‘지옥철’ 9호선 과밀 줄인다…2024년 초까지 48칸 추가

(매경DB)

2024년 서울지하철 9호선에 전동차 48칸이 추가 투입된다. 6칸 열차 8편성이 더 운행됨에 따라 현재 150% 수준인 급행열차 혼잡도가 120% 정도로 낮아질 전망이다.

서울시는 10일 이같은 내용의 9호선 혼잡도 개선 방안을 발표했다. 이에 따르면 서울시는 2024년까지 새로 제작한 전동차 48칸을 추가 운행할 계획이다. 현재 9호선 지하철은 6량짜리 열차로 운영되는데, 열차 8대를 추가 투입한다.

현재 9호선의 월평균 혼잡도는 급행열차가 150%, 일반은 86% 수준이다. 출근 시간대는 급행 평균이 155.6%에 달한다. 같은 시간 일반 열차 혼잡도 95.1%보다 60% 이상 붐빈다. 혼잡도는 지하철 한 칸(60.84㎡) 정원 160명(100%)을 기준으로 계산한다. 2009년 4칸 열차로 운행을 시작한 9호선은, 2017년 말에 6칸 열차가 처음 투입됐다. 2019년 11월 모든 전동차가 6칸으로 바꼈고, 평균 175%에 달했던 혼잡도가 156%로 낮아졌다. 현재는 6칸 차량 45편성, 총 270칸이 운행 중이다.

9호선은 건설 당시 공항철도와 연결을 위해 8칸 전동차 기준으로 승강장을 설계했다. 그러나 2015년 감사원은 당시 민간 위탁 운영사가 8칸 운행 계획을 세우지 않았다며 6칸 규모 운행을 통보했다.

서울시도 이번에 8칸 전동차 운행에 대해 검토했다. 그러나 현재 6칸 기준 시스템을 고려할 때 2032년에나 준공할 수 있어 6칸 열차를 늘리는 것이 더 효율적이라고 판단했다.

앞서 서울시는 2020년 12월 48량 추가 편성 계획을 세웠고, 올해 3월부터 전동차를 제작에 들어갔다. 첫 열차가 2023년 3월에 출고되고, 내년 말 나머지 5대 전동차도 입고된다. 서울시는 이들 열차에 대한 시운전을 거쳐 2024년에 운영한다고 밝혔다.

서울시는 9호선 증편 운행과 함께 출근 시간대 인파가 밀집되는 주요 역사에 역무원과 안전요원 등 39명의 안전 인력도 배치할 예정이다. 백호 서울시 도시교통실장은 “출퇴근 이용률이 매우 높은 지하철 9호선의 혼잡 완화를 위한 대책 강구에 총력을 기울이고 있다“며 “열차 도입 기간을 최대한 단축할 수 있도록 현대로템과 한국교통안전공단, 국토교통부와 긴밀하게 협의하겠다“고 말했다.