대구도시철도 4호선 기본계획 확정…2030년 개통

11월까지 국토부 ‘도시철도 4호선 기본계획 승인’ 추진
차량기지는 내년 4월 폐쇄 예정인 ‘도축장 부지’로 결정

대구도시철도 4호선 건설사업 기본계획안. (대구시 제공) 2023.06.28

대구시가 ‘도시철도 4호선 기본계획’을 확정했다.

도시철도 4호선은 2020년 12월 예비타당성조사를 통과한 사업으로 2021년 5월 기본계획 수립 용역을 착수했고, 금년 2~3월 공청회 및 주민설명회에서 제기된 요구에 대해서는 경대교역 추가, 엑스코역 위치 변경 등을 반영했다.

단 차량기지에 대해서는 심도 있는 검토가 필요해서 다양한 대안에 대해 사업비 규모, 시유지 여부, 차량 입출고 가능 여부 등을 종합적으로 검토한 결과 최종계획(안)에 반영했다. 

우선, 차량기지는 ‘도축장 부지(3만 7579㎡)’를 활용키로 결정했다. 현 도축장은 내년 2024년 4월 폐쇄키로 예정된 시 소유 부지다.

도시철도 노선계획은 안전사고 우려, 경제성 및 열차운행 효율에 유리하도록 공청회 시 발표한 검단공단로 통과 기존 노선을 유지하기로 했다.

다만, 엑스코 및 종합유통단지으로의 접근성 향상을 위해 엑스코역을 북측 방향 150m 정도 이동 반영, 자율주행 셔틀버스 운행으로 유통단지와 연계성을 강화하고 5호선인 더 큰 대구 순환선과의 환승체계를 구축할 계획이다.

역사는 예타통과 시 정거장 10곳에서 최종 12곳으로 2개소를 추가했다. 

공고네거리역 외 공청회 및 주민설명회 시 주민들이 요구한 경대교역이 역사 신설 요건을 충족해 추가 신설토록 했다. 

경대북문역 또한 역간 거리를 조정해 대단지 주택사업개발 예정인 침산동, 대현동 및 산격동 일원의 도시철도 이용에 대한 접근용이성 향상 및 소외지역 해소로 시민들의 교통 편의성 증진과 북구 발전에 마중물 역할을 할 것으로 예상된다. 

28일 오전 김정섭 대구교통공사이 대구시청 동인 청사에서 ‘도시철도 4호선 기본계획 확정’에 대해 설명하고 있다. (대구시 제공) 2023.06.28

차량형식 선정에 대해서는 국내기술 개발 및 국내 경전철 노선에 다수 적용된 국산 AGT 차량시스템 중에서 현장실사, 제작사 설명회, 차량시스템 선정 전문가 자문회의를 통해 기술력, 승객편의성, 안전기준 적합, 유지관리 효율성 및 경제성 등을 종합적으로 고려해 국내기술로 개발되고 상용화된 ‘철제차륜 AGT 방식’을 채택해 기본계획에 반영했다.

기본계획안은 7월 중 시의회 의견 청취 과정을 거친 후 국토교통부에 기본계획 승인·고시를 11월까지 받고 설계 및 시공과정을 거쳐 2030년까지 사업 완료 후 4호선을 개통할 예정이다.

도시철도 4호선이 개통되면 기존의 도시철도 1·2·3호선과 연계됨은 물론 도시철도 사각지대에 있던 동북부지역의 대중교통 이용 편의성을 높여 줄 것으로 전망된다.

아울러, 환승역 수가 기존 3개에서 6개로 확대됨에 따라 이동시간 단축 등으로 대중교통 이용 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다. 

김기혁 대구교통공사 사장은 “그간 공청회와 주민설명회에서 제기된 전문가 및 시민들의 역사 신설 및 차량기지 위치 변경 등 다양한 요구사항을 종합 검토해 최적안을 마련한 것”이라며 “도시철도 4호선이 2030년 개통될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

대구=최태욱 기자 tasigi72@kukinews.com