최근 코스피 시장의 급격한 변동성 속에서 대형 우량주에 집중 투자했던 한 개인 투자자의 안타까운 계좌 인증 글이 직장인 커뮤니티 블라인드에서 화제를 모으고 있다.
해당 투자자는 이름만 대면 알 만한 대한민국 대표 기업들을 보유하고 있음에도 불구하고 시장의 하락세를 피하지 못했다.
이미지에 따르면 총평가금액 약 7,866만 원 중 1,000만 원이 넘는 평가 손실을 기록하며 마이너스 12.26%의 수익률을 보이고 있다.
투자자의 포트폴리오에서 가장 큰 비중을 차지하는 것은 국내 반도체 투톱인 SK하이닉스와 삼성전자다.
SK하이닉스는 10주를 보유 중이며 평가금액은 2,625만 원으로 현재 9.51%의 손실을 기록하고 있다.
삼성전자 역시 47주를 보유해 평가금액 1,518만 원을 기록 중이지만 수익률은 마이너스 10.26%로 반도체 슈퍼 사이클을 기대하고 진입했다가 단기 고점에 물린 형국이다.
손실은 반도체 업종에만 국한되지 않고 포트폴리오 전반으로 확산하는 모습을 보여준다.
삼성전기는 11주 보유에 평가금액 2,237만 원을 기록하고 있으나 손실률은 12.74%까지 벌어졌다.
현대차의 상황은 더욱 심각하여 30주를 보유한 상태에서 평가금액은 1,480만 원 선까지 내려앉았고 수익률은 마이너스 17.91%로 보유 종목 중 가장 큰 낙폭을 기록하고 있다.
해당 인증 글을 접한 네티즌들은 투자자의 종목 구성이 철저히 대형 우량주로만 이루어져 있다는 점에 주목하고 있다.
한 네티즌은 진짜 물리기도 어려운 종목만 골라서 물렸다라며 대형주 위주의 포트폴리오가 동시에 두 자릿수 손실을 기록한 상황에 놀라움을 표했다.
다른 이들은 들어갈 때 미리 알려줬으면 인간지표로 삼았을 것이라는 뼈 있는 농담을 던지기도 했다.
비록 현재 계좌에는 파란 불이 켜져 있지만 커뮤니티 이용자들 사이에서는 손절보다는 보유를 권하는 조언이 지배적이다.
급등락이 심한 테마주나 부실 잡주가 아닌 대한민국의 기초체력을 책임지는 우량주들이기 때문에 시간이 지나면 회복될 것이라는 분석이다.
한 댓글러는 잡주도 아니고 대형 우량주들이니 그냥 가지고 있어라라며 힘든 시기를 보내고 있는 투자자를 위로했다.
전문가들은 현재의 손실 구간을 극복하기 위해서는 각 업종의 모멘텀 변화를 인내심 있게 기다려야 한다고 조언한다.
현대차의 경우 자동차 업황의 추가적인 신호가 올 때까지 조금 더 보유 기간을 길게 가져갈 필요가 있다.
반도체와 전기부품 역시 일시적인 수급 불안으로 조정받고 있으나 본질적인 실적 성장세가 유효한 만큼 무리한 손절보다는 시장의 안정을 기다리는 것이 현명하다.