"日에 퍼주기" vs "언제까지 반일?".. '한-일 해저터널' 놓고 충돌

김종인, 부산 찾아 해저터널 건설 약속.."엄청난 경제효과 기대"
與 "친일 DNA 발동.. 물류 거점도시 일본에 내줄거냐" 비판

국민의힘 김종인 비상대책위원장. 사진=박효상 기자

[쿠키뉴스] 조현지 기자 =국민의힘이 부산의 표심을 얻기 위해 ‘한일 해저터널 건설’이라는 카드를 제시했지만, ‘친일 프레임’에 걸렸다. 여권에서 한일 해저터널 건설이 일본에 더 이익이 되는 것이라는 비판이 쏟아진 것이다. 이에 야권은 “꼬투리 잡지 말라”며 반발하고 있다.

국민의힘 김종인 비상대책위원장은 1일 부산을 방문해 가덕도 신공항과 한일 해저터널 건설을 약속했다. 김 위원장은 해저터널에 대해 “가덕도와 일본 규슈를 잇는 해저터널”이라며 “생산 부가효과 54조5000억원, 고용유발 효과 45만명에 달하는 엄청난 경제효과가 기대된다”고 설명했다.

이를 두고 더불어민주당은 “친일 DNA를 발동했다”, “일본 퍼주기 망언” 등 맹공을 가했다. 한일 해저터널 건설이 부산이 아닌 일본의 경제 성장에 도움을 줄 것이라는 주장이다. 최인호 수석대변인은 “우리나라보다도 일본에 이익이 되는 것은 확실하다”며 “해저터널은 일본의 팽창적 외교정책과 대륙진출 야심에 이용될 수 있다”고 지적했다.

페이스북을 통한 민주당 의원들의 비판도 이어졌다. 전재수 의원은 “물류 거점도시를 만들기 위해 가덕신공항을 비롯해 숱한 노력을 기울이는 마당에 해저터널이 누구를 위한 것인지 묻고 싶다”며 “수십 년을 몸부림치면서 추진해온 물류 거점도시 부산을 해체하지 않을까 우려스럽다”고 꼬집었다.

‘한일 해저터널’이 제국주의 시대 당시 일본이 추진하던 계획의 일부라는 주장도 나왔다. 김영배 의원은 “한일 해저터널은 제국주의 일본이 만주까지 그들의 철도를 잇고자 세웠던 ‘대동아 종관철도’ 계획의 일부”라며 “강행한다면 통일 시대 ‘시베리아횡단철도의 종점’을 일본에 넘길 일”이라고 냉소적인 반응을 보였다.

이러한 여권의 반응에 “반일감정으로 정치하지 마라”라는 반박이 나왔다. 무소속 홍준표 의원은 2일 “언제까지 철 지난 민족 감정에 사로잡혀 좁은 우리 속을 벗어나지 말아야 하나”라며 “과거 감정이 있다는 것은 부정할 수 없지만, 그래도 6·25 동란 후 지난 70년간 한반도에 평화를 가져다준 것은 한·미·일 자유주의동맹”이라고 받아쳤다.

국민의힘 하태경 의원은 고(故) 김대중·노무현 전 대통령이 임기 중 한일 해저터널을 추진했다는 점을 언급했다. 하 의원에 따르면 故 김 전 대통령은 1999년 한일 정상회담에서 “한일 터널이 건설되면 홋카이도에서 유럽까지 연결되니 미래의 꿈으로 생각해볼 문제”라고 했고, 故 노 전 대통령은 2003년 “한일 간 해저터널을 뚫는다면 경제적 의미뿐만 아니라 한일관계가 가까워지는 것으로 이해돼 큰 의미가 있을 것”이라고 발언했다.

이를 놓고 국민의힘 부산시당 위원장인 하 의원은 “꼬투리 잡으려고 두 전임대통령까지 친일 DNA가 있다고 하겠는가. 지금은 가덕신공항과 시너지를 낼 수 있는 뉴(New)부산 발전 방향에 대해서 고민하고 토론할 때”라고 비판했다.

hyeonzi@kukinews.com