증절차, 에너지효율 △질의응답 등의 순서로 이어졌다. 

제품 안전 이니셔티브를 설명한 사우디 표준원 관계자는 “제품 안전의 정의는 법과 기술 규제를 모두 종합한 것이라고 생각하면 된다”며 “이니셔티브의 목적은 현지에서 생산되거나 수입되는 사우디아라비아의 안전하지 않은 제품의 위험을 예방하는 것”이라고 밝혔다. 

이어 “각 기업들에게 어떤 기술 규제가 있는지 안내하고, 그에 걸맞는 시스템을 마련했다”며“해당 시스템을 통해 500개가 넘는 기업들이 안전 인증을 받을 수 있었다”고 설명했다.

전기차 인증 절차에 대한 설명도 이어졌다. 표준원 관계자는 “시속 25km를 초과하는 모든 재품에 적용되는 기준”이라며 전기차 제조업체가 반드시 충족해야 하는 요구사항을 설명했다.

EV에 대한 전기차 인증 프로세스로는 △전기자동차 형식인증 신청서 △배터리 물질안전보건자료 △전기자동차 형식 승인 인증서 △설계 및 도면 △전기차 테스트 보고서 △전기차 식별 기호 및 마크 △관리 시스템 인증서 등이 필요하다. 관계자는 “무엇보다 전기차 인증은 국제 표준에 맞추는 것이 중요하다”며 “조건을 맞추어 신청 후 결과에 따라 인증이 제공된다”고 전했다.

기술 규제 관련된 기업 관계자의 실질적인 질문도 자유롭게 오갔다. 한국에서 스타트업을 운영 중인 참여자는 “이번에 우리 회사에서 개발한 제품이 아직 표준이나 인증 규정이 없는데, 시장에 진출한 이후 나중에 규정을 인증받을 수 있는 방법이 없냐”며 진출 후 표준 인정 방법에 대해 물었다.

이에 사우디 표준원 관계자는 “때때로 기술이 빠르게 발전하기도 하니 이런 경우들이 생긴다”며 “제품의 상세한 정보 및 데이터를 제공하면 어떤 규정으로 시장에 진출할 수 있을지 방법을 찾아볼 것”이라고 대답했다. 

한편 진종욱 국가기술표준원장은 “앞으로도 사우디 표준청과의 협력을 통해 우리 수출기업의 무역기술장벽 애로 대응을 지속 강화하겠다”고 전했다.

심하연 기자 sim@kukinews.com