“주행 거리 속였다”...테슬라, 미국서 또 집단소송 당해

주행 거리 허위 광고로 또 집단 소송

(매경 DB)

미국 전기차 업체 테슬라가 또 집단소송을 당했다. 실제와 다른 주행 거리 광고로 소비자들을 속였다는 이유에서다.

워싱턴포스트(WP) 등 외신 보도에 따르면 테슬라 모델 Y 등 소유주 3명이 테슬라가 주행 거리를 허위로 광고했다며 2일 집단소송을 제기했다. 소유한 차량의 주행 거리가 테슬라가 광고한 주행 거리와 크게 차이 난다며 회사에 민원을 제기했지만 받아들여지지 않았기 때문이다.

소송에서 모델Y 소유자인 제임스 포터는 “한 번 운전할 때 92마일(148㎞)을 운행했는데도 주행할 수 있는 거리는 약 182마일(292㎞)이 없어졌다”며 “테슬라가 정직하게 주행 범위를 광고했다면 테슬라 차량을 구입하지 않거나, 비용을 훨씬 더 적게 지불할 수 있었을 것”이라고 주장했다. 테슬라 모델 3, 모델 S, 모델 Y, 모델 X 차량을 구입한 모든 사람을 대표하기 위한 집단소송 지위를 구한다고 덧붙였다.

한편 테슬라는 지난해 9월에도 자율주행 기술과 관련해 “완전히 작동하는” 또는 “곧 그렇게 될 기술”이라고 속였다며 소송을 당했다. 자율주행 보조기능 장치인 ‘오토파일럿’의 오작동 문제로도 고소를 당한 바 있다. 지난 1월에는 국내에서 배터리 1회 충전으로 주행할 수 있는 거리를 부풀려 광고했다가 28억여원의 과징금을 부과받기도 했다.

게다가 이번에는 테슬라가 주행 거리 관련 민원을 무마하기 위한 조직을 비밀리에 꾸려왔다는 의혹까지 불거졌다. 로이터는 테슬라가 차량의 광고와 실제 주행 거리가 다르다는 민원이 급증하자 ‘전환팀(Diversion Team)’으로 불리는 민원 전담팀을 조직했다고 보도했다.

로이터에 따르면 이 팀은 테슬라 차량의 주행 거리와 관련한 민원을 무마하기 위해 조직된 팀으로 고객들의 예약을 취소하도록 하기 위해 비밀리에 만들어졌다. 전환팀 상담원들은 “주행 거리는 실제 측정치가 아닌 예측치며 배터리는 시간 등에 따라 악화할 수 있다”고 말하도록 교육받았을 뿐 아니라 차주가 전화를 받지 않으면 사건을 종결하고 응답한 전화에 대해서는 5분 이내에 끝내도록 지시를 받은 것으로 알려졌다.