철도노조 14일 ‘총파업’, 2019년 이후 4년만

전국철도노동조합(이하 철도노조)이 14일 총파업에 나선다. 이날 총파업은 2019년 이후 4년 만이다.

13일 철도노조 등에 따르면 철도노조는 14일 오전 9시~18일 오전 9시까지 1차 총파업에 나설 예정이다.

총파업으로 KTX 등 여객열차와 화물열차는 평시 대비 20%~60%가량 열차 감축 운행이 불가피할 것으로 예상된다.

앞서 철도노조는 사측과 지난 7월부터 실무교섭(6회)과 본교섭(1회)을 가졌다. 하지만 양측의 입장이 평행선을 그으면서 합의점은 도출되지 않았고 중앙노동위원회의 조정도 결렬됐다.

총파업은 지난달 28일~30일 실시한 쟁의행위 찬반투표에서 투표 참여자 64.4%가 총파업에 찬성(가결)하면서 가시화됐다. 이후 철도노조는 지난 7일 서울 용산구 철도회관에서 기자간담회를 열어 총파업을 기정 사실화했다.

현재 철도노조는 공공철도 확대, 4조 2교대 전면시행, 성실 교섭 촉구 및 합의 이행 등을 요구사항으로 내걸고 있다.

전국철도노동조합 최명호 위원장이 지난 7일 철도회관 철도노조 사무실에서 총파업 관련 기자회견을 갖고 있다. 사진=연합뉴스

만약 18일까지 진행될 총파업 기간에도 이 같은 요구사항이 관철되지 않을 때는 2차 총파업에 나설 수 있다는 여지도 남겨둔 상태다.

철도노조 관계자는 “4조 2교대는 현장 근로자의 극한 근로환경을 개선하기 위해 마련한 근무체계로 노사가 합의한 사항이기도 하다”며 “하지만 노사 합의 후 4년이 지난 현재까지도 전면 시행이 미뤄지고 있다. 총파업은 현장 근로자의 안전 확보를 위한 절실한 요구에 따라 진행될 것”이라고 총파업에 의의를 강조했다.

4조 2교대 근무제의 전면 도입을 요구하는 총파업은 2019년에도 진행됐다. 당시 철도노조는 11월 20일부터 무기한 총파업에 돌입했지만, 사측과의 협상 타결로 닷새만인 같은 달 25일 파업을 철회한 바 있다.

다만 당시 총파업 기간 화물열차 운행률은 20.7%로 떨어져 물류 운송에 차질이 발생했고, 여객 열차 운행률도 평시 대비 69.6%(일반열차)~87.5%(KTX)로 감축돼 철도 이용객 불편을 피하지는 못했다.

대전=정일웅 기자 jiw3061@asiae.co.kr