[컨콜] 현대차 "테슬라 가격 인하 공격적 … 글로벌 브랜드 인센티브도 EV로 집중"
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현대차는 26일 열린 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "미국시장에서 전기차 쪽은 공격적으로 나오는 업체가 당연히 테슬라다. 대부분 경쟁사들이 가격 인하 동참하며 대응하고 있고 당사도 현재 대부분 사용하는 인센티브를 전기차 쪽으로 집중하고 있다"며 "미국에서 현지 생산을 하기까지는 1-2년 걸리기 때문에 올해와 내년 상반기까지는 IRA에 쫓기는 것이 사실이며 전기차에 인센티브를 집중하고 있다"고 말했다.
이어 "내연기관(ICE)쪽은 상황이 다르다. ICE는 메이커별로, 차종별로 특정적인 생산 물량이나 재고 등 때문에 인센티브를 지급 하는 식으로 유지되고 있고, 아무래도 세단 쪽에 ICE 쪽에선 인센티브가 올라가는 상황"이라며 "최근 SUV 판매 비중을 늘리면서 ICE 엔진 차종들 중에선 인센티브가 늘고 있지 않은 상황이다. 경쟁사들도 심하게 전기차로 집중되는 편이라 ICE쪽엔 인센티브 늘리는 업체가 발견되지 않고 있다"고 했다.
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현대차는 26일 열린 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "미국시장에서 전기차 쪽은 공격적으로 나오는 업체가 당연히 테슬라다. 대부분 경쟁사들이 가격 인하 동참하며 대응하고 있고 당사도 현재 대부분 사용하는 인센티브를 전기차 쪽으로 집중하고 있다"며 "미국에서 현지 생산을 하기까지는 1-2년 걸리기 때문에 올해와 내년 상반기까지는 IRA에 쫓기는 것이 사실이며 전기차에 인센티브를 집중하고 있다"고 말했다.
이어 "내연기관(ICE)쪽은 상황이 다르다. ICE는 메이커별로, 차종별로 특정적인 생산 물량이나 재고 등 때문에 인센티브를 지급 하는 식으로 유지되고 있고, 아무래도 세단 쪽에 ICE 쪽에선 인센티브가 올라가는 상황"이라며 "최근 SUV 판매 비중을 늘리면서 ICE 엔진 차종들 중에선 인센티브가 늘고 있지 않은 상황이다. 경쟁사들도 심하게 전기차로 집중되는 편이라 ICE쪽엔 인센티브 늘리는 업체가 발견되지 않고 있다"고 했다.
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