마쯔다가 중국 시장을 첫 데뷔 무대로 삼아 최신 크로스오버 'EZ-60'을 선보일 예정이라고 밝혔다. 향후 다른 국가에도 진출할 가능성이 있으며, 이때는 다른 이름으로 출시될 것으로 보인다. 신차는 창안자동차가 소유한 브랜드 디팔(Deepal)의 모델과 밀접한 관련이 있을 것으로 예상된다.
창안 마쯔다 합작회사는 최근 'EZ-60'이라는 이름의 크로스오버를 티저 영상과 함께 공개하며 곧 출시될 것이라고 예고했다. 공식적으로 알려진 내용은 이 모델이 전기화된 차량이 될 것이라는 점뿐이지만, 몇 가지 추가 정보가 확인되고 있다.
약 1년 전 창안 마쯔다는 중국에서 '아라타' 콘셉트 크로스오버를 공개한 바 있다. EZ-60은 이 콘셉트카의 양산형 모델이 될 가능성이 높다. 다만 이 모델은 마쯔다의 100% 독자 개발 차량이 아니라, 창안자동차가 소유한 디팔 브랜드의 크로스오버를 기반으로 할 것으로 예상된다.
새로운 EZ-60의 베이스 모델로는 디팔 S05(전장 4,620mm, 휠베이스 2,880mm) 또는 디팔 S07(전장 4,750mm, 휠베이스 2,900mm) 중 하나가 될 것으로 보인다. 그러나 마쯔다 EZ-60은 마쯔다 브랜드 특유의 디자인 언어를 적용해 독특한 외관을 갖추게 될 전망이다.
특히 이 크로스오버는 전통적인 사이드 미러 대신 카메라를 장착할 것으로 알려졌다. 이는 마쯔다가 최신 기술 트렌드를 적극적으로 채택하고 있음을 보여준다.
실제로 마쯔다의 현재 라인업에는 이미 디팔 모델을 기반으로 한 차량이 있다. 중국에서 'EZ-6'라는 이름으로 판매되고 있는 대형 리프트백이 바로 그것으로, 유럽을 포함한 다른 지역에서는 '마쯔다 6e'라는 이름으로 판매되고 있다. 이 차량은 디팔 SL03을 기반으로 개발되었다.
EZ-60의 파워트레인에 관해서는, 기반이 될 것으로 예상되는 디팔의 두 크로스오버 모델 모두 중국 시장에서 하이브리드 또는 완전 전기차 버전으로 제공되고 있다. 따라서 새로운 마쯔다 EZ-60도 두 가지 파워트레인 옵션을 제공할 가능성이 높다.
마쯔다 EZ-60은 4월 말 개막하는 상하이 모터쇼에서 공식 데뷔할 것으로 예상된다. 중국 시장에 안착한 후에는 다른 이름으로 해외 시장에도 진출할 가능성이 크다. 최근 마쯔다가 유럽에서 'CX-6e'라는 이름을 등록했다는 소식이 전해지면서, 이 이름으로 유럽 시장에 진출할 가능성도 제기되고 있다.
이번 EZ-60 출시는 마쯔다가 중국 및 글로벌 전기차 시장에서의 입지를 강화하기 위한 전략적 움직임으로 해석된다. 특히 중국의 전기차 기술과 마쯔다의 디자인 철학을 결합한 이 모델이 어떤 성과를 거둘지 자동차 업계의 관심이 집중되고 있다.
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