제네시스가 고성능 전기차 시장 진출에 속도를 내고 있다. 브랜드 최초 고성능 서브라인 ‘마그마(Magma)’의 첫 번째 양산 모델인 GV60 마그마가 최근 독일 뉘르부르크링 서킷에서 주행 테스트를 진행하며 실체를 드러냈다.
GV60 마그마는 기존 GV60의 페이스리프트 모델을 기반으로 하며, 현대 아이오닉 5 N, 기아 EV6 GT와 같은 E-GMP 플랫폼 고성능 전기차의 럭셔리 버전이 될 전망이다. 제네시스는 이를 통해 단순한 럭셔리 브랜드를 넘어 ‘프리미엄 퍼포먼스’ 영역으로 확장하겠다는 전략이다.
외관은 고성능 모델다운 공력 중심의 디자인을 적용했다. 전면부에는 대형 스플리터와 양쪽의 에어로 카나드를 추가해 공기 흐름을 효율적으로 제어한다. 측면은 블랙 전용 휠과 레드 브레이크 캘리퍼를 적용했으며, 사이드미러 대신 카메라 방식의 디지털 미러를 탑재했다. 이는 기존 GV60에서도 일부 고급 트림에 적용된 사양이다.
특히 눈에 띄는 점은 포르쉐 911 GT3 RS를 연상시키는 에어로 덕트와 루프 스트레이크다. 프런트와 리어 펜더 뒤쪽에 각각 공기 배출구가 마련됐으며, 루프에는 공력 성능을 보조하는 스트레이크를 적용해 고속 주행 시 다운포스를 확보하는 데 기여한다.
파워트레인은 아이오닉 5 N, EV6 GT와 동일한 84kWh 배터리팩을 탑재할 것으로 보인다. 참고로 아이오닉 5 N은 최고출력 641마력, 페이스리프트 EV6 GT는 645마력을 발휘한다. GV60 마그마는 이를 상회하는 약 700마력 수준의 출력을 목표로 하고 있는 것으로 알려졌다.
이 외에도 가상 기어 변속 기능과 내연기관차 엔진음을 모사한 사운드 시스템을 탑재해 주행 감성을 극대화할 전망이다. 실제 가속감과 감성 품질을 강화하는 이러한 시스템은 현대차 고성능 전기차 전반에 적용되고 있는 공통 기술이다.
제네시스는 향후 고성능 전기차 라인업을 확장할 계획이며, GV60 마그마는 그 첫 번째 신호탄이다. 고성능과 고급스러움을 동시에 추구하는 브랜드 전략이 시장에서 어떤 반응을 이끌어낼지 관심이 쏠린다.
박근하 기자