서울 지하철 9~10일 파업…출퇴근길 혼란 불가피

노사 협상 결렬…노조 '경고파업'
출근시간대는 100% 운행 예정

서울지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 파업에 들어간다. 다만 이번은 '경고 파업'으로 9일 09시부터 10일 18시까지 진행될 예정이다. 공사는 출근 시간대 열차 운행률을 평소와 같이 100% 수준으로 유지한다고 밝혔다. 또 불법 쟁의행위에 대해서는 강경대응하겠다고 강조했다.

민주노총 산하 서울교통공사노조와 한국노총 산하 서울교통공사통합노조로 구성된 연합교섭단은 8일 사측과 최종교섭에 들어갔지만, 접점을 찾지 못하고 이날 저녁 9시 10분 결렬을 선언했다.

백호 서울교통공사 사장(오른쪽 두번째)이 8일 서울 성동구 본사에서 열린 노조와의 최종 교섭에 참석해 있다. 사진=서울교통공사 제공 [이미지출처=연합뉴스]

노사는 이날 오후 3시 서울 성동구 교통공사 본사에서 임금·단체협약(임단협) 협상을 재개했다. 하지만 시작 2분만에 정회하며 협상 과정이 순탄치 않음을 예고했다. 이후 양측은 실무교섭을 이어갔지만 결국 최종 결렬됐다.

노조 측은 "사측의 일부 변화된 제안이 있었으나, 최종적으로 공사는 인력감축, 안전업무 외주화 입장을 철회하지 않았다"며 "또 정년퇴직 인력조차 채용하지 못하겠다는 입장을 고수해 결렬됐다"고 말했다. 이어 "오늘 상황을 고려해 서울시와 사측의 전향적 입장변화를 촉구하는 의미로 내일부터 10일 주간 근무까지 경고 파업에 돌입한다"고 밝혔다.

노사는 그간 인력감축 문제 놓고 평행선을 달려왔다. 공사는 대규모 적자 상황에서 경영정상화를 위한 인력 감축이 불가피하다는 입장이다. 공사의 누적 적자액은 지난해 기준 17조6080억원이다. 이에 따라 2026년까지 공사 정원의 13.5%인 2212명의 인력 감축 방안을 노조에 제시했다.

사측은 그간 꾸준히 이같은 입장에 변화가 없다는 점을 강조해 왔다. 오세훈 서울시장은 지난달 23일 서울시 국정감사에서 서울교통공사와 관련 "2026년까지 인력 2212명을 감축하는 경영합리화 계획은 차질 없이 이행하겠다"고 답했다. 백호 서울교통공사 사장 역시 지난달 31일 기자간담회에서 "경영쇄신안에 협상의 룸(여지)은 없다"고 말했다.

이에 노조는 사측이 경영 악화에 대한 책임을 노동자에게 떠넘긴다며 반발했다. 아울러 이 같은 인원 감축안이 장기적으로 안전 문제로 이어질 것이라고 주장했다.

파업이 진행되는 9~10일 이틀간 오전과 낮 시간대 지하철 이용은 큰 불편이 예상되며, '출퇴근길 혼란'도 피할 수 없을 것으로 보인다. 노사는 앞서 9월 '필수 유지업무 실무 협정'을 체결했다. 공사는 필수유지업무 및 대체 인력 등을 확보하여 평일 기준 현원 대비 83%의 인력을 확보했다. 이를 통해 평일 출근 시간대(07~09시) 열차 운행률을 평소와 같이 100% 수준으로 유지한다. 또 퇴근 시간대(18~20시)는 운행률 저하로 인한 혼잡도를 완화하기 위해 비상대기 열차 7대를 대기시키고, 혼잡도가 높은 2호선의 경우 임시열차 5편성(내선 3대, 외선 2대)을 추가 투입한다. 낮 시간대 등 평상시간은 운행률이 하향 조정된다. 평시 대비 운행률은 71.2%가 될 전망이다. 공사는 지난해 파업 때에는 출근시간 100%, 평상시간대는 72.7% 운행률을 목표로 한 바 있다.

한편 공사는 "불법 쟁의행위에 대해 법과 규정에 따라 대응한다"며 "파업참여자는 전원 무노동무임금을 적용하고, 공사 손실 발생 시 손해배상을 청구할 예정"이라고 말했다. 또 불법파업 시 업무방해 등에 대비하여 경찰 인력을 투입하고, 불법파업 행위에 대한 민·형사상 조치도 고려한다고 밝혔다. 아울러 공사는 파업 대책을 마련함과 동시에 연합교섭단과 지속적인 대화도 요청할 예정이다.

성기호 기자 kihoyeyo@asiae.co.kr