강원 동해~삼척 유연탄 도로운송 ‘주민 피해’ 논란

매일 석탄 1만여t 트럭 운송
삼척시 “육상운송 철회” 반발
동해시 “엄격한 수송기준 적용”

강원도 삼척에 조성 중인 삼척블루파워가 발전 연료인 유연탄을 동해항에서 발전소가 있는 삼척까지 도로로 운송하기로 해 논란이 일고 있다. 삼척시는 주민 피해가 우려된다며 육상운송을 막기로 했다.

삼척시는 8일 유연탄을 실은 대형 트럭이 시가지를 관통하며 시민들 피해가 우려된다며 산업통상자원부에 연료 육상운송계획 승인 전면 철회를 요청하는 문서를 발송했다. 또한 삼척블루파워 측에 사전 협의를 하지 않은 점을 항의하고 육상운송을 재검토할 것을 촉구했다.

삼척블루파워는 삼척 맹방해변 인근에 조성 중인 화력발전소다. 1050㎿급 발전소 2기가 설치된다. 이곳에선 1일 1만7000t의 유연탄을 태워 전기를 생산한다. 1호기는 10월, 2호기는 내년 4월부터 상업운전에 들어갈 전망이다.

1호기는 상업운전에 앞서 시험운전을 해야 하는데 유연탄을 발전소까지 들여오는 게 문제다. 애초 배가 싣고 온 유연탄을 맹방항에 하역한 뒤 석탄 운송터널을 통해 발전소로 옮길 계획이었다. 하지만 2020년 해안 침식저감시설이 미흡해 맹방항 공사중지 명령이 내려지면서 8개월가량 사업이 늦어졌다. 이에 발전소 측은 유연탄을 육상으로 운반하는 계획을 세웠고, 지난해 6월 산업통상자원부로부터 승인 받았다.

이에 따라 3월부터 맹방항이 준공되는 내년 4월까지 25t 덤프트럭 440대가 매일 동해항에서 삼척발전소로 1만7000t의 유연탄을 운반한다.

삼척블루파워는 세륜장을 철저히 운영하고 환경, 안전, 교통관리 대책을 마련해 주민 피해를 최소화한다는 입장이다. 하지만 시는 트럭이 아파트와 상가 밀집지역인 7번 국도를 통과하게 돼 차량정체, 소음 진동, 대기오염물질과 비산먼지 발생, 교통사고 등을 우려하고 있다. 이 구간에는 삼척시민의 23%(1만4767명)가 거주하고 있다.

삼척시 관계자는 “국도 7호선은 시멘트, 석회석 등을 실은 3000여대 대형 화물차량을 포함해 하루 2만여대가 운행해 포화상태에 이르렀다”며 “법적 허용범위 내에서 삼척시장이 취할 수 있는 인허가권 등 모든 수단과 방법을 강구해 적극적으로 대응하겠다”고 말했다.

동해항이 있는 동해시는 유연탄을 육상운송을 할 경우 엄격한 수송기준을 적용해 주민 불편을 최소화한다는 방침이다. 시는 적정 중량 이하 상차, 상부 덮개 밀폐, 살수차 및 세륜시설 운영 등 엄격한 수송기준을 마련해 단속에 나설 방침이다. 또한 미세먼지 감시단 밀착 감시체계로 환경오염을 예방할 계획이다.

김동운 동해시 환경과장은 “이달 중 관련 업체·기관 간담회를 통해 운송구간 진공청소차 운영 등 환경피해 예방 대책을 세우고 도로파손 등에 대한 원인자 부담원칙을 마련하겠다”고 말했다.

삼척=서승진 기자 sjseo@kmib.co.kr

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