대기업, 중고차시장 진출 허용..중고차시장 판도 바뀌나

배성은 2022. 3. 19. 06:22
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중소벤처기업부 '생계형 적합업종 심의위원회'가 중고자동차판매업을 생계형 적합업종으로 지정하지 않는다고 의결하면서 국내 완성차 업계가 중고차 시장에 진출할 수 있는 길이 열렸다.

2019년 중고차 판매업의 생계형 적합업종 재심의에 들어간 지 3년 만이다.

중소벤처기업부는 17일 중고차판매업에 대한 생계형 적합업종 심의위원회를 열고 중고차 판매업을 생계형 적합업종으로 지정하지 않기로 결정했다.

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롯데렌탈 제공.

중소벤처기업부 '생계형 적합업종 심의위원회'가 중고자동차판매업을 생계형 적합업종으로 지정하지 않는다고 의결하면서 국내 완성차 업계가 중고차 시장에 진출할 수 있는 길이 열렸다. 2019년 중고차 판매업의 생계형 적합업종 재심의에 들어간 지 3년 만이다. 이에 따라 현대차에 이어 기아와 한국GM, 르노코리아자동차, 쌍용자동차 등 국내 완성차업체들의 중고차 시장 진출이 활발해 질 것으로 전망된다. 

중소벤처기업부는 17일 중고차판매업에 대한 생계형 적합업종 심의위원회를 열고 중고차 판매업을 생계형 적합업종으로 지정하지 않기로 결정했다. 위원회는 “기존 중고차 업체들의 매출 규모가 비교적 크고 소상공인 비중이 낮아서 생계형 적합업종 지정 요건인 ‘규모의 영세성’ 기준에 부합하지 않았다”고 했다. 다만 기존 업계 피해는 예상되는 만큼 향후 중소기업 사업조정 심의회가 적정한 조치를 내놓을 수 있다는 의견을 덧붙였다.

업계는 중고차 시장에 대한 신뢰도가 높아지는 등 시장이 선진화되고 소비자 선택권도 넓어질 것으로 기대하고 있다. 중고차판매업은 2013년 대기업 진출이 막힌 ‘중소기업 적합업종’으로 분류됐다가 2019년 최장 6년인 보호기간이 만료됐다. 지난해 6월 더불어민주당 을지로위원회 주관으로 '중고차매매산업 발전협의회'를 발족해 수차례 간담회를 거쳤지만 합의도출에 실패했었다. 이후 중기부 주관으로 양 업계가 참가해 재협상이 진행됐지만 합의안 도출은 하지 못했다.

이번 결정으로 중고차 성능・상태 등 제품의 신뢰성 확보와 소비자 선택의 폭을 확대할 것으로 업계는 보고 있다. 2021년 말 기준 신규등록 차량은 174만 대, 중고자동차는 387만 대로 중고차 거래가 신규 차량의 2.2배를 넘어서고 있다. 

한국자동차산업협회(KAMA)는 이날 중기부 발표 직후 입장문을 내고 “완성차 업체들은 심의위 결정 사항을 준수하겠다”며 “기존 중고차 매매상들과 긴밀히 소통하며 소비자 권익 증대 등에 최선을 다할 것”이라고 말했다.

이에 따라 현대차에 이어 기아와 한국GM, 르노코리아자동차, 쌍용자동차 등 국내 완성차업체들의 중고차 시장 진출이 활발해 질 것으로 전망된다. 롯데렌탈도 중고차 기업과 소비자간 거래(B2C) 시장 진출을 공식 선언했다.

롯데렌탈은 올해 하반기 중고차 B2C 플랫폼 시장에 뛰어들 예정으로, 온라인과 오프라인을 연계한 서비스를 선보일 계획이다. 먼저 온라인으로는 중고차 판매, 중개, 렌탈은 물론 그간 소비자들의 불만을 해소하기 위한 중고차 인증과 사후 관리까지 가능한 비대면 서비스를 제공한다. 오프라인에서는 쇼룸과 시승, 정비 체험 등이 가능한 멀티플렉스 매장과 연계해 더 많은 고객 경험을 창출한다. 또한 국내 최대의 경매장을 운영하며 중소 중고차 매매사업자에게 물량을 공급해 온 롯데렌탈은 이러한 기조를 유지하여 향후 B2C 플랫폼도 상생 방안을 추진한다는 계획이다.

김현수 롯데렌탈 대표이사 사장은 “중고차 B2C 플랫폼 진출을 포함하여 이동관련 통합 모빌리티 플랫폼 기업으로 거듭나겠다”고 말했다.

배성은 기자 sebae@kukinews.com

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