[PRNewswire] CNXMotion, 신규 소프트웨어 기능으로 Brake-to-Steer 기술 확장

-- 넥스티어와 콘티넨탈이 설립한 합작투자사, 유연하고 비용 효율적인 소프트웨어 기능으로 EPS & SbW 시스템의 안전 중복성 높여

(그랜 블랑, 미시간주 2022년 5월 24일 PRNewswire=연합뉴스) 넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)와 콘티넨탈 오토모티브(Continental Automotive)가 설립한 합작투자사 CNXMotion이 두 모회사의 기술 구성요소를 더욱 활용하며 두 가지 새로운 소프트웨어 기능으로 Brake-to-Steer (BtS) 기술을 확장했다. 이 두 가지 소프트웨어 기능은 Electric Power Steering (EPS)과 Steer-by-Wire (SbW)의 모든 변형과 자율주행 SAE 레벨(1~5레벨)에 대해 예비 안전성 레이어를 제공한다.

CNXMotion의 BtS 기술 포트폴리오는 다음을 포함한다.

- 운전자 활동 지원(Driver Effort Support): SAE 레벨 1~3 - 새로운 기능

- SbW 지원(Steer-by-Wire Support): SAE 레벨 1~5 - 새로운 기능

- 자율주행 지원(Automated Driving Support): SAE 레벨 4~5 (2020년에 출시)

CNXMotion 사장 Greg Katch는 "새로운 BtS 소프트웨어 기능 덕분에 하드웨어를 추가해야 할 비용과 복잡성 없이도 모든 전기식 파워 스티어링 용도와 SAE 주행 레벨에서 안전 중복성에 대한 지원을 높일 수 있게 됐다"라며, "자사의 첨단 BtS 기술은 운전자 활동 지원과 SbW 지원뿐만 아니라 자율주행 지원을 통해서 안전망이 항상 작동하도록 보장한다"고 설명했다.

Brake-to-Steer 운전자 활동 지원

EPS 시스템은 조향 안정망이 항상 작동하도록 보장하고자 여러 개의 보호층으로 설계된다. 전통적인 EPS 시스템과 결합한 BtS 운전자 활동 지원 기능은 안전성 레이어를 하나 더 추가하고, 토크를 최대 25% 추가로 줄일 수 있다. 전통적으로 조향은 차량의 측면 제어를 관리하는 데 반해, BtS는 필요 시 조향에 대한 노력을 줄이도록 측면 제어에 일조하는 브레이킹과 구동장치 시스템을 지원한다.

Brake-to-Steer SbW 지원

SbW는 알고리듬, 전자 및 작동기로 수동 운전대와 로드 휠 간의 기계식 조향 연결을 대체한다. 이와 같은 유형의 조향 시스템에서 BtS SbW 지원 기능은 운전자의 조향 입력을 차량 측면 이동의 브레이크 시스템 제어로 전환함으로써 안전성 레이어를 하나 더 추가한다.

Brake-to-Steer 자율주행 지원

2020년에 출시[https://www.nexteer.com/release/nexteer-and-continental-joint-venture-cnxmotion-develops-brake-to-steer-technology/ ]된 CNXMotion의 독창적인 BtS 기능은 전자 브레이킹을 전통적인 고도의 자동화 및 자율 차량(SAE 4~5레벨)에 대한 추가 조향 제어 레이어로 사용하는 방식을 개척했다. 이 BtS 기능은 2021년 Automotive News PACEpilot Innovation to Watch로 선정됐다.

넥스티어 오토모티브의 사장이자 최고기술책임자(CTO) 겸 최고전략책임자(CSO)이며 중역 이사인 Robin Milavec은 "BtS의 확장된 소프트웨어 기능은 자사와 콘티넨탈 간의 합작투자를 기반으로 하는 협력을 통해 모션 제어 솔루션 혁신을 낳고, 모든 보조 및 자율주행 레벨에 대한 조향 안전망을 더욱 향상시키는 방식을 강조하는 것"이라며 "BtS는 SbW나 High Availability EPS 같은 넥스티어의 업계 주도적인 첨단 조향 시스템과 결합해 안전성과 중복성 레이어를 추가하는 비용 효율적이고 유연한 방식을 OEM에 제공한다"라고 설명했다.

운전자와 OEM을 위한 Brake-to-Steer 이점:

- 가치: 차량의 기존 조향, 브레이킹 및 구동장치 시스템을 활용한다. 휴대성 소프트웨어 기능은 기존 컨트롤러에서도 사용 가능하기 때문에 하드웨어를 추가해야 하는 비용 지출이 없다.

- 유연성: EPS와 SbW가 장착된 모든 차량에서 차량 안전성과 중복성 레이어를 추가로 제공한다. 세 가지 BtS 소프트웨어 기능은 운전자 탑승 여부와 상관없이 모든 유형의 차량을 커버한다.

- 안전성: 추가 조향 중복성 레이어를 통해 안전성을 높인다.

북미 콘티넨탈 오토모티브의 안전성 및 모션 사업(Safety and Motion Business Area) 책임자 Lutz Kuehnke는 "업계가 고도의 자동화 및 자율 차량으로 진보함에 따라, BtS의 첨단 기능은 모든 레벨에서 중요한 안전 특징을 지원하고, 모든 도로 사용자를 위해 안전성을 높일 것"이라며, "CNXMotion의 BtS 기술은 자사의 1-박스 브레이크 제어 유닛 MKC1 같이 차량의 기존 시스템을 활용하고, 부품을 추가할 필요를 없앰으로써 안전성 수요를 달성하고, 우선순위를 정하는 유연하고 비용 효과적인 방법을 제시한다"고 말했다.

CNXMOTION 소개

2017년에 콘티넨탈과 넥스티어 오토모티브는 첨단 응용 사례를 위한 동작 제어 솔루션을 혁신하고, 양사의 연구개발 활동을 가속하고자 합작 투자사 CNXMotion을 설립했다. CNXMotion은 미시간주 Grand Blanc에 위치한 최첨단 시설에서 약 30명을 고용하고 있다.

CNXMotion은 신속한 평가, 설계 및 시제품 제작을 포함한 연구개발 활동에 초점을 맞춘다. 첨단 제동 분야에서 콘티넨탈이 써온 혁신과 리더십의 역사, 그리고 첨단 조향 분야에서 넥스티어가 써온 혁신과 리더십의 역사를 바탕으로, CNXMotion은 국제 자원과 전문지식을 결합해 빠르게 진화하는 이동성 분야의 문제를 해결할 첨단 동작 제어 시스템 솔루션을 제공한다. www.cnxmotion.com

콘티넨탈 소개

콘티넨탈(Continental)은 사람과 사물 간의 지속가능하고 연결된 이동성을 지원할 선구적인 기술과 서비스를 개발한다. 1871년에 설립된 기술 기업인 콘티넨탈은 차량, 기계, 교통 및 운송을 위해 안전하고 효율적이며 지능적이고 저렴한 솔루션을 제공한다. 2021년 기준, 콘티넨탈은 338억 유로의 매출을 기록했다. 현재 콘티넨탈은 58개 국가와 시장에서 190,000명 이상을 고용하고 있다. 2021년 10월 8일, 회사는 창립 150주년을 맞이했다. www.continental.com

넥스티어 소개

넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)(HK 1316)는 안전하고 친환경적이며 흥미로운 이동성을 추구하는 모션 컨트롤 기술 부문의 글로벌 선도기업이다. 회사의 혁신적인 제품 및 기술 포트폴리오에는 전기 및 유압식 동력 조향 시스템, Steer-by-Wire 시스템, 조향 칼럼 및 중간축, 드라이브라인(동력전달장치) 시스템, eDrive 및 소프트웨어 솔루션 등이 있다. 회사는 BMW, 포드, GM, RNM, 스텔란티스, 토요타, VW 및 인도와 중국의 자동차 제조사를 비롯해 전 세계 60개 이상의 고객사를 대상으로 전기화, 소프트웨어/연결성, ADAS/자율주행 및 공유 모빌리티 등 모든 메가 트렌드에 걸쳐 모션 컨트롤 문제를 해결한다. www.nexteer.com

Brake-to-Steer 미디어 키트 링크[https://nexteer.canto.com/b/K29MO ]

로고 - https://mma.prnewswire.com/media/1448541/nexteer_logo_Logo.jpg

(PRNewsfoto/Nexteer)

출처: Nexteer

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출처 : PRNewswire 보도자료