전기차 수요 둔화 속에서 하이브리드 차량이 많은 세그먼트에서 기본 선택지로 떠오르고 있는 가운데, 기아가 플래그십 SUV 텔루라이드에 하이브리드 모델을 추가한다고 공식 발표했다.
송호성 기아 사장 겸 CEO는 지난 4월 9일 열린 연례 CEO 투자자의 날에서 "가솔린 및 디젤 차량 고객들의 전환 수요에 대응하기 위해 하이브리드 라인업을 확장하고 있다"며 텔루라이드 하이브리드 개발 계획을 공식 확인했다.
현재 기아는 전 세계적으로 K5 하이브리드, 니로, 스포티지 하이브리드, 소렌토 하이브리드, 카니발 하이브리드, K8 하이브리드 등 6개의 하이브리드 모델을 제공하고 있다. 여기에 텔루라이드 하이브리드와 셀토스 하이브리드가 추가되면서 2030년까지 10개의 하이브리드 모델 라인업을 구축할 계획이다.
새로운 2.5L 터보 하이브리드 시스템 탑재
텔루라이드 하이브리드는 현재 미국과 한국에서 공개 도로 테스트 중인 2세대 모델(코드네임: 기아 LQ2)을 기반으로 개발된다. 핵심은 새로운 2.5L 터보 가솔린 엔진으로, 기존 모델 대비 열효율이 5% 개선되고 출력은 12% 향상된다.
송호성 CEO는 "향상된 효율성을 갖춘 새로운 2.5L 터보 가솔린 엔진을 바탕으로 연료 효율이 개선된 차세대 하이브리드 파워트레인과 전기차와 내연기관의 장점을 결합한 EREV 시스템을 배치할 것"이라고 설명했다.
텔루라이드 하이브리드의 새로운 2.5리터 터보 가솔린 엔진은 약 262 PS(258마력)와 36 kgf·m(260 lb-ft)의 토크를 발휘하며, 6단 자동 변속기와 결합될 예정이다. 또한, 전륜에 장착될 전기 모터는 54kW(72마력)와 264Nm(195 lb-ft)의 토크를 생성하여 엔진을 보조하고 1.65 kWh 리튬 이온 배터리 팩으로부터 전력을 공급받을 것으로 보인다.
하이브리드 파워트레인의 시스템 총출력은 334 PS(329마력)가 될 수 있다. 기아는 새로운 하이브리드 SUV에 향상된 트랙션을 위한 기계식 사륜 구동 시스템 옵션을 제공할 가능성이 크다. 또한, 언론 보도에 따르면 텔루라이드 주행거리 확장형(EREV) 버전도 고려 중인 것으로 나타났다.
연비 12.8km/L, 주행거리 996km 달성 전망
현대가 2025년 뉴욕 국제 오토쇼에서 팰리세이드 하이브리드를 공개하면서 고속도로 연비 12.8km/L(30mpg), 복합 주행거리 996km(619마일)를 달성할 것이라고 발표했다. 동일한 파워트레인을 공유하는 텔루라이드 하이브리드도 유사한 성능을 보일 것으로 예상된다.
텔루라이드 하이브리드는 올 가을 미국 딜러에 출시될 팰리세이드 하이브리드의 자매 모델로 여겨진다. 현세대에서도 두 모델이 비슷한 연비 수치를 달성하고 있어 텔루라이드 하이브리드 역시 같은 수준의 효율성을 보일 것으로 전망된다.
V2L 기능과 스테이 모드 제공
텔루라이드 하이브리드는 가솔린 모델보다 더 많은 편의 기능을 제공할 예정이다. '스테이 모드'를 통해 운전자가 가솔린 엔진만 사용해 배터리 충전을 보존하고, 주차 중에도 보조 배터리에 부하를 주지 않고 에어컨을 작동시킬 수 있다.
또한 견인 배터리에 저장된 에너지를 사용해 외부 기기와 전기 제품에 전력을 공급하는 V2L(Vehicle-to-Load) 양방향 충전 기능도 탑재될 것으로 예상된다.
고전압 전기 아키텍처는 전기모터 제어를 활용한 첨단 운전 보조 기능들도 지원한다. 승차감 향상을 위한 E-Ride, 동적 코너링 제어를 위한 E-Handling, 코너에서의 향상된 그립을 위한 e-DTVC(전자 토크 벡터링 제어) 등이 포함된다.
팰리세이드 하이브리드에서 볼 수 있는 전자 회피 핸들링 어시스트(E-EHA) 시스템도 탑재되어 모터 토크를 사용해 비상시 차량 안정성을 유지하는 데 도움을 줄 것으로 예상된다.
완전히 새로운 디자인 정체성
미시간 번호판을 단 테스트 프로토타입을 포함한 최근 스파이 사진들을 보면, 차세대 텔루라이드는 박시한 형태를 유지하면서도 완전히 새로운 정체성을 갖게 된다. 렌더링에서 볼 수 있듯이 스파이 샷은 더 크고 오목한 그릴, 깊게 조각된 후드, C자 형태의 높은 수직 라이트를 제안하고 있다.
박시한 형태는 유지되지만, 기아 디자이너들은 텔루라이드에 다른 개성을 불어넣고 있다. 측면은 평평하게 유지되며 직선적인 숄더 라인, 사각형 윈도우, 슬림한 루프 레일, 깔끔한 미러를 특징으로 한다.
후면에서는 직립된 자세와 수직 테일 라이트가 최대화된 화물 공간과 현재 모델보다 더 대담한 외관을 암시한다. 미국에서 포착된 테스트 프로토타입들을 보면 기아가 X-Line/X-Pro 변형을 2세대로 이어갈 것임을 시사한다. 이들은 글로스 블랙 액센트를 포함한 더 거친 스타일링을 제공하며, 표준 모델보다 향상된 오프로드 능력과 견인 용량을 갖춘다. 하이브리드 버전에서도 이 패키지가 제공될지는 지켜봐야 할 부분이다.
EV9에서 영감받은 실내
실내에서는 EV9에서 영감을 받은 더 깔끔한 외관을 얻는다. 스파이 이미지는 투톤 브라운과 베이지 실내, 분할 폴딩 2열 시트, 더 넓은 센터 콘솔, 재설계된 도어 패널을 보여준다. 트림 레벨에 따라 차이가 있을 것이며, X-Line 버전은 엠보싱 전면 시트, 나파 가죽, 스웨이드 스타일 실내 장식, 대조적인 스티칭을 특징으로 한다.
기아의 ccNC 인포테인먼트 시스템을 구동하는 약 30인치의 디지털 디스플레이가 탑재될 것으로 예상된다. EV9와 달리 스크린은 대시보드와 평평하게 자리잡을 수 있다. 좌석 구성은 7인승 또는 8인승을 포함한다. 예상되는 기능으로는 듀얼 무선 전화 충전기, 헤드업 디스플레이, 디지털 키 2, 서라운드 뷰 카메라, 그리고 조건부 레벨 3 자율주행을 위한 기아의 하이웨이 드라이빙 파일럿이 있다.
2026년 초 출시 예정
2025년 CEO 인베스터 데이에서 기아 송호성 사장은 차세대 셀토스나 텔루라이드 모두 올해 사업 계획에 포함되지 않는다고 확인한 바 있다. 하지만 2024년 4월, 언론에서는 기아가 2025년 12월 조지아 웨스트포인트 조립 공장에서 차세대 텔루라이드 생산을 시작하여 2026년 초 딜러십에 출고할 것이라고 보도했다.
기아는 출시 시점부터 하이브리드 버전을 제공할 가능성이 크다. 이처럼 기아 텔루라이드는 하이브리드 파워트레인 도입과 파격적인 디자인 변화를 통해 북미 시장에서 대형 SUV의 새로운 기준을 제시하며, 기아의 전동화 전략을 가속화할 것으로 기대되고 있다.
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