테슬라, 중국서 미국으로 전기차 역수입?…中 토종 전기차 경쟁서 밀려

전기차 역수입 관련 북미 현지 규정 검토중…로이터 통신 보도
중국 창안차와 지리차에 판매율 밀려…지난달 재고량도 사상 최대폭 상승

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO) ⓒAP/연합뉴스

미국 전기차업체 테슬라가 중국에서 자사 차량의 인기가 식자 현지 공장에서 생산한 전기차를 미국으로 역수입하는 방안을 추진 중이라고 로이터 통신이 보도했다.

로이터 통신은 11일(현지시간) 소식통을 인용해 현재 테슬라가 중국 상하이 공장에서 생산한 전기차를 미국으로 역수입하는 것이 북미 현지 규정상 문제가 없는지 검토 중이라 보도했다.

규정 위반 소지가 없다면 테슬라는 중국에서 생산한 모델Y와 모델3를 이르면 내년에 미국으로 들여온다. 테슬라는 중국에서 캐나다로의 수출도 고려하고 있는 것으로 알려졌다.

최근 중국 내에서 테슬라 전기차의 판매율은 저조한 모습을 보이고 있다. 중국 토종 기업인 창안차와 지리차는 지난달 전기차를 각각 3만2446대와 2만8754대를 팔아 테슬라보다 앞섰다.

중국 초상은행(CMBI)의 자료에 따르면 테슬라는 최근까지 상하이 공장에서 생산한 제품을 중국을 비롯해 유럽, 호주, 동남아시아 등지에 판매했다. 하지만 지난달 재고량이 사상 최대 폭으로 상승했다.

테슬라가 중국에서 전기차를 만들어 미국으로 수출하는 구조를 검토하는 것엔 원가 절감도 큰 기여를 하는 것으로 전해졌다. 미국 달러 대비 위안화 가격과 중국 원자재 가격 하락 등의 요인이 복합적으로 작용하면서 중국에서 미국으로 역수입하는 것이 오히려 경쟁력을 갖게 됐다는 분석이다.

중국에선 전기차 값이 갈수록 낮아지는 점도 테슬라가 역수입을 고민하게 만드는 부분이라고 한다. CMBI에 따르면 테슬라는 지난달 모델3와 모델Y의 판매가를 9％ 인하했다.

테슬라 모델Y의 미국 판매가는 6만5990달러(약 8700만원)인 반면, 중국 판매가는 4만9344달러(약 6500만원)에 불과하다.

테슬라 전기차의 역수출 여부는 관세에 따라 갈릴 전망이다. 현재 미국은 중국산 승용차에 27.5％의 관세를 부과한다. 중국은 수입 차량에 15％ 관세를 부과한다. 중국산 전기차의 가격 경쟁력이 높은 수입 관세 때문에 무너질 수 있다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자는 이미 2018년에 이 같은 문제를 지적한 바 있다. 머스크는 당시 도널드 트럼프 전 대통령에게 중국산 자동차에 대한 '평등 관세'를 요청했다.

머스크는 로이터 통신에서 기사가 나간 뒤에 자신의 트위터 계정에 자세한 설명 없이 '거짓'이라는 트윗만을 올렸다.