[컨콜] 현대차 "美 리스 비율 35%로 확대… 우려하는 만큼 IRA 영향 크지 않아"
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서강현 현대자동차 기획재경본부장 부사장은 25일 1분기 경영실적 컨퍼런스콜에서 "IRA는 전기차 판매에 영향 줄수있는 사안이라 당사도 지속적인 주요 경영사항으로 관리하고 있다. 현시점에서 보조금에 해당되는 차종이 없는 것은 사실이다. 다만 상업용 차량, 즉 리스차량의 비용을 확대하고 있다. 이미 5%에 불과한 리스 비율을 지난 3월 기준 35%까지 확대했다"고 말했다.
그러면서 "물론 본격적으로 전 생산 차종이 IRA 혜택 받을 수 있는 건 2026년을 예상하고 있어 그 이전 해당년도는 리스차량을 최대한 늘리며 차츰 혜택을 늘려가려고 한다. 또 인센티브 경쟁에 노출돼있음에도 불구하고 전기차 판매는 줄지않고 있다. 분명한 것은 전기차 이외에 나머지 suv, 제네시스 등이 많은 부분을 차지하고 있기 때문에 우려하는 것 만큼 IRA 영향은 크지않다"고 덧붙였다.
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서강현 현대자동차 기획재경본부장 부사장은 25일 1분기 경영실적 컨퍼런스콜에서 "IRA는 전기차 판매에 영향 줄수있는 사안이라 당사도 지속적인 주요 경영사항으로 관리하고 있다. 현시점에서 보조금에 해당되는 차종이 없는 것은 사실이다. 다만 상업용 차량, 즉 리스차량의 비용을 확대하고 있다. 이미 5%에 불과한 리스 비율을 지난 3월 기준 35%까지 확대했다"고 말했다.
이어 "SK와의 조인트벤처를 통한 배터리 합작공장이 2025년 생산을 시작하는데 수율이 어느정도냐에 따라 공급 어려움 겪을 수 있겠지만, 처음부터 풀케파(최대 생산)가 다 돌아갈 정도의 생산계획이 있지는 않기 때문에 충분히 2025년 생산 전기차들을 충분히 공급 할 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다.
그러면서 "물론 본격적으로 전 생산 차종이 IRA 혜택 받을 수 있는 건 2026년을 예상하고 있어 그 이전 해당년도는 리스차량을 최대한 늘리며 차츰 혜택을 늘려가려고 한다. 또 인센티브 경쟁에 노출돼있음에도 불구하고 전기차 판매는 줄지않고 있다. 분명한 것은 전기차 이외에 나머지 suv, 제네시스 등이 많은 부분을 차지하고 있기 때문에 우려하는 것 만큼 IRA 영향은 크지않다"고 덧붙였다.
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