기아의 첫 전용 PBV(목적 기반 모빌리티) 모델 PV5 카고가 글로벌 시장에 강한 인상을 남겼다.
기아는 PV5 카고가 ‘최대 적재 중량을 싣고 1회 충전으로 가장 긴 거리 주행한 전기 경상용차(eLCV)’ 부문에서 693.38km의 주행거리로 기네스 월드 레코드에 공식 등재됐다고 밝혔다.
주목할 점은 이 기록이 665kg의 실제 화물 적재 상태에서 측정되었다는 것이다. 단순한 실험 조건이 아닌, 현실적 물류 환경을 반영한 주행 테스트였기에 더욱 큰 의미를 갖는다.
665kg 짐 싣고 693km 주행, 공식 주행거리의 두 배 가까이
기록이 세워진 현장은 독일 프랑크푸르트 북부. 도심과 외곽, 오르막길이 포함된 58.2km 루트를 반복 주행하는 방식으로 총 거리 693.38km를 완주했다.
이는 PV5 카고 롱레인지 모델의 국내 인증 복합 주행거리인 377km를 약 두 배 가까이 뛰어넘는 성과다.
물론 상용차 전문 드라이버와 기아 엔지니어가 전비 최적화 주행을 한 결과지만, 최대 적재 상태에서 이 같은 수치를 실현했다는 것 자체가 플랫폼과 구동 시스템의 뛰어난 효율성을 입증한 셈이다.
E-GMP.S 플랫폼 기반, 단순 ‘컨셉카’를 넘어선 실용성
PV5 카고의 기록은 기아가 단순한 전시용 ‘미래차’가 아닌, 당장 실전에 투입 가능한 상용 EV를 만들었다는 신호다.
기아 최초의 PBV 전용 플랫폼 ‘E-GMP.S’를 기반으로 설계된 PV5는 전기 SUV 플랫폼인 E-GMP를 상용 목적에 맞게 강화한 구조로, 실내 공간 최적화와 적재 효율, 충격 대응 내구성을 동시에 확보했다.
실제로 이번에 기록을 달성한 카고 모델은 적재 바닥을 낮추고 넓은 공간을 확보한 설계로 물류 환경에 최적화돼 있다.
기술이 아닌 현장의 실용성을 중심에 둔 설계가 기록을 가능하게 한 원동력이다.
충전 시간·주행거리 모두 갖춘 ‘준비된 EV 상용차’
PV5 카고는 국내 기준으로 71.2kWh 배터리를 탑재한 롱레인지(377km)와, 51.5kWh의 스탠다드(280km) 모델로 운영된다.
350kW급 초급속 충전 시스템을 적용해, 30분 내 10~80% 충전 가능(연구소 기준)한 것도 강점이다.
전기 상용차의 핵심 장벽이던 ‘주행거리와 충전 속도’ 문제를 모두 일정 수준 이상으로 해결했다는 점에서 PV5는 비즈니스 현장에서 바로 활용 가능한 ‘준비된 솔루션’으로 평가받는다.
기아가 말뿐인 비전이 아닌, 즉시 운용 가능한 미래 모빌리티를 만들었다는 증거이기도 하다.
기아 PBV 전략의 첫 성과, 앞으로의 라인업은?
기아는 PV5 카고와 패신저 모델을 시작으로, 장애인 이동 지원 차량, 샤시캡, 캠핑카 등 다양한 변형 라인업을 순차적으로 선보일 계획이다.
이번 기네스 기록은 단순한 마케팅 이벤트를 넘어, PBV 전략의 가능성과 기술적 신뢰성을 국제적으로 입증한 계기가 됐다.
기아 송호성 사장은 “미래가 아닌 현실에서 활용 가능한 PBV로서의 가치가 증명된 의미 있는 성과”라고 강조했다.
PV5의 첫 성과는 기아가 지향하는 전동화 물류 시장의 출발점이자, 앞으로 전개될 PBV 전쟁의 신호탄이 될 것이다.
