박춘덕 경남도의원 "진해신항 개발에 경남도정이 나서야 할 때"

오는 2040년 진해신항이 완공되면 세계 3위권의 거대 항만으로 성장할 것으로 기대되는 가운데 경남 최대 국책사업임에도 불구하고 경상남도의 참여가 없다는 비판이 제기됐다.

박춘덕(국민의힘, 창원15) 의원은 7일 열린 경남도의회 제405회 정례회 제1차 본회의 도정질문에서 "부산항 제1신항 개발 당시, 진해지역의 핵심동력인 어업경제의 근간이 무너지면서 주민들의 피해가 막대했다"며 "부산항 제2신항인 진해신항 개발 사업이 시작된 지금까지도 보상절차가 완료되지 않아 하루아침에 생계 터전을 잃은 주민들의 고통은 여전하다"고 지적했다.

박 의원은 "오는 2040년 진해신항(부산항 제2신항)이 완공되면 전체 처리물동량이 4200만TEU을 초과해 명실상부한 세계 3위권의 거대 항만으로 성장할 것으로 기대되고 있다"며 "총사업비 12조원이 투입되는 경남 최대 국책사업임에도 불구하고 정작 사업추진 과정에서 경상남도의 움직임이 보이지 않는다"는 비판했다.

박 의원은 "특례시 권한 확대의 첫 사례로 지난 4월 진해항 관리권이 창원시로 이양됨에 따라 항만시설사용료를 항만관리청 세입으로 변경할 것과 해수부의 중앙항만정책심의위원회에 창원시 참여의 필요성을 제기하면서 지방관리무역항인 진해항을 진해신항과 연계 개발할 수 있도록 국가관리무역항으로 전환할 것"을 촉구했다. 

박 의원은 "신항 건설의 핵심은 물류터미널 건립 등 배후단지 개발과 더불어 인근지역의 주거환경 개선을 위한 도시재생"이라며 "해마다 홍수 범람으로 고통 받는 용원지역에 해수관문을 설치할 것"을 요구했다. 

그러면서 "북컨테이너 물류단지 건립 계획이 변경돼 주거시설로 조성된 이유를 따져 묻고 배후물류단지가 없어 컨테이너 무단 주정차로 인한 인근 지역 주민들의 민원이 끊이지 않는다" 덧붙였다.

박 의원은 그 밖에 LNG벙커링 터미널·고압가스저장소 등 지속적인 민원 대상 시설들이 주민 동의 없이 이전되는 일은 없어야 한다고 질타하며 경남 주도적인 항만개발을 실현하기 위해 경남항만공사 설립이 시급하다고 강조했다. 

더불어 진해신항 준공에 따른 인재양성의 요람으로서 경남도립대학 항만물류학과 진해 캠퍼스 신설을 제안하기도 했다. 

특히 박 의원은 물류중심의 항만기능을 재조정하며 대대적인 항만재개발사업을 추진 중인 부산항 북항의 사례를 언급하며 "진해신항 미래 100년을 설계하는 사명감을 갖고 진해신항의 지원시설 및 항만친수시설이 조속히 지정될 수 있도록 도의 행정력을 집중해 줄 것"을 주문했다. 

경남 땅에서 이뤄지는 국책사업인 만큼 경남지역 공기업이 적극적으로 배후단지 개발 등의 사업시행자로 참여할 수 있도록 관련 제도 정비에 노력해 줄 것을 경남도에 당부했다.

이에 대해 박완수 지사는 "대형 국책사업으로 추진되는 신항 조성의 기회를 통해 도가 항만·물류의 중심도시로 도약하는 발판을 마련할 수 있도록 도의 모든 역량을 모아 추진하겠다"며 "신항만 및 신공항 배후단지와 부산진해경제자유구역이 중첩되는 문제를 해결하기 위해 관계기관과 지속적으로 협의해 나가겠다"고 답변했다.

창원=강종효 기자 k123@kukinews.com