서초구 우면산터널 양방향 버스운행 시작... 10년 주민숙원 해결

[서울시 자치구 뉴스] ‘우면동~교대역’구간 우면산터널을 양방향 운행하는 4435번 버스 21일부터 운행 & 기존 우면동~교대역 구간 약 40~50분 소요시간 10~15분으로 단축 ...동대문구, 정비사업 사업시행계획 인가 시 총 주차대수 15% 이상 전기자동차 시설 설치 유도

[아시아경제 박종일 기자] “10분 거리를 30~40분 걸려 귀가하니 힘이 많이 들었는데 10년 묵은 체증이 확 뚫리는 것 같습니다. 교통 소외지역인 우면동에서 서초동 방향으로 빨리 가는 우면산터널 왕복 버스가 생겨 너무 행복합니다”

서초구(구청장 전성수)는 ‘우면동~교대역’ 구간으로 우면산터널을 양방향 운행하는 4435번 지선버스가 오는 21일부터 운행을 시작한다고 알렸다.

2012년 우면동에서 서초동으로 우면산터널 편도운행을 하는 버스가 운행을 시작했으나 그 반대 방향의 노선은 없었다. 이에 우면산터널 양방향을 운행하는 노선을 신설해 달라는 주민들의 요청이 많았다. 우면산터널을 경유하면 약 10~15분이면 되는 거리를 1~2회 환승을 거쳐 40~50분을 소요하여 우회해야만 했기 때문에 우면동 학생과 직장인들의 불편이 컸다.

버스노선 결정권한은 서울시에 있다. 구는 지난 10년간 우면산터널 양방향 버스노선 신설을 위해 지속해서 노력해왔다. 2019년에는 서울시 노선조정심의회에 양방향 노선조정안이 상정됐으나 끝내 부결돼 무산 위기에 놓이기도 했다.

구는 포기하지 않았다. 이후 교통 현황 모니터링을 하고 노선 신설 필요성을 명확히 정리, 서울시에 전달했다. 이후에도 지속해서 노선 신설을 꾸준하고 강력하게 요청해 왔다.

특히 전성수 서초구청장은 최호정 서울시의원과 함께 직접 주민 의견을 청취, 서울시 관계자를 만나 우면동의 열악한 대중교통환경 개선 및 버스노선 신설을 요청했다. 우면산터널 양방향 운행 관철은 이런 전방위적인 노력 끝에 결실을 볼 수 있었다.

4435번 버스는 21일부터 ‘개포동~양재역~우면동~우면산터널~서초역·교대역’ 노선으로 양방향 운행한다. 첫차와 막차 시간은 각각 오전 4시 20분, 오후 11시 30분이다.

전성수 구청장은 “버스 운행개시 후에도 모니터링을 통해 이용 불편 사항이 없도록 서울시와 지속 협의, 개선하도록 하겠다”고 전했다.

동대문구(구청장 이필형)가 증가하는 전기자동차 수요에 따라 기반 시설을 늘리기 위해 선제적으로 대응한다.

최근 서울시 설문조사에 따르면 전기자동차 구입 시 가장 큰 장애요인은 충전시설 부족으로 꼽혔다.

구는 온실가스 및 미세먼지를 줄일 수 있는 친환경 전기자동차 이용을 촉진하고 이용자의 편의를 보장하기 위해 기반 시설 확충에 대한 제도를 마련한다.

재건축·재개발 정비사업 내 전기자동차 전용주차구역 및 충전 시설을 총 주차대수의 15% 이상 설치하도록 유도할 계획이다. 이는 법적 기준인 총 주차대수의 5% 이상 보다 높은 수치다. 또 전기설비용량을 총 주차대수의 50% 이상 수용 가능하도록 할 계획이다.

이에 따라 사업기간이 비교적 긴 재건축·재개발 정비사업의 사업시행계획인가 단계에서 전기자동차 기반 시설(전용주차구역, 충전시설, 전기설비용량)을 추가로 확충하도록 21개 구역에 인가조건을 (추가)부여, 이미 사업시행계획인가 및 착공한 9개 구역에 대해서는 3일 관계자 회의를 열어 친환경차 인프라를 추가 확충토록 권고함으로써 미래 입주자들의 수요에 선제적으로 대비한다는 방침이다.

산업통상자원부에서 발표한 제4차 친환경차 개발·보급 중장기(’21~’25)기본계획(’21.2.)에 따르면 신축건물의 충전기 의무설치 비율을 2025년까지 10%로 확대할 계획이다. 또 '건축물 및 정비사업(재개발·재건축)의 환경영향평가 항목 및 심의기준(환경영향평가서초안 작성 지침)'에 따르면 2022년 전용주차구역 10% 이상, 충전시설 7% 이상에서 2023년 이후 전용주차구역 12% 이상, 충전시설 10% 이상으로 확대 적용할 예정이다.

이필형 구청장은 “온실가스와 미세먼지 감소에 기여하는 전기자동차를 더욱 확대 보급하기 위해서는 충전 등을 위한 기반시설을 선제적으로 확충해야 한다”며 “특히 정비사업 단계에서 전기자동차 기반 시설을 확충하기 위한 계획을 세우면 공동주택 준공 후 추가 시설을 설치하는 공사비를 절감할 수 있고 건물의 구조적 안전성을 확보할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

박종일 기자 dream@asiae.co.kr