창원 북부순환도로 노선 변경안 … 창원시-주민 ‘이견’

경남 창원특례시 명곡동에서 동읍 용강교차로를 연결하는 북부순환도로 2단계 개설사업 변경안이 발표되자 도계동 안골 주민들이 반발하고 나섰다.

노선 변경안 반대 주민들과 진보당 경남도당은 5일 창원시청 정문 앞에서 기자회견을 열고 북부순환도로 변경안 폐기를 촉구했다.

이들은 “지난 8월 29일 의창구청에서 주민들은 아무도 모르는 밀실공청회가 열렸다”라며 “기존에 예정된 2단계 공사 노선이 6개월 만에 변경되며 예산도 394억원에서 908억원으로 늘었다”고도 했다.

“태복터널에 올라야만 이용할 수 있고 용강교차로와 도계 만남의 광장 사이의 고질적 정체를 해결하지도 못하는 도로, 도계 안골을 가로질러 가면서도 도계 안골 주민은 이용도 못 하는 도로가 무슨 소용이며 누굴 위한 도로냐”고 목소리를 높였다.

“주민들 머리 위로 지나가는 고가도로가 생기면 공기 좋기로 유명한 안골에 자연 파괴, 소음공해, 먼지, 도로 밑 발전 저해 등의 피해만 안겨주게 될 것”이라며 변경 노선 폐기와 전면 재검토를 요구했다.

오는 15일 도계 안골 현장에서 노선 변경안 반대 주민대회를 열 것이라고도 했다.

경남 창원 북부순환도로 2단계 개설공사 노선 변경안을 반대하는 기자회견이 열리고 있다. [사진=이세령 기자]

주민들과 진보당은 기자회견 후 1300명이 참여한 노선 변경안 반대 서명을 시장에게 직접 전달하고 의견을 말하고자 시청으로 향했다.

이 과정에서 일정상 당일 만남이 어렵다는 시청 측과 갈등이 빚어졌고 장시간 대치 끝에 차후 일정 조율 후 서명지를 전달하기로 했다.

앞서 창원시는 국도 14호선과 국도 35호선을 연결하는 내·외곽 연결도로망을 구축하고 도심 교통량 분산을 통한 도로 이용 서비스를 늘리기 위해 북부순환도로 2단계 개설사업을 추진하기로 했다.

당초 노선은 도계동~동읍 용강교차로를 잇는 구간이었으나 지난 8월 명곡동~동읍 용강교차로 연결로 변경됐다.

노선 변경으로 기존 2018년부터 2025년이었던 사업 기간은 2030년까지로 늘었고 394억원이었던 총사업비는 908억원가량으로 증가했다.

경남 창원 북부순환도로 2단계 구간 계획노선안. [자료제공=창원특례시청]

시 관계자는 “해당 공사는 창원중앙역에서 용강교차로까지 연결하는 북부순환도로 개설공사로서 주한미군 공여구역 주변 지역 등 지원사업비로 총사업비 절반을 충당하게 된다”고 말했다.

“도계동~동읍 용강교차로 구간 도로개설 추진 중 2022년 9월 국토교통부의 개발제한구역 미반영시설 심의에서 도로 순환, 회전교차로 위치에 대한 적정성 보완 요구 등이 있었다”며 “행정안전부와 기획재정부에 신청한 노선 조정과 사업계획 변경안이 확정되면 사업을 시행할 예정”이라고 설명했다.

“기존 노선이 도계동 주택 밀집 지역을 통과해서 올라가는 형태인데 주거지 주변 주정차 차량으로 차량이 4차선 도로를 온전히 사용하지 못할 것으로 파악됐다”며 “도로 구조상 경사도 급하고 순환도로 기능을 제대로 못 한다고 판단해 도계동 주거지를 지나지 않고 바로 용강교차로로 올라가도록 변경을 추진했다”고 덧붙였다.

시 관계자는 주민 측의 밀실공청회 주장에 대해 “지난 8월 29일 주민 공청회를 열었고 개최 일정과 내용 등을 편입 예상 지주에게 우편으로 보내고 신문사 3곳과 공보에도 실었다”라고 반박했다.

“2단계 구간 변경 노선이 추진되면 도계동 접속 도로 개설이 가능해져 지역민 교통과 주거환경이 개선될 것”이라며 “변경안이 확정되면 타당성 재조사와 실시설계 과정에서 주민 설명회를 여는 등 주민에게 도움이 되면서 이용이 편리한 도로가 건설되도록 의견을 반영하고 긴밀히 협조하겠다”고 말했다.

영남취재본부 이세령 기자 ryeong@asiae.co.kr