[국민의 기업] 미래 모빌리티 육성 위한 기술 개발, 선제 투자 확대…인프라 구축과 세계 최초 레벨 3 안전기준도 마련

자동차안전연구원

데이터 가공처리 방식

정부는 지난해 9월 미래 모빌리티 육성을 위한 국정과제의 중점 추진을 위해 모빌리티 혁신로드맵을 마련하고 규제 개선 및 실증을 통한 혁신 성과 창출, 법제도 기반 강화, 인프라 확충 및 기술 개발을 위한 선제적 투자를 확대하고 있다.

한국교통안전공단은 정부 정책에 발맞춰 자율주행 기술의 상용화를 위한 ^법·제도 개선 및 시행 ^인프라 구축 및 생태계 조성 ^자율주행 기반 서비스 활성화 ^레벨 4 안전연구를 중점적으로 추진하고 있다.

우선 공단은 지난해 11월 국토교통부와 함께 자율주행 기술 변화에 신속하게 대응하고 국내외 이원화 제작 부담을 덜어주기 위해 기존 레벨 3 안전기준을 글로벌 수준으로 정비했다. 또한 공단의 꾸준한 제도 개선 노력으로 2016년 시행 첫해 6개 기관 11대에 불과하던 자율주행차 임시운행 허가 대수는 2023년 2월 기준 63개 기관 306대로 늘었다.

아울러 공단은 신청절차, 허가기준 및 시험방법, 유의사항 등 전 과정을 담은 자율주행차 임시운행허가 가이드라인을 지난해 10월 발표했다.

공단은 자율주행차 관련 인프라 및 생태계 조성에도 힘쓴다. 다양한 실도로 자율주행차 시험환경(도로·교통·통신) 제공을 위해 2019년부터 K-City(자율주행 실험도시) 전 구간 시설에 대해 중소기업 및 대학에 상시 무상으로 개방했고, 2027년까지 무상사용을 연장한다. 공단은 자율주행 기술개발에 활용하기 위한 데이터 공유 사업을 운영해 실도로 데이터 수집 및 가공이 어려운 중소·새싹기업을 지원한다. 자율주행 인지 AI 알고리즘은 수많은 상황에 대한 학습을 통해 기술 개발이 필요하지만 소규모 기업은 데이터의 수집과 가공에 한계가 있다. 이에 공단은 2018년부터 데이터 공유 협의체를 구성해 협의체 기관이 공동으로 사용가능한 데이터 수집용 차량을 운영해 데이터 수집을 지원하고, 인공지능 학습에 필요한 데이터로 가공처리(Bounding Box, Semantic Segmentation·사진)를 통해 협의체 참여기관이 즉시 사용 가능하도록 지원한다.

공단은 자율주행차 상용화의 선결 과제인 자동차 사이버보안 확보를 위해 ‘자동차 사이버보안 센터’를 구축 중이다. 센터는 제작사의 사이버보안 역량 및 실차 평가를 관리하는 사이버보안 대응 시스템 등을 포함해 네트워크 보안 안전성 평가 장비를 도입할 예정이다.

공단은 일반 국민이 일상 속에서 자율주행 기술을 직접 체험하고 경험할 수 있는 자율주행 시범운행지구 지정을 지원하고, 지자체의 운영에 대한 안전성, 서비스 현황 등을 평가를 국토교통부로부터 위탁받아 수행하고 있다. 3월 기준, 전국에서 총 16개소의 자율주행 시범운행지구가 지정돼 운영되고 있으며, 신규 신청이 쇄도할 것으로 예상된다.

공단은 완전자율주행차(Lv.4) 상용화에 필수적인 안전기준 연구 개발도 차질 없이 진행 중이다. 2021년 660억원을 투자하는 자율주행 기술개발 혁신 사업을 시작해 5대 핵심 안전성 평가 기술 개발을 진행하고 있다.

김재학 중앙일보M&P 기자 kim.jaihak@joongang.co.kr