EU, 대우조선-현대중공업 M&A 불승인..韓 아쉬움 전달(종합)

인수합병(M&A)은 최종 불발

[아시아경제 박선미 기자] 유럽연합(EU)이 대우조선과 현대중공업 간 기업결합에 불승인 결정을 내린데 대해 우리 정부와 관계기관은 아쉬움을 전했다.

13일(현지시간) 유럽연합(EU) 집행위원회는 대우조선해양과 현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양 간 기업결합을 승인하지 않는다고 밝혔다. 2019년 본계약 체결 이후 3년을 끌어 온 두 조선기업의 인수합병(M&A)은 최종 불발된 것이다.

EU는 불허 이유로 두 기업의 결합은 액화천연가스(LNG) 운반선 시장에서 지배적인 위치를 형성해 경쟁을 저해한다는 점을 들었다.

우리 정부와 관계기관은 EU의 이번 결정에 아쉬움을 표했다. 2019년 산업은행과 현대중공업은 당시 어려운 조선산업 업황 등을 감안, 대우조선의 경영정상화와 국내 조선업 경쟁력 강화를 위해 두 조산기업 간 기업결합을 추진하기로 합의하고 경쟁당국의 기업결합 심사 등 필요한 절차를 추진해 왔다. 정부도 당시 양사 간 기업결합이 국내 조선산업의 규모경제 시현, 과당경쟁 해소 등에 기여할 수 있을 것으로 기대했다.

우리 정부와 산업은행 등 관계기관은 "심사를 완료한 중국·싱가포르·카자흐스탄 경쟁당국에서 이번 기업결합을 승인했던 만큼, 이와 상반된 EU측 불승인 결정에 대해 아쉽게 생각한다"고 밝혔다. 다만, 최근의 조선산업 여건이 2019년 당시보다 개선돼 EU의 불승인 결정이 우리 조선업계에 미치는 영향은 크지 않을 것으로 판단한다고 전했다.

이번 EU의 불승인 결정으로 그간 추진했던 대우조선-현대중공업 간 기업결합은 어렵게 됐지만 정부와 관계기관은 조선산업 여건 개선을 최대한 활용해 국내 조선산업 경쟁력 제고와 대우조선 정상화를 흔들림없이 추진해 나갈 방침이다.

정부는 핵심기술·기자재 중심 고부가가치 산업전환, 원활한 생산인력 수급, 상생·발전 생태계 구축 등 조선산업 경쟁력 확보 노력을 지속한다고 밝혔다. 대우조선 채권단은 대우조선이 정상적으로 수주·조업할 수 있도록 RG(선수금보증) 등 기존 금융지원을 2022년말까지 이미 연장한 바 있다.

정부 관계자는 "대우조선의 근본적 정상화를 위해서는 ‘민간 주인찾기’가 필요하다는 것이 정부의 일관된 입장"이라며 "외부전문기관의 컨설팅 등을 바탕으로 산업은행(대주주) 중심으로 대우조선 경쟁력 강화방안도 조속한 시일 내에 마련할 계획"이라고 전했다.

박선미 기자 psm82@asiae.co.kr