도보 30분 이내 모든 일상 가능, 서울시 '보행일상권' 추진

파리의 '15분 도시'와 멜버른의 '20분 도시' 등 해외사례 벤치마킹

[손병관 기자]

▲ 서울시가 추진중인 '보행일상권' 개념도

서울시가 '보행일상권 조성'을 위한 용역에 17일 착수했다.

'보행일상권'은 지난 1월 확정된 '2040 서울도시기본계획'에서 처음 제시된 개념으로, '나'라는 개인의 생활 반경 안에서 일자리·여가문화·상업 등 다양한 기능을 도보 30분 내 누릴 수 있는 자족적인 서울형 근린생활권을 말한다. 코로나19 팬데믹과 디지털 대전환 등 사회적 여건 변화에 따라 주거지가 일상생활의 중심공간으로 부상하면서 달라진 생활양식을 반영한 개념이라 할 수 있다.

시는 보행일상권에 대해 1) 나를 중심으로, 시설이나 서비스와의 근접성 향상 2) 다양한 일상 활동을 지원하는 복합시설 제공 3) 도보·자전거·마을버스 등 다양한 교통수단을 활용한 생활권 내 연결성 강화] 등 3가지 목표를 세웠다. 또한, 지역별 특성을 고려해 지역별 맞춤형 보행일상권을 제시하고, 기존 제도 및 사업, 도시계획체계와의 연계 방안 검토 등을 통해 유형별 추진전략과 실현 수단을 마련할 예정이다.

서울시는 '프랑스 파리(2020)의 15분 도시'와 '호주 멜버른(2019)과 미국 포틀랜드(2013)의 20분 도시' 등 해외 사례를 벤치마킹하기로 했다. 프랑스 파리 '15분 도시'의 경우 자전거나 도보로 일상생활에 필요한 서비스까지 15분 이내 녹색공간(공원, 정원, 숲, 강 등), 문화시설, 체육시설, 의료시설 등 공공서비스를 접할 수 있는 도시를 지향하는 내용을 담고 있다.

서울시는 이번 용역을 통해 보행일상권의 거리·규모 등 공간적 범위와 주거·여가문화·상업 등 필요 도시기능에 대한 내용적 범위를 구체화하고, 보행일상권 실현을 위한 조성기준을 마련할 방침이다.

조남준 서울시 도시계획국장은 "필요한 시설과 공공서비스를 편하게 누릴 수 있도록 보행일상권의 구체적 추진전략 및 실현방안을 마련토록 할 것"이라며 "이번 용역을 토대로 팬데믹과 유사한 또 다른 위기 상황에서도 기존의 삶의 질을 유지하는 안전한 근린생활권 도시 서울을 실현해 갈 것"이라고 말했다.