"유럽 전기차도 보조금 줘야" 인플레감축법 해법 나올까

EU 통상장관, 美에 개정 요청
"캐나다·멕시코산과 같은 대우"
이번 주 임시협의체서 논의

[아시아경제 최대열 기자] 유럽과 미국의 통상 관리들이 만나 인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act·IRA)에서 다루는 원산지 차별 문제를 논의했다고 주요 외신이 전했다.

북중미 지역에서 최종 조립한 전기차에만 세금공제 혜택을 주는데 유럽산 전기차도 포함해야 한다고 유럽 쪽 당국자들은 주장했다. 우리나라 자동차업체도 인플레 감축법에 적잖은 영향을 받는 만큼, 앞으로 논의가 어떻게 진행될지 관심이 모인다.

1일 외신 및 완성차업계에 따르면 지난달 31일(현지시간) 프라하에서 열린 회의에서 유럽연합(EU) 통상장관과 캐서린 타이 미국 무역대표부 대표가 만나 인플레 감축법 개정 등에 대해 의견을 나눴다.

이 법은 미국과 캐나다, 멕시코에서 최종 조립된 전기차만 7500달러(약 1000만원) 세금공제 혜택을 주는 내용을 담고 있다. 배터리 등 주요 부품의 원재료도 미국과 협정을 맺은 나라에서 조달해야 한다.

지난 9월 디트로이트오토쇼를 찾은 조 바이든 미국 대통령이 매리 바라 GM 회장의 안내에 따라 쉐보레 전기 픽업트럭 실버라도EV에서 내려오고 있다.＜이미지출처:연합뉴스＞

EU 쪽 순회의장을 맡은 요제프 시켈라 체코 산업통상부 장관은 이날 회의 후 "(EU를 원산지로 한) 전기차나 배터리도 캐나다·멕시코산과 마찬가지 혜택을 받으면서 미국에서 팔려야 한다"고 말했다. 이번 주 열리는 미·EU 간 임시협의체를 통해 인플레 감축법 개정을 포함한 안건을 다룰 예정이라고 외신은 전했다.

인플레 감축법에 따라 한국산 전기차 역시 타격이 큰 터라 이번 협의체에서 어떤 결과를 내놓을지 주목된다. 우리나라 전기차 수출의 대부분을 차지하는 현대차·기아는 아직 미국에 전기차 생산설비가 없다. 현대차·기아는 테슬라에 이어 미국 내 전기차 점유율이 두 번째로 높다. 앞으로는 가격경쟁력을 앞세운 현지 생산 전기차에 밀릴 수밖에 없는 처지다.

우리 정부나 현대차그룹 차원에서도 이번 법에 부정적인 입장을 전했다. 아울러 적용을 늦추거나 예외로 두는 방안을 협의 중인 것으로 알려졌다. 다만 미국 내 중간선거로 당분간 현지 정·관계에서 어수선한 상황이 이어질 것으로 예상되는 만큼, 따로 혜택을 받기는 쉽지 않을 것이란 관측도 나온다.

최대열 기자 dychoi@asiae.co.kr