"서울-양평 고속道 백지화 선언, 일종의 충격 요법"

국토교통부는 원희룡 장관의 서울-양평 고속도로 전면 백지화 선언은 관련 논란을 불식시키기 위한 "일종의 충격 요법"이라고 밝혔다.ⓒ뉴시스

국토교통부는 원희룡 장관의 서울-양평 고속도로 전면 백지화 선언은 관련 논란을 불식시키기 위한 "일종의 충격 요법"이라고 밝혔다. 이와 함께 사업 재개 가능성도 시사했다.

24일 국토부 관계자는 이날 정부세종청사에서 기자간담회를 갖고 "백지화는 어찌보면 충격 요법"이라며 "원 장관은 의혹이 해소되면 사업을 재개하겠다고 얘기했던 것이고, 다음 정부에서 김건희 여사 땅 등과 관계 없을 때 진행하자고 한 것"이라고 밝혔다.

앞서 원 장관은 서울-양평 고속도로 종점 변경과 관련한 특혜 의혹이 불거진 뒤 사업을 전면 재검토하겠다고 밝힌 바 있다. 이어 이달 6일에는 노선 검토를 비롯한 사업 추진을 전면 중단하겠다고 발표했다.

국토부 관계자는 "의혹을 빨리 해소하기 위해 큰 노력을 해왔다"며 "그런데도 여전희 의혹이 남아 유례 없이 모든 자료를 공개했다"고 말했다.

앞서 국토부는 23일 서울-양평 고속도로 사업과 관련해 건설계획 단계를 비롯한 55건의 자료를 일반에 공개했다.

원 장관 역시 지난 21일 해당 사업 관련 자료를 모두 공개하겠다고 밝히며 "사업이 하루속히 정상화될 수 있도록 국민 질의에 성실히 답변할 것"이라며 의혹을 풀고 사업 재개 가능성을 내비치기도 했다.

이날 이용욱 국토부 도로국장은 대안 노선에 대해 "경제성, 환경성 등이 최적이라서 가장 좋다고 본다"며 "다만 지금은 대안으로 진행할 경우 특혜 시비가 있고, 예비타당성조사안(원안)으로 가면 불합리한 쪽을 택한 것이라 결국 배임, 감사의 대상이 되니 이러지도 저러지도 못하는 것"이라고 말했다.

한편 국토부가 서울-양평 고속도로 관련 질문을 접수하기 시작한 21일부터 현재까지 국토부 누리집 양방향 소통 플랫폼 '온통광장'에는 60건의 질문과 항의 게시글이 올라왔다.

해당 게시글에 대해선 원 장관이 직접 게시판에 글을 남기거나 유튜브 영상을 통해 답변할 예정이다. 원 장관은 26일 열리는 국회 국토위 전체회의에 출석해 사업 재개 등에 대해 공식 언급할 것으로 예상된다.