최근 로보틱스 사업에 대한 기대감이 커지면서 현대자동차 주가가 다시 한 번 재평가 국면에 진입할 수 있다는 분석이 나오고 있어 화제를 모으고 있다.
증권가에서는 과거 애플카 협업 기대감이 반영됐던 수준의 밸류에이션을 회복할 경우 주가가 70만원선까지 상승할 가능성도 제기했다. 최근 현대차 주가는 지정학적 리스크와 원자재 가격 상승 여파로 변동성을 겪고 있지만, 중장기 성장성에 대한 시장의 시각은 오히려 강화되고 있는 분위기다.
현대차 주가는 한때 60만원 후반대까지 올랐지만, 조정을 거친 뒤 현재 50만원대 중반에서 움직이고 있다. 단기적으로는 실적 부담이 존재하고 있으며 환율 상승에 따른 비용 증가와 원자재 가격 부담이 동시에 작용하면서 수익성이 기대치에 미치지 못할 수 있다는 관측이 나온다.
일부 증권사는 올해 1분기 실적이 시장 예상치를 하회할 가능성도 언급하고 있다. 로봇 기대감에 밸류 재평가… 70만원 돌파 현실화되나
그럼에도 투자심리를 지탱하는 핵심 요인은 바로 '로보틱스 사업'이다.
현대차는 보스턴다이내믹스를 중심으로 로봇 기술 확보에 속도를 내고 있으며, 단순 제조업을 넘어 모빌리티·로봇 기업으로의 전환을 본격화하고 있다.
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일각에서는 이러한 변화가 기업가치 산정 방식 자체를 바꿀 수 있다고 보고 있다. 실제 과거 애플의 전기차 프로젝트와 협업 가능성이 거론됐던 2021년 초, 현대차 주가는 단기간 급등하며 밸류에이션이 크게 확장된 바 있다.
당시 시장이 적용했던 주가수익비율(PER)은 12~15배 수준으로 평가된다. 현재 추정 실적에 이 같은 밸류에이션을 적용하면 상승 여력은 더욱 뚜렷해진다.
일부 증권사는 선도 주당순이익(EPS)을 약 5만2000원 수준으로 보고 PER 12배를 적용할 경우 적정 주가를 60만원대 초중반으로 제시했다.
여기에 로보틱스 기대감을 반영해 PER 15배까지 확대할 경우 목표 주가는 70만원을 상회할 수 있다는 분석도 잇따랐다. 현재 현대차의 PER가 8~9배 수준에 머물러 있다는 점을 고려하면, 멀티플 재평가만으로도 상당한 상승 여력이 존재한다는 계산인 것이다.
주요 내용 정리
이는 전통적인 완성차 기업 대비 낮게 평가받던 구조에서 벗어날 가능성을 의미한다. 핵심 변수는 ‘정체성 변화’다. 시장이 현대차를 단순 자동차 제조사가 아닌 로봇·모빌리티 플랫폼 기업으로 받아들이는 시점이 앞당겨질수록 밸류에이션 상승 속도 역시 빨라질 수 있다.
특히 로보틱스 사업이 실제 매출과 이익으로 연결되는 구간에 진입할 경우 재평가는 더욱 가속화될 가능성이 크다. 다만 변수도 적지 않은 것으로 알려졌다.
글로벌 수요 둔화, 원자재 가격 변동, 환율 리스크 등 전통적인 자동차 업황 변수는 여전히 부담 요인으로 꼽힌다. 로보틱스 사업 역시 아직 초기 단계인 만큼 단기간 내 실적 기여를 기대하기는 어렵다는 점도 한계로 지적된다.
하지만 시장에서는 현 시점을 ‘리레이팅 초입’으로 해석하는 시각이 우세하다. 과거 고점 대비 아직 주가가 완전히 회복되지 않은 상황에서 새로운 성장 동력이 부각되고 있기에 중장기 투자 매력은 여전히 유효하다는 것이다.
증권가에서는 “제조 경쟁력에 소프트웨어와 로보틱스 가치가 더해질 경우 프리미엄 부여는 불가피하다”며 “과거 수준의 밸류에이션 회복은 충분히 가능하다”고 전망했다.
📌 기사 세줄요약
1. 증권가에서는 과거 애플카 협업 기대감이 반영됐던 수준의 밸류에이션을 회복할 경우 주가가 70만원선까지 상승할 가능성도 제기했다.
2. 현대차 주가는 한때 60만원 후반대까지 올랐지만, 조정을 거친 뒤 현재 50만원대 중반에서 움직이고 있다.
3. 로봇 기대감에 밸류 재평가… 70만원 돌파 현실화되나 그럼에도 투자심리를 지탱하는 핵심 요인은 바로 '로보틱스 사업'이다.
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