수소 1㎏ 당 온실가스 배출량 4㎏ 이하 시 청정수소 인정…관련 투자 본격화 전망

청정수소발전입찰시장 등 연관 제도 차질없이 시행 기대

산업통상자원부와 도내외 재생에너지 관계자들이 지난 10월 23일 오후 제주시 구좌읍 행원리 CFI 미래관에 조성된 3㎿ 그린수소 생산시설을 둘러보고 있다.ⓒ뉴시스

청정수소 기준이 수소 1㎏ 당 온실가스 배출량 4㎏ 이하로 설정됐다. 청정수소 기준이 제시됨에 따라 내년에 개설될 청정수소발전입찰시장(CHPS) 등 연관 제도가 차질없이 시행될 것으로 보인다.

정부는 18일 서울 롯데호텔에서 한덕수 국무총리 주재로 '제6차 수소경제위원회'를 열고 이러한 내용을 담은청정수소 인증제 등 주요 정책을 내놓았다.

우선 청정수소 인증제 운영방안을 발표했다. '청정수소ㅁ 인증제'는 수소를 생산·수입하는 과정에서 온실가스 배출량이 일정 수준 이하인 경우 청정수소로 인증하고 인센티브를 지원하는 제도로 수소법에 법적 근거를 두고 있다.

이번 운영방안에서는 청정수소 기준을 수소 1㎏당 온실가스 배출량 4㎏ 이하로 설정하는 내용의 ▲청정수소 인증기준과 함께 인증 절차 ▲인증 추진체계 ▲연계 지원방안 등이 마련됐다.

청정수소 기준이 제시됨에 따라 내년에 개설될 청정수소발전입찰시장(CHPS) 등 연관 제도의 차질없는 시행을 뒷받침할 것으로 기대되고 기업들의 청정수소 관련 투자도 본격화 될 것으로 전망된다.

아울러 수소산업 소부장 육성 전략도 마련했다. 수소 소재·부품·장비산업 육성을 위해 수전해, 액체수소 운반선, 수소터빈 등 수소산업 10대 분야 40대 핵심품목을 도출하고 원천기술 확보, 사업화 촉진, 공급망 강화 등을 지원키로 했다.

이를 통해 2030년 10대 전략분야 소부장 국산화율 80% 달성과 글로벌 소부장기업 20개사 육성 등 수소산업 소부장 생태계 강화와 기업들의 활발한 해외시장 진출이 기대된다.

2030년 수소차 30만대 보급, 수소충전소 660기 이상 구축을 목표로 수소버스 등 상용차 중심의 수소차 보급 확대, 액화수소 충전소, 융복합 수소충전소 등 수소충전소 확충, 수소 수요 증가에 따른 수소 수급 대응체계 강화 및 공급 다변화 등 정책방안을 마련했다.

수소차와 충전 인프라 확충을 통해 수송 부문의 수소 활용 촉진과 더불어 대기질 개선과 2030년 국가 온실가스 감축목표 달성에도 기여할 것으로 기대된다.

이 밖에도 수전해 기술별 중점연구실을 구축하고 중점 연구실 중심으로 기술 국산화를 위한 기초·원천 연구 수행, 기술 신뢰도 확보를 위한 성능평가 지원 등을 추진할 계획이다.

이를 통해 국가 수소 연구개발(R&D) 역량이 결집되고 메가와트급(㎿급) 대용량 수전해 국산기술 확보 및 청정수소 경제성 확보 등에 기여할 것으로 기대된다.

한편 사전행사로 국내외 주요 수소기업간 업무협약(3건)이 체결이 진행됐다. 협약을 체결한 LG화학, SK E&S, 효성중공업, 블룸에너지, SK에코플랜트 등 국내외 수요 대기업과 액화수소탱크·전극소재·분리판 등 주요 소부장 분야 국내 대표기업들은 기술개발, 공급망 구축 등을 협력하기로 약속했다. 이를 통해 알칼라인 수전해 시스템 기술 및 액체수소 충전소 핵심 기자재 국산화, 국내외 공급망 강화 등에 기여할 것으로 보인다.