현대차 vs 테슬라..새해 전기차 주도권 경쟁 '후끈'

신차 격돌에 충전 시설 경쟁도

새해 벽두부터 전기차 시장 경쟁이 뜨겁다. 지난해 수입차 전기차 판매 1위 테슬라와 국내 전기차 판매 1위 현대자동차가 올 1분기 각각 신차 '모델Y'와 '아이오닉5' 출시를 예고했다. 두 차종 모두 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)이고, 출시 시기가 비슷한 만큼 치열한 접전이 펼쳐질 전망이다. 업계는 두 차량의 성적표에 따라 올해 전기차 시장 주도권이 판가름날 것으로 내다보고 있다.

아이오닉5 베일 벗자, 모델Y 공개 '맞불'

현대차 아이오닉 5 티저 이미지. 현대차 제공

24일 업계에 따르면 현대차는 지난 13일 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 번째 모델인 아이오닉5의 외부 티저 이미지를 최초로 공개했다.

아이오닉5는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 최초로 적용한 전기 SUV 모델이다. E-GMP는 전기차만을 위해 최적화된 생산 구조로, 1회 충전해 최대 500㎞ 이상 주행 가능한 전기차를 탄생시킨다.

특히 400V 전압용 충전만 가능한 다른 전기차와 달리 800V 충전도 가능한 멀티 급속충전 시스템을 갖추고 있어 80% 완충을 하는 데 기존보다 30분가량 단축된 18분밖에 소요되지 않는다.

이날 현대차는 아이오닉5 차량 전면부 정면과 측면 사진을 일부 공개했다.

가장 눈길을 끄는 디자인은 후드와 펜더(차량 전면부 좌우 양측)가 하나로 통합됐다는 점이다. 이른바 '클램셸'(조개껍데기 모양) 후드가 현대차 최초로 적용된 것이다.

현대차 관계자는 "아이오닉5를 시작으로 향후 나올 전용 전기차 모델에 자연 친화적인 컬러와 소재의 사용을 확대해 아이오닉 브랜드만의 감성을 전달할 뿐만 아니라 아이오닉이 지속 가능한 브랜드로 자리매김할 수 있게 할 방침이다"고 말했다.

현대차그룹은 다음 달 온라인을 통해 아이오닉5를 세계 최초로 공개할 예정이다. 또 아이오닉5에 이어 기아 'CV'(프로젝트명), 제네시스 'JW'(프로젝트명) 등의 전기차도 선보일 예정이다. 'G80' 기반 전기차도 추가 출시될 예정이며 'GV70' 전기차도 내년 이후 출시를 검토하고 있다.

공교롭게도 같은 날 테슬라코리아는 신형 전기 SUV 모델Y를 국내에서 처음으로 공개했다.

지난 13일 서울 롯데백화점 영등포점에서 공개된 모델 Y. 롯데백화점 제공

테슬라는 이날 서울 롯데백화점 영등포점과 롯데월드몰점에 모델Y를 전시하고, 국내 진출을 공식화했다.

테슬라가 2019년 8월 국내에 모델3을 선보인 이후 1년 5개월 만에 국내에 출시하는 모델이다. SUV 차량으로는 2018년 대형 SUV인 '모델X'를 내놓은 지 3년 만이다.

모델Y는 작년 초 미국에서 출시된 이후 7만 대 이상 팔린 인기 차종이다. 3열 옵션으로 최대 7명이 탑승할 수 있는 것이 특징이다.

1회 충전 시 주행가능거리는 511㎞다. 전용 고속충전기인 '수퍼차저'로 15분 충전하면 270㎞ 주행할 수 있다.

테슬라 코리아 관계자는 "1분기 중에 모델Y의 주문이 가능할 것으로 보이나 아직 국내 출시 시점이 확정되지는 않았다"고 말했다.

주행거리는 비슷…관건은 가격 경쟁력

아이오닉5와 모델Y 모두 같은 SUV 모델인 데다 완충 후 500㎞ 이상 주행이 가능하다. 아직 공식 출시 전이라 정확한 제원이 나오지 않았지만, 주행성능 등 기술력과 디자인 완성도 면에서도 큰 차이가 없다는 게 전문가들의 분석이다.

결국 가격이 각각 어떻게 책정될지가 관건이다. 올해부터 정부의 전기차 보조금 정책이 달라졌기 때문에 소비자들도 판매가격에 가장 민감한 반응을 보일 것으로 예상한다.

정부는 올해부터 9000만원 이상의 차종은 보조금 지원 대상에서 배제하고, 6000만∼9000만원 미만은 산정액의 50%만 지원하기로 했다. 6000만원 미만은 산정액의 전액을 지급한다.

테슬라의 보급형 세단 '모델3'의 국내 출시 가격이 5470만∼7470만원 수준인 점을 고려하면 모델Y의 가격은 이보다 다소 높게 책정될 가능성이 크다. 하지만 보조금 혜택을 받기 위해 몸값을 다소 낮출 수도 있다.

테슬라 모델 Y. 테슬라 홈페이지

앞서 테슬라는 중국에서 중국산 모델Y 롱레인지 트림과 퍼포먼스 트림의 확정 출고가를 종전 예약 판매 시작 공지보다 30% 이상 인하한 33만9900위안(약 5700만원)과 36만9900위안(약 6200만원)으로 공지한 바 있다.

미국 시장에서는 롱레인지 트림이 4만9990달러(약 5481만원)에, 퍼포먼스 트림이 5만9990달러(약 6578만원)에 판매되고 있다.

반면 현대차 아이오닉5는 보조금 전액 지급 기준(6000만원)보다 낮은 가격대로 출시될 가능성이 높다.

업계에서는 5000만원대 초·중반 가격에 출시될 것이란 관측이 나온다. 이 경우 1100만원가량 보조금을 지원받을 수 있어 실제 구매가격은 4000만원대로 떨어진다.

하이차저 VS 수퍼차저…충전 경쟁도 막 올라

출시를 앞둔 아이오닉 5와 모델Y의 정면대결과 함께 초고속 충전기의 경쟁도 불붙는 모습이다.

21일부터 운영에 들어간 전기차 충전소 ‘현대 EV 스테이션 강동’. 현대차 제공

현대차는 지난 21일 서울 길동에 전기차 충전소 ‘현대 EV 스테이션 강동’을 구축하고 본격적인 운영에 들어갔다. 이곳에는 현대차의 전기차 초고속 충전설비 ‘하이차저’ 총 8기가 설치돼 있다.

하이차저는 출력량 기준 국내 최고 수준의 350kw급 고출력·고효율 충전 기술이 적용됐다. 800V 대용량 배터리가 탑재된 전기차를 하이차저로 충전할 경우 18분 이내에 10%에서 80%까지 충전이 가능하다.

현대차는 올해 고속도로 휴게소 12곳과 전국 주요 도심 8곳에 총 120기의 하이자저를 구축한다는 방침이다.

테슬라 수퍼차저. 테슬라코리아 제공

이에 맞서 테슬라도 올해 27곳에 수퍼차저를 추가하기로 했다. 공개된 지역은 서울이 7곳, 수도권 9곳, 지방이 11곳이다. 장소별로 몇 개의 수퍼차저가 설치되는지는 공개하지 않았지만, 기존에 한 곳당 5기 정도였다는 점을 고려하면 130기 이상이 늘어날 것으로 예상한다. 현재 테슬라 수파차저는 전국 33개 속에 총 182기가 설치된 상태다.

업계 관계자는 "아이오닉5는 최대 800V로 충전이 가능하고 테슬라는 400V를 쓰고 있다"며 "초고속 충전기의 공급용량과 충전 시스템에서 아이오닉5가 앞서는 상황이다"고 말했다.

안민구 기자 an.mingu@joongang.co.kr