2025년까지 3년간 1조원 이상의 당기 순적자 예상 정부, 모니터링 강화, 비상 수송 대책 마련으로 해결?
(매경 DB)
철도노조가 9월 14일 오전부터 4년 만의 총파업을 시작하면서 열차 취소와 지하철 감축 등으로 시민들이 불편을 겪고 있다. 이 와중에 코레일(한국 철도 공사)의 부실 경영이 논란이 되고 있다.
15일 유경준 국민의 힘 의원이 코레일로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면 코레일은 2023년부터 2025년까지 3년간 1조 2000억원 이상의 당기 순적자를 기록할 것으로 추산됐다. 하루 약 10억원의 이자 비용을 감당해야 한다.
지난 5년간(2019~2023)의 부채에 비해 앞으로의 5년(2023~2027) 부채가 6조가량 증가할 것으로 예상됐다.
유 의원은 “하루 10억씩 이자 부담하는 코레일이 무리한 요구로 파업에 돌입했다”라며 철도노조의 파업 즉각 중단을 요청했다.
철도노조는 14일 서울역에서 파업 출정식을 열고 “정부가 SRT와 KTX를 분리 운영하는 것이 장기적으로 철도 민영화를 위한 수순”이라며 수서행 KTX 도입을 요구했다.
이에 대해 정부는 무관용 대처를 하기로 했다. 국토교통부와 코레일은 정부 정책을 명분으로 삼는 파업이 ‘불법’이라며 ‘엄정 대응’을 예고했다. 그러면서 수출에는 영향이 제한적이라고 밝히며 모니터링 강화, 비상 수송 대책 마련 등을 해결책으로 내놓았다. 그러나 파업으로 인한 시민들의 불편이 계속될 것으로 보이면서 더 적극적인 대책이 나와야 한다는 목소리도 커지고 있다.
