이귀순 광주시의원 ‘전방·일신방직 부지 개발’ 의혹 지적

이귀순 광주광역시의원(광산구4)이 광주시가 역점 추진하고 있는 ‘전방·일신방직 부지 개발’과 관련된 의혹과 시민들의 보행권과 연계된 대중교통 운영 실태에 대해 강도 높게 지적했다.

이 의원은 “시민들의 공론화 과정 없이 결정된 층수 제한 폐지 한 달여 만에 전남·일신방직 부지 개발에 초고층으로 설계된 작품이 선정됐다”며 “전방·일신방직 부지 개발은 시민들은 안중에 없는 민간사업자의 이익만 고려된 설계다”고 주장했다.

이귀순 광주광역시의원.

이어 ‘전방·일신방직 부지 도시계획 변경 사전협상 추진사항 문건’을 공개하면서 “민선 7기의 주거 위주 개발을 지양하고 전략적 중심상업지 조성을 하겠다는 기조를 민선 8기에 들어서 갑자기 바뀐 이유가 무엇인지 의문이다”고 비판했다.

또 “광주시는 지역별로 차별화되고 차등화된 높이 제한 조치를 조속히 마련해야 한다”며 “이러한 결정권에 있는 도시계획위원회 구성과 도시계획 심의 과정이 투명하고 공정하게 운영될 수 있도록 시민들에게 공개돼야 한다”고 밝혔다.

그러면서 “시내버스 준공영제를 통해 막대한 세금을 업체에 지원하고 있지만, 시민들이 체감하는 대중교통 이용의 불편함은 날이 갈수록 가중되고 있다”고 지적했다.

더불어 “이를 해소하기 위해서는 대중교통 정책이 시민들의 보행과 친환경 교통수단인 자전거가 함께 고민되고 논의돼야 한다”며 “시내버스 노선 설정에 시민들의 보행에 대한 기본적인 데이터베이스가 포함돼야 하고 녹색 교통 활성화를 위해 자전거 예산이 대폭 증가해야 한다”고 주장했다.

강기정 광주시장은 “5월 고시가 예정된 도시경관 계획에서 중점경관관리 지역에 대한 가이드라인을 구체적으로 제시하겠다”면서 “‘도시계획위원회를 공개해야 된다’라는 공개 검토 지시로 세 가지 원칙을 수립해가고 있다. 투명 원칙에 철저히 부합한 도시계획위원회가 되도록 하겠다”고 밝혔다.

이 의원은 “市 공직자들의 대중교통 이용률을 50% 이상으로 높일 수 있도록 인센티브제도 도입해야 한다”며 “대중교통 통합 정기권 도입, 주말 차 없는 거리 등과 같은 캠페인을 활성화해 광주교통혁신을 위한 집행부의 과감한 결단과 추진력이 필요할 때이다”고 말했다.

그러면서 “광주 시민과 미래를 생각하는 모두를 위한 도시의 랜드마크는 높고 화려한 건물이 아닌 사람들이 걷기 좋은 도시, 걷고 싶은 도시가 시민 모두를 위한 광주만의 랜드마크가 될 것이다”고 덧붙였다.

호남취재본부 윤자민 기자 yjm3070@asiae.co.kr